SubaruFanClub.cz

quickly: koukám, že sleduješ můj oblíbený kanál Pertyn Ględzi

K tomu elektromotoru - čekal bych, že velmi rychle bude následovat plugin verze se silnějším elektromotorem a větší baterií, takhle mi to přijde jako verze 1.0 u SW - vyzkoušíme si na klientech za jejich peníze, jak to bude v praxi použitelné a jak se to bude lidem líbit a pak se uvidí... Já bych tedy radši počkal až na Forestera SL. Jenže to je samozřejmě pohled na výsost spokojeného majitele Forestera XT (SH), který se už nemusí trápit myšlenkou, jaké další Subaru si bude kupovat

Ale no taak,Milane, jaké SH??!

Subarista na baterky SJ samozřejmě, nějak už mě ta abeceda dává zabrat

Metuzalem píše:Subarista na baterky SJ samozřejmě, nějak už mě ta abeceda dává zabrat

OK,dyk joo,stane se

Podle mne mild-hybrid je kvůli zachování použitelnosti v terénu a 4x4. eBoxer je na YT vidět už dost dlouho, takže nevyzkoušená technologie to asi nebude. Ten elektromotor bude pomáhat asi automaticky při poskakování po městě, aby se snížila produkce škodlivin. Už ten mild-hybrid sníží využitelnost vozíku max do 1850 kg. SJ má 2000 kg. Hybrid by to snížil opět směrem dolů. Díky rozdělení hmotnosti 50 na přední a 60 kg na zadní by to nemuselo být znát ve stabilitě. Ztrácí se možnost rezervy . Z těch testů vychází, že řidič není schopen přesně určit záběr elektra, takže hlavně na displeji.

A tak to vypadá new technology :D :D, mrkněte na 15minutu nový Forejs :D, tak ten určitě ne :D
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=C8z4Og0WpD8[/youtube]

Trocha počtení o e-Boxeru:







zdroj: FB Subaru Brno

Subaru Forester 2019 system e-boxer
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ycraAvcAieI[/youtube]

Už jste někde viděli údaje o dynamice ?
Zrychlení 0 - 100kmh ??

Kamaradi si min tyden prevzali novyho Forestra s atmosferickou 2.5. Zcela uprimne me to auto prekvapilo, velice pozitivne. Ta nova platforma na ktere je postavene je podstatne tissi nez predchozi. Stale si auto zachovava nadprumernou viditelnost. Osobne mi to prijde line, ale je to dane vykonem na ktery jsem zvykly. Kamaradi jsou spokojeni a je to zivejsi nez CRV co meli pred tim.

Az se s tim svezu trochu vic, tak se rozepisu a dam i par fotek. Ale takove ty uplne prvni dojmy

- je to minimalne stejne tiche jak muj Outback. Obrovsky skok pro Subaru
- prostorne pro posadku. Je znat narust vnitrniho prostoru
- vynikajici predni svetla (LED).
- konecne normalni servisni intervaly (12 mesicu), ne tech 6 mesicu co tu Subaru maji
- maji nejvyssi verzi a te elektroniky je tam az neSubaru hodne. Treba rozpoznani obliceje - auto kamerou pozna kdo tam sedl a nastavi podle toho sedadla a zrcatka. Minus - vypada ze to nedava delsi ridice (170 cm ok, 190 cm nerozpozna)
- strasne to buzeruje - kouknes mimo silnici (pipa ze nedavas pozor), nekde prekazka bliz nez se mu zda (pipa...)
- CVT - porad je takove natvrdle pri rozjezdu. Kdyz uz se rozhybe, tak ok.

Sem slysel, ze uz ta 2,5 nebude atmosfera, ale strikacka. A to i pro Outbacka.... Jakej to ma vykon???

Kolben píše:Sem slysel, ze uz ta 2,5 nebude atmosfera, ale strikacka. A to i pro Outbacka.... Jakej to ma vykon???

Stříkačka to bude určitě, už tak 30 let.

Přímej vstřik??????


Sent from my XsMax using Tapatalk Pro

blbě sem to napsal. To je pravda. ))))))

Kolben píše:Sem slysel, ze uz ta 2,5 nebude atmosfera, ale strikacka. A to i pro Outbacka.... Jakej to ma vykon???

Ta 2.5 je atmosfera. Upraveny motor co mas v Outbacku i ty. Prime vstrikovani, 12:1 komprese. 136kW@5800rpm / 239Nm@4400rpm v australskym naladeni. Puvodni motor s vicebodovym vstrikovanim ma 129kW@5800rpm / 235Nm@4000rpm

Novy Outback by mel mit tu 2.4 turbo, coz bude nahrada za 3.6, ktera naopak zmizi.