EZ30 vs EZ36 Legacy vs Outback

[killingblow]

Zdravím dámy a pánové,

Svojí jedničkovou Octavii jsem daroval sestře a koukám po novém povozu.
Řekl jsem si, že je nejlepší čas si splnit sen a koupit si auto s 6 válcem.
Do oka mi padl Legacy BP po faceliftu s 3.0R motorem (spec B se pomalu nedá sehnat) a případně Outback BR s motorem 3.6R.
Je nějaký velký rozdíl mezi motory?
Spolehlivost?
Někde na US fóru jsem se dočetl, že 3.0R si moc nerozumí s regular benzinem (95?) a chce jen special (98+), zatímco 3.6R si rozumí i s 95, dá se tankovat i do 3.0R N95? Kousek od baráku máme EuroOil takže bez biosložky.

Je v ČR někdo jako je Lexuspa pro Lexusy/Toyoty na kontrolu aut? Kdybych potřeboval někoho na kontrolu auta na místě co bych měl vybrané?

Auto chci na daily dojíždění do práce (25km tam/25km zpět), některé víkendy se jet projet na okresky, trochu se pobavit, žádný extrémy a občas hodit do auta kolo a vyrazit na hory (proto chci kombi).

Za každé info ohledně motorů/aut budu rád.

Děkuji

[Tapan]

To s tím benzínem je blbost, do obojího můžeš tankovat N95. Jestli BP nebo BR je otázka vkusu a preferencí. BR má modernější výbavu a interiér, BP zejména v Legacy bude zas jistější v zatáčkách. BR je z období, kdy šla kvalita trochu dolu, na druhou stranu BP jsou zas o kus starší auta, takže ta spolehlivost bude spíš kus od kusu než že by jedna generace byla lepší.
25 km trasy nejsou pro H6 optimální provozní režim. Ale mám to do práce taky tak a něčím tam jezdit musím. Takže chápu.

[wenzel]

Já nedávno pustil svou O1 taky do světa a taky jsem koukal po 3.0R . Všude ale hrůzy rzí, průsaků a náletů,kdy musíš počítat s hlavama... Tak jsem to nakonec přehodnotil Inu jedno Subaru již maje a i když tvrdím že je to nejlepší auto na světě, pořídil jsem šestiválec od Škody a myslím tedy, že líp jsem udělat nemohl. To jen tak k zamyšlení

[killingblow]

Já nedávno pustil svou O1 taky do světa a taky jsem koukal po 3.0R . Všude ale hrůzy rzí, průsaků a náletů,kdy musíš počítat s hlavama... Tak jsem to nakonec přehodnotil Inu jedno Subaru již maje a i když tvrdím že je to nejlepší auto na světě, pořídil jsem šestiválec od Škody a myslím tedy, že líp jsem udělat nemohl. To jen tak k zamyšlení

Na Superby s VR6 jsem taky koukal, jednu dobu jsme doma měli 2 gen po FL, teda v Naftě a krom obřího místa mě to auto ničím neoslovilo.
Já chtěl Japonce, nějak se odlišit ale to s tou hrůzou máš pravdu, ono celkově těch H6 na prodej moc není a facelift verze to je jak jednorožec

[killingblow]

To s tím benzínem je blbost, do obojího můžeš tankovat N95. Jestli BP nebo BR je otázka vkusu a preferencí. BR má modernější výbavu a interiér, BP zejména v Legacy bude zas jistější v zatáčkách. BR je z období, kdy šla kvalita trochu dolu, na druhou stranu BP jsou zas o kus starší auta, takže ta spolehlivost bude spíš kus od kusu než že by jedna generace byla lepší.
25 km trasy nejsou pro H6 optimální provozní režim. Ale mám to do práce taky tak a něčím tam jezdit musím. Takže chápu.

Ono těch 25km asi nebude ideální pro žádný motor, to chápu, možná tak nějaký menší obsahy s nepřímovstřikem, ale po tom nekoukám právě

Je v ČR někdo kdo se specializuje na Subíky a nabízí placený prohlídky aut?

[Tapan]

Auto ti za nějaký peníz prohlídne AWD, Boxer auto nebo kterýkoliv autorizák.

[HonzaCZ]

Co je na 25km trase za problém? Jako málo?

Jinak 3.0 vs. 3.6 se tu řešilo nedávno - stačí pohledat. viewtopic.php?t=10592

Co se týče USDM trhu, tak je potřeba brát všechno vždycky s rezervou. Ono si to vyrábějí sami v USA a sem tam se to v něčem liší. Nehledě na to, že počítání oktanů v USA a Evropě se liší obecně. Nejjistější je kouknout do naší wiki, kde máš český technický listy, případně aspoň německý, na většinu modelů za posledních asi 30 let.

[VDC]

Taky jsem se chtěl pozastavit nad tím, co je na trase 25 km závadnýho. Já už 10 let provozuju H6 na trasách 5-10 km a žádnej problém z toho neplyne. Není to nafta a nemá to žádný filtry pevnejch částic, tak čemu by to mělo vadit ?

[Tapan]

@VDC no 10 km ještě lepší. V podstatě třetinu času trasy jedeš "na sytič" a skoro celou trasu s podchlazeným motorem/olejem. Nevadí to ničemu, ale rozhodně bych to nenazval optimálním provozním režimem. Počet studených startů na 100 tis. km bude řádově větší než je "běžné" a to MŮŽE mít vliv na celkovou životnost motoru. To je asi tak vše. Taky jezdím do práce 16 km a nezačnu jezdit na kole, abych šetřil motor.

[Cliffer]

Zrovna u Subara se ten motor ohříva fakt rychle. Oleji to trvat bude. Svých 10 km jedu kolikrát i 35 minut a je to auto už prohřátý dokonale.

[HonzaCZ]

Za březnových teplot se voda ohřeje za 5 minut jízdy po městě. A v tu chvíli má olej cca 70 °C. A na "sytič" jede cca do 80 °C teploty chladící kapaliny, a samozřejmě je progresivní, takže postupně ubírá. Takže taky moc dlouho ne.

[podvlada]

Benzíny neřeš, jak už psal Honza, v emerice to měřej trochu jinak a hlavně mají někde i benzíny na úrovni 91 oktanu u nás. Pokud budeš u nás tankovat 95, jsi v pohodě.

[VDC]

Štěpáne to jsou hrozný kecy, to ti povim. Pokud ti to funguje takhle, tak to máš asi rozbitý. Standardně to funguje tak, že za cca 2 km jízdy je motor ohřátý na 45 a přepíná do plynu a za další 2 km je na provozní teplotě. A to v podstatě v létě i v zimě. Jo, v zimě stojím dýl před barákem, než to oškrábu.
Ale i kdyby jel celou dobu na sytič, tak jako co ? Kromě toho, že to víc žere ? Jo počet studených startů ? No tak to jsem si celkem jistej, že to má na životnost H6 menší vliv, než pravidelné dlouhé trasy na dálnici. Ale klidně si to můžeme říct za dalších 10 let, to bych mohl mít najeto cca 500 000

[killingblow]

Co je na 25km trase za problém? Jako málo?

Jinak 3.0 vs. 3.6 se tu řešilo nedávno - stačí pohledat. viewtopic.php?t=10592

Co se týče USDM trhu, tak je potřeba brát všechno vždycky s rezervou. Ono si to vyrábějí sami v USA a sem tam se to v něčem liší. Nehledě na to, že počítání oktanů v USA a Evropě se liší obecně. Nejjistější je kouknout do naší wiki, kde máš český technický listy, případně aspoň německý, na většinu modelů za posledních asi 30 let.

To vlákno jsem četl, tam se to pak zvrhlo v simulaci/teorii o bore/stroke výhodách a nevýhodách

Tý Wiki jsem si předtím nevšiml, všude v listech je N95 takže pohoda.

[Tapan]

@VDC ani ty, ani Honza jste nenapsali nic, co by bylo v rozporu s tím, co jsem k 10km trasám napsal já. Stejně tak nepíšu, že 180 na dálnici dělá tomu motoru dobře. Ani nepíšu, že si máš pořídit koloběžku, protože krátké trasy se jezdit nesmí. Jen jsou prostě vhodnější jízdní režimy.