Levorg - nejvhodnější palivo

[romull]

CVT si "řadí" samo, ale co jsem tak koukal, tak to drží otáčky víceméně někde kolem 1800 nebo výš, za mě v pohodě, to mi podtočené nepřijde... Za studena, dokud se olej neohřeje na cca 30-40°C, ještě asi o 500 výš...

Těch 1 800 ot/min se uvádí jako takové "ekonomické" minimum, ve kterém už motor pracuje v takovém režimu který jej nepoškozuje a spotřeba i emise jsou nízké. Já u benzínu beru jako minimum spíš 2000, i těch 1800 bych snad i bral, ale u turba s obsahem 2,5 - 3,0, ale ne u 1,6.

[Stekem]

Přesně tak. Lidi hřeší na to, že z těch nízkých otáček se to zvedne vždycky - to ano, ale dobře to není. Pamatuji si, když přišel na trh motor co mám já. Samý superlativ, všechno parádní. Po 4 letech se začaly objevovat první padlý motory. Aktuálně mám najeto 143 tis, a dělám vše pro to, aby se mi to vyhlo

[námořník]

Já samozřejmě nemyslel že za zakorbonování může špatná váha vzduchu. Za to může EGR a to ze se to díky přímovstriku nevyplachne. Myslel jsem to tak ,ze servis možná řešil něco jinýho než bylo třeba a ta váha vzduchu se tím čištěním na chvíli oživila. Jinak Aichilos má úplně nesmyslně nízký spotřeby, tak bude pes zakopanej někde mezi. Ale to je jenom můj názor.

[romull]

Aichilos má zajímavý spotřeby, to je fakt, ale psal že to "nehudlá" pořád podtočený, i když ta nízká spotřeba k tomuto závěru nabádá. Uvidíme jak to bude dál ......

[quickly]

CVT podle mne nejde podtáčet (pokud by člověk nejezdil jen na manuální režim), na spotřebu u CVT má nejvíce vliv souvislost jízdy. U mne "vyšší" spotřebu dělají vozíky a vyhánění pavouků.

[PeteBiggy]

No nevím, mně ve městě XTčko na "Ičko" šolíchá klidně 1300, 1400, 1500.... ot./min. Zdravější otáčky to začíná mít až tak od 80ky výš. Proto jezdím vesměs na"eSko", přepínám zpět vesměs až na dálnici nebo aspoň rychlejších okreskách...

[Kadelst]

Já mám na levorgu v obci na “I” otáčky na 1100. Takže jezdím většinou na “S”.

[Fleggy]

Taky jsem tak skoncil - okresky S a na dalnici I. A neco k tematu - jezdim vyhradne na Vervu100 a po najetych 130tis zadne problemy. Ale je fakt, ze se o ten najezd deli dva Levorgy

[Aischylos]

Nedá mi to, musím se k tomu vyjádřit.

Po celou dobu provozu auta sem tak z 95% bral Omv maxx motion 100, zbytek benzina mol shell, ale vždy 100.

Ano aditivoval MO a vždy používal nano olej od MO a v tom hodlám pokračovat, oleje si to nevzalo za tu dobu ani deci.

Jestli to fakt bylo vahou vzduchu se mě zeptejte za 2-4 měsíce, upřímně už tomu autu moc nevěřím.

A poslední věc, spotřeba. Teď mám 7.4 dlouhodobou a tu postupně stahují z 8.4, která vznikla po stání a testování v servisu na zimních kolech. Týdne najedu (teď i s nosičem kol) cca 600-800km. Po městě i dlouhé trasy. A muže mi někdo říct jak tady jezdíte? Já když jedu večer mám za půl hodiny i 50km a to myslíte, ze mi Rucicka nelita jako splašena? S režim na předjíždění? Do červeného? A vám když jedete po městě nejsou otáčky při 60/h kolem 1200?? Když jedete 90 kole 1700-1800?? Ano já delší trasy rad občas zapnu tempomat a naučil jsem se brzdit motorem? A to se nesmí? Nebo se nesmí jezdit na I? Tak proč to tam je? Nevim, v žádném případě nejsem brzdou, ti co večer na trase VM-Zl předjíždím ve 130 by mohli vyprávět...

[námořník]

Tak ZATÍM jsi tady jedinej kdo s ním má takovýhle problémy. Je pravda že jezdím hodně často krátký trasy, ale ns druhou stranu si jízdu vetšinou užívám a auto, kterým bych jezdil zadarmo, mi stojí před barákem. Dlouhodobou spotřebu za necelý 2 roky, co si to monitoruju mám 10,6 . Jako 7,4 dlouhodobě je pro mě nedosažitelný. Teď jsem jel Most Plzeň opravdu s rozumem za 8,5 podle počítače, takze spíš za 9. Bez kol a podobnejch brzdičů . Stačí se kouknout na spritmonitor a určitě nejsem jedinej.
Na německým foru se to zatím řeší taky jenom v teoretické rovině. Takze pokud jsi mel zakorbonováno, tak jsi prvni znamej případ, Pokud jo,tak Kolben psal že mel taky s sti problemy a tankoval OMV.

[Kolben]

Já měl karbon kam se podíváš. Ale tanková sem do toho pouze shell v-power racing (100). Na omw sem přešel pak po opravě.


Sent from my XsMax using Tapatalk Pro

[námořník]

Omlouvám se, jsem to splet .

[Kolben]

Ono to asi tim palivem uplne nebylo.

[yeti]

Já si jen dovolím zopakovat svůj názor a to, že ty problémy jsou způsobený olejem. Jednak třeba nevhodná specifikace, ale spíš to v servise přelejou a přes odvětrání klikovky si ten motor prostě cucne do sání.

[zed]

Kolik oleje tam má být? Mezi dírkama na měrce nebo mezi těmi "skruty". Koukám, že tam toho mám nad tu horní díru totiž...