Koupe Levorga - dotazy

[newli]

Prosim vas zasadte me nekdo do kontextu. Ja uz to subaru nesleduji tak moc jako driv, tak mozna se pletu. Ale levorg se podle me neprodava v US vubec, tak proc tu melete o US levorgu 2.0 ???

[bushman1]

Bud v klidu. V USA se neprodava.
V Australii se teprve chysta, a zrejme tam bude i 2.0 DIT.

[klimat]

Pánové, pokud by někdo měl zájem, tak budu mít nejpozději do června k prodeji NOVÉHO Levorga z české distribuce za velmi zajímavou cenu. Výbava COMFORT, barva bílá metalíza.

[Levap]

Podle mne Mazda v současnosti nemá konkurenci, snad v Honde. Aspoň to jsou favorite, kdybych chtěl dvoukolku. Ve čtyřkolce je to jasne Subaru.

Ad Carpenter. Mel jsem od nich 2x služební Subaru přes ČSOB leasing, nikdy žádný problém ani s dodávkou, servisem nebo něčím jiným. Opravy na záruku bez problémů, a to i vstřiky u diesela. I cena sla "domluvit".
Klidně bych si od nich auto vzal.

Odesláno z mého Lenovo S650 pomocí Tapatalk

[tracid]

2honzaH: fiha, diky za info. je mi jasne, ze cenu urcite zvednou, ale vramci elektronickych hracicek bude Levorg jeste vice konkurenceschopnejsi.

Co jsem se docetl, tak vetsi motor nebude, nemaj tu pry takove obraty aby se trapili s homologaci dalsich motoru pro EU. V USA pry 2.0 maji, to same autralie a samozrejme Japonsko. Nadruhou stranu, pani u EF rikala, ze kdyz je dostatecne velka poptavka i po jine vybave (napr. vetsi 7'' displej do nizsi vybavy), tak jsou ochotni nejakou serii udelat jinou. Motor neni jako vybava, pravda, ale kdo vi. EyeSight tu take byt nemel

2tracid: …

Ono zalezi na co to auto mas. Ja jezdim 90% cest sam jen s notebookem a na to velky kufr nepotrebuju. Kdyz uz jedem nekam dal tak hold obcas neco na zadni sedadla hodim. Faktem ale je, ze na 14ti denni letni dovolenou ve 4 lidech jsme se odpravili aniz by bylo potreba nejaka zavazadla cpat do interieru. Je dobre zvazit i parkovani ve meste. Uz M3 je pekne dlouha (skoro stejne jako jednickova Octavka kombi). Predek M6 vs M3 mi prijde prakticky stejny.

Co se vybavy tyce tak bych rekl, ze to je obecne problem japoncu, u Subaru to neni o nic lepsi. Zase na druhou stranu je jednodussi poridit si skladovku.

Motor taky neni treba nijak zvlast honit. Japonci udelali takovy maly zazrak a ten motor krasne tahne od 1500 otacek. Bezne z obce zrychluju na petku a nemam pocit, ze bych nekoho brzdil. Kdyz jsem jednou nechal ridit kamarada tak neveril, ze to nema turbo

Tezko rict co je u Mazdy velky servis, ale servis ve 20 tkm me stal priblizne 4500 (nechal jsem si navic vymenit pylovy filtr, protoze vypadal hrozne) a servis 40 tkm taky zhruba 4500 Kc.

[Traveller]

Protozoon: No tak pokud se chceš odlišit a nejezdit s "davem" tak Subaru skýtá jedinečnou příležitost. A jako bonus dostaneš skvělé jízdní vlastnosti (bez ohledu na to které subárko koupíš). Uvažoval jsem stejnou cestou a ne jako jeden kolega v práci, který se chtěl taky odlišit a strašně chtěl mít tu možnost individualizace, že si jako můžeš do auta navymýšlet kde jakou blbost..., a odlišil se tak, že si koupil Audi v TDi..., to na našich silnicích málokdy potkáš. ::-DDD: ::-DDD: ::-DDD: ::-DDD:
Vím, že jsi psal, že se ti líbí kombíky a podobné typy, ale nezavrhoval bych ani něco jiného. Třeba já jsem nikdy po SUV netoužil, ale po tom, co jsem se projel s Foresterem byl za týden doma v garáži. :845: :845: :845: A to jsem ho byl jen tak jako mimochodem prohlédnout, když jsem byl s Mitsubishi na servisní prohlídce a neměl jsem 3 hoďky co dělat. :713: ::-DD: ::-DD: Takže pokud chceš, aby to auto i trochu jelo, tak zkus třeba Forestera XT a myslím, že by se ti to jízdně celkem mohlo zamlouvat a kromě toho, že se s tím dá celkem jezdit pila na silnici s tím můžeš vyrazit i do terénu, aniž bys riskoval, že skončíš v první hluboké kaluži nebo blátě. ::-DD: ::-DD: Já jsem taky jezdil jen po silnici, a dělám to doteď, ale je fajn vědět, že můžeš i něco víc, kdyby na to náhodou došlo..., ty auta fakt vyjedou a projedou nesmysl. :845:

[Aischylos]

Zdravím

myslím, že není moc co dodat, kolegové vypsali dost pro a proti.

jsem sice tady začátečník, ale za sebe bych chtěl říct, že jsem před cca 3 měsíci stále před obdobným problémem i s prakticky stejným výběrem vozu jen s rozdílem, že já najedu vzhledem k práci cca 30K ročně. A především ten nájezd nakonec rozhodl pro subaru - opravdu podstatně jiný pocit z jízdy a vůbec kontroly auta. Názor na Mazdy mám obdobný jako zakladatel vlákna s tím, že mě nejvíc vadila ona subjektivní "ztísněnost" v kokpitech Mazdy, připadal jsem si hodně obestavěný plasty - v tomto obecně vozy Subaru působí podstatně vzdušněji. Kvalita materiálů a zpracování a vůbec co se komu líbí je už věcí každého soudruha

Závěrem možno říct, že pokud chceš "vyčnívat" z davu Š, VW, H, K a tak podobně jakkoli to mohou být solidní auta tak neváhej a běž do Subaru, je příjemné potkávat jiná auta stejné značky, kdy tě občas někdo pozdraví a opětuje mávání ale dle mého názoru si takový typ auta na 5-10K km nemůžeš pořádně vyzkoušet a řekl bych a to je opravdu jen můj názor bych do toho nešel i kvůli financím kdyby mi to pak stálo v garáži.

Pokud bys měl dotazy na Levorga, už mám něco najeto a můžu už ledacos zodpovědět.

[ladis77]

offtopic kia ceed 2013 1.6 beno: to auto je tak strasne ale strasne liny, ze to neni ani mozny. urcite je poznamenany ridicskym stylem holky s cerstvym ridicakem, tj skoro posloucha toho hajzla schovanyho v palubce co ji radi aby tam 6ku dala v 60km/h, ale verim ze by se to auto dalo jeste rozjedzit, jako sem to ja kdysi udelal s fackem po dedovi :845: na PP sviti 6,5, realita zima po praze 9,5, jaro kombinace 8,5. levorg bude zrat stejne, ale verim ze aspon trochu pojede. ale pokud najedu tak malo co ty, tak je to asi jedno v cem clovek jezdi. ale odliseni se od stada schade, vw a spol se vzdy pocita :826:
a hlavne se, doufejme, nebude krast jako celej koncern

[Traveller]

Jo, to "nekradení" je další důležité plus, na které jsem zapomněl. :826: :850:

[davidherda]

Už tady něco podobného napsal Štěpán, já bych šel také cestou Lega, protože kupovat si nové auto a pak s ním nejezdit je dosti nerentabilní (ušetříš asi 500 000Kč)
Navíc když jsou teď na prodej takové krásné Lega SpecB

http://auto.bazos.cz/inzerat/58161254/S ... -SpecB.php

http://auto.bazos.cz/inzerat/59276784/S ... -SpecB.php

To je ale jen můj názor.

[Fleggy]

Za sebe může jenom říct, že musím sám sebe přemlouvat, abych se nešel s Levorgem jen tak projet. I tak jsem o víkendu najezdil 700km po hradech a zámcích

[Aischylos]

Fleggy - tak to ti musím závidět ))))

[Protozoon]

Moc dekuju vsem za info, zkusenosti majitelu jsou k nezaplaceni. V autosalonu obcas slibej i modre z nebe, jen aby neco udali. Pravdou je, ze Subaru vs Mazda je stale na poradu dne, cekam na projizdku v sestce. Super je, ze na pujceni je presne v te vybave a motorizaci co bych chtel, takze bude prime porovnani. Levorga jsem mel pujceneho v te nejnizsi verzi, ale vzhledem k tomu, ze motor a vse je stejne, tak to nevadi. Vybava se u subaru zas tolik viditelne nelisi.

Oboje maji sva pro i proti, cenove "temer" stejne. Mrknu i na ty ojetiny, ale priznam se, ze nejsem prilis fanda ojetin, ale za odkazy dekuju, podivam se. Max tak predvadecku (vim, sem blbej ).

[SubarákDejf]

Ahoj, čerstvě se (zatím jako externista) připojuju mezi místní subaráckou komunitu.

Silně zvažuju pořízení Levorga, jako nástupce aktuálního Volva S40/II 2.0D. Byla by to změna dost podstatná, uznávám: předokolka/skoročtyřkolka, dehet/benál, auto těžký na předek/krásně vyvážený Sůbo, 6l na sto/9l na sto, ...

Měl jsem možnost ho na pár desítkách kilometrů projet, potřebuju se vypsat ze silných dojmů a tohle mi přijde jako dobrý místo Třeba to dalším potenciálním zájemcům pomůže při rozhodování.

PODVOZEK
Kapitola skutečně sama pro sebe. Co mě, jako spíš nesportovně laděnýho řidiče doslova zaskočilo, bylo to, jak Levorg dokonale sedí. Všechny ty chvalozpěvy v recenzích nejsou reklamní výmysly. Skutečně i normální řidič jako já cítí z toho auta jistotu, s jakou se drží na silnici. Žádný náklony, odskakování... a přitom opravdu pěkně žehlí výmoly i koleje. Takovej jízdní projev ocení i nepetrolhead, jako jsem já.

MOTOR A PŘEVODOVKA
Čekal jsem, že mi bude vadit projev CVTčka a chybět šaltrpáka. Možná je to až trochu trapný, ale vůbec. CVT je v Levorgovi velice slušně poladěno, jeho typický nectnosti (zvuk alá vysavač) se tu v podstatě nekonají a naopak konstrukční vlastnosti - plynulý zátah bez záškubů se mi vysloveně líbil. Až v posledních týdnech jsem vyzkoušel první auta s automatama (A6 s dvojspojkou a RAVku s eCVT) pro porovnání a považte, převodovka z Levorga mi přišla nejpřirozenější. Virtuální stupně mě nijak nerušily, při dynamičtější jízdě jsou asi na místě. Převodovka po chvilce učení navíc řadila předvídatelně. Zkoušení pádel mě ani nelákalo, naopak jsem si užíval to pohodlí jenom přidávat plyn, nebo brzdit a soustředit se na volant.
U spotřeby je podle všeho potřeba počítat s 8,5 až 9 litry při spíš klidný jízdě, při svižnější s 10 až 11.

INTERIÉR
Jako někdo, kdo neměl nikdy japonce ani koncern, myslím dokážu nestranně zhodnotit tak často omílanou ergonomii a kvalitu zpracování interiéru. Základní věci jsou velice dobré, ale řada drobností zbytečně kazí dojem. PLUSY - odhlučnění, palubka z měkčených plastů, měkký bok středového tunelu, kam člověk opírá koleno, umírněný design interiéru, výborný sedačky, parádní volant. MÍNUSY: úplně zbytečných v zásadě 5 "displejů" (mezi budíky, na vrchu palubky pak jeden černobílý pro klimatizaci, barevný pro informace a skorodisplej s informacemi o pásech a airbezích, plus hlavní sedmipalcový) zvláštní řešení zakrytí spáry mezi volantem a kapličkou pruhem koženky, vachrlatá páka nastavení sedadla, stejně tak páčka pro otevření haubny nebo polohování opěradla zadního sedadla neodpovídající autu za třičtvrtě mega. Připojení mobilu bezdrátově přes Subaru Starlink skoro zbytečný až na telefonní funkce. Nabízí 5 aplikací - hudba (šíleně pomalé reakce), kalendář, zprávy, počasí a ještě zřejmě ten telefon, už si přesně nepamatuju. Spuštění hudby přes kabel z mobilu na první pohled v menu trochu schovaný ale použitelný. Zvuk audia průměr.

SPOLEHLIVOST
To je pro mě velká neznámá. Slyšel jsem jak názory, že jde o nadprůměrně spolehlivá auta ("překvapivě" od dealera, ale působil upřímně), přes obvyklé: "Mají svoje mouchy, co jim ale budeš rád tolerovat" až po skazky o šílený poruchovosti, výměnách celých motorů, atd. U Levorga snad v Japonsku vychytali novorozenecký nemoci a sem jde už verze "po faceliftu."

Celkově u mě pozitivní dojmy silně převažujou, auto se mi doslova vrylo pod kůži a v subarácký tmavě modrý metle by mi slušelo. Uvidíme, co přinese čas.

[SubarákDejf]

Ještě bych svou obsáhlou tapetu doplnil dotazem na zdejší zkušenější Levorgisty. Je turbo v Levorgu chlazeno i vodou? Předpokládám, že klasicky jenom olejem. Ale byla by to dobrá zpráva z hlediska dochlazování a tím pádem i trvanlivosti.