Vydrž cvt v závislosti na zvýšení výkonu

[Marty73]

Osobně k nové mapě u aut v záruce. V roce 2007 jsem koupil WRX a cca po 30k jsem se začal pídit po možnosti modifikace mapy. V té době jsem kontaktoval Ladise a dostal stejnou informaci - kdyby něco, tak to přehrajeme. Přesto jsem se rozhodl nainvestovat do Prodrive mapy, který byla v rámci plné záruky přímo od Subaru. Později jsem zjistil, že je to vlastně EcuTec a byla pro Prodrive/Subaru udělána na míru. Ta mapa byla super a byla odladěna na zbytek auta, zejména převodovku a výfukové potrubí. A hlavně, byl jsem v klidu se zárukou. Najel jsem na ni přes 200k bez problému. No jo, to byla ještě doba, kdy Subaru vycházelo nadšencům maximálně vstříc.

[Mira]

Čipnout SG XT za 5 litrů? To bych nechtěl, protože víme, kolik stojí jen ta licence. Navíc jedno sro to udělá a kdo, nebo co ti drží záruku? Podmínky? Navíc i ti, co to dělají patří dalšímu sro. Takže neprůhledný od začátku. A teď už si nevzpomenu, kdo se u nich nebo u někoho jinýho "chytil" s úpravou na WRX. Nárůst výkonu ani krouťáku žádnej, navíc hodnoty na brzdě nevykazovali ani hodnoty původního motoru. Asi tak. Prostě mu to nějakej borec vojel s PC přes zásuvku na parkovišti a to tak, že majitele odlákali jinam. Pak to jen zaklapli a hotovo pane, je to skvělý, teď je z toho žihadlo, vysolte balík. Skutek nějak cestou utekl. Navíc už to spojení - vyšší výkon + vyšší krouťák = nižší spotřeba. Jeden kamoš měl čiplý TDI od forda. Prej to jelo dobře, ale ta spotřeba dolů nějak nešla a prej to docela vesele hulilo.

[newli]

Spotreba logicky nemuze jit dolu, me sla nahoru vzdy. U o1 uz si to nepamatuji, ale tata jezdil tusim za 4.4 a ja za 7. No ale to se neda porovnavat, protoze kazdy jsme meli jiny nohu na plynu, ze U ropaka mi to stouplo asi o litr (ze 7.5 na 8.5)

[námořník]

Jak jsem psal tak s konkrétní firmou zkušenosti nemám a dal jsem ji jako příklad že se to nabízí. Převzetí záruky mají na stránkách a je mi jasný že toho papír snese hodně. Nabízejí zapsání do TP, takže pokud člověk chce, tak to může mít v souladu s předpisama. Jak už jsem psal, tak osobní zkušenost s chiptuningem jako takovým mám a popravdě mě moc nezajímají nekonkrétní názory typu já bych si to nedal a nebo jedna bába povidala. O motor strach nemám, zajímá mě jestli to dá převodovka. Pokud bych čipoval, tak ne kvůli závodům, ale kvůli zlepšení dynamickych vlastnosti, třeba při předjíždění a tak si myslím že podvozek a brzdy jsou dostatečný.
A o ceně, paradoxně moje nejdražší čipování(kia sportage 2crdi), někde okolo 20t přes oficiálního dealera byla bouda a když jsem si po pár letech nechal vyřadit soft. EGR tak mi řekli že to čiplý není a čipli mi to myslím za 5 a to bylo opravdu znát. Taky mi hned odešla spojka . Potom dalších 90t bez problémů. Fabia 1,9 tdi čiplý v 90t za 2990 a prodávaný v 220 bez problémů a Scout to samý

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[Marty73]

Možná to není podstatné, ale jak mají ty grafy před a po úpravě, tak to jsou jen ilustrační obrázky. Koukal jsem na WRX 2006 a ten originální průběh křivek takový vůbec není. Navíc při úpravě není skoro nikdy křivka jen zvýšená a o stejném průběhu. Je to třeba blbost, ale tyhle maličkosti jsou pro mě varováním.

Jinak ptal jsi se třeba pro srovnání v AWD? Používají vlastní SW a neEcuTec a mohli by už mít nějaký kus za sebou. Otázku záruky neřeším, jen technickou stránku.

Jinak Ecutec nabízí mapu na DIT motory, takže je to už odladěné. MT i CVT. ALE na jejich stránkách zmiňují jen JDM modely!

http://www.ecutek.com/Products/Trade/Pr ... Subaru_DIT

A tady je nový Levorg od dealera a už má Ecutek Stage 1 200PS.

https://www.autoscout24.ch/de/d/subaru- ... id=3918556

A tady nějaké čtení: http://subaru.maptek.pl/pl/oferta/levorg_16_dit.php

Podle nich je potenciál CVT 350Nm. Takže asi stejná skříň jako má 2.0 DIT.

[námořník]

Neptal, všichni sem koukaj, tak jsem doufal že se někdo ozve. To čipování jako takový mě moc nezajímá. Vím o dost lidech co dělaj Subaru a spousta z vás je zná a dělaj to dobře. Rád bych od někoho slyšel "vím že cvt snese xy ps navíc nebo je to tak akorát prď na to. Něco jinýho je když odejde spojka a nebo cvt. I když cvt se dá sehnat v Polsku za rozumnej peníz,tak mám raději když se jenom mění spotřební věci.

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[vrgada]

vzdyt je to opravdu kravina, opravdu nejlepsi zpusob, jak ziskat vykonne auto, je proste si ho koupit. Motorari nejsou pitomci, rezervy velke nejsou, byva to sladene motor-spojka-prevodovka-podvozek. Nechate do toho za drahe penize hrabnout nejakyho garazovyho Lojzu. V lepsim pripade to moc nedovrta a zaplatite placebo efekt (nebo fakt poznate par koni?) v horsim pripade to rozvrta. Co je to vykon? Narvat tam a spalit vic paliva, mozna u turba trochu zvednout tlak, ale jinak vrtat do palivovych map? Vzdyt ty motory jsou i v serii stavene na to, aby maximalni vykon podavaly jen malou chvili.
...
Ale jak rikam Kazdy sveho stesti strojvudcem, jsou to vase prachy a vase auto, kdyz vam to udela radost. Nicmene jedna ze zakaldnich poucek zni. Na to co funguje se nesaha
...
Neco jineho jsou treba motory na zavody, ale tam se zase nepocita, ze by vydrzely dlouho vrcet

[námořník]

To máš stejnej názor, každý je svého štěstí strůjcem.
Je vidět že jsi čipovaným autem nejezdil když tomu říkáš placebo efekt a že by jsi nepoznal 30-4 koní navíc,tak to fakt nevěřím .
A pokud se nepletu ,tak třeba v F1 vydrží motory docela dlouho a z 1,6ky tam dostávaj kolem 1000 koní. Moc se o ni v poseldní době nazajímám , ale něco takovýho jsem zaslechnul. Samozřejmě že včetně nějaký rekuperace apd . Ale zase mají omezenou max. spotřebu na 100 l /100km .Tím samozřejmě nechci srovnávat Levorga s F1 akorát chci říct že závodní motory vydrží opravdu hodně .

[Kolben]

Tak si to nech nacipovat a my budem sledovat jakej to bude mít vývin


Sent from my iPhone X using Tapatalk Pro

[námořník]

Až zjistím co ta cvt. Sice tady pár názorů bylo ale o cvt nic konkrétního . A na to jsem se více méně ptal . A pokud to nachipuju tak to tady budu ventilovat asi jako ty důvod proč jsi prodal Forestera . A to více méně ze stejného důvodu.

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[námořník]

Marty73 - díky, pokud je to 350Nm,tak by to asi nemusel bejt problém.

[suubaru]

Bych si zjistil, zda je cvt stejné u levorga a u naftovych subaru, outback. Předpokládám, že to bude stejná skříň, takže krouťák to dá?

[námořník]

No to je právě to co jsem doufal že mi někdo řekne .

[newli]

No a nemas nejjistejsi, kdyz si zavolas do boxerauta, awd a/nebo k nowakovi? Nic proti mistnimu foru, ale taf to bude jen nazor jednoho z nas a nemas to nicim podlozene. Servisu (aspon tem jmenovanym) bych docela veril.

[námořník]

Jak jsem psal dříve, fšichni tady jsou, tak čekám že napíšou a já nikam nespěchám. Zatím jenom sbírám informace a nemusím si je jenom nechat pro sebe. Proto jsem to dal sem.