SubaruFanClub.cz

emve píše:Pěkná sestava a specka Alfy. Věřím, že Veloce bude solidní daily, výkonu tak akorát, čtyřkolka na zimu, automat. Já jsem od toho čekal zajímavější zvukový projev a moc jsem nepochopil červené pole u oturbeného dvoulitru benzínu v něčem, co si říká Veloce, v 5500 ot. Ale určitě je to zajímavá a více emotivní alternativa třeba k Superbu 2.0 TSI.

jj, já jsem s Giulií spokojený, samozřejmě to není auto bez chyby...
ad zvuk - ano, to je nic moc, krom nastartování studeného motoru - to je super paráda na cca 30s Už se montují i Remusy a další laděné výfuky, do toho já ale nepůjdu.
ad srovnání se Superb - to je přesné, úplně jiné pocity, v přímce asi cca stejně agilní, ale jinak neporovnatelné. Superb vítězí praktičností (velikostí, infotaimentem), Giulia emocemi, a převodovkou (na celé čáře)...

Zdravím tě Jirko
Parádní vozový park A to ještě nepadla zmínka o té kompresorové Mazdě, která tam je na jedné fotce vzadu i vidět. No a vidím, že jiná barva než stříbrná je v práci stále tabu
Jinak nevím proč ne Levorg. Ono spíš záleží kam člověk jezdí a především co preferuje. Ale on ten vyšší podvozek má své výhody i v jiných ohledech, samozřejmě jakožto i nevýhody. Zkrátka je to o tom, co člověku vyhovuje a Zbyslavice přece rozhodně nejsou Bílá ani Jeseník, takže v tomhle ohledu to o Fozzym nebo Oťasovi myslím rozhodně není....
Tak ať to jezdí.

PS: Už jsem tam párkrát kolem tebe jel na mašině, když jsem se vracel z Jeseníků a říkal si, že se stavím...ale buď jsem spěchal dom nebo jsem nechtěl rušit. Myslím, že jste měli návštěvu...

Ženě se v Levorgu nelíbí sedět vpředu na spolujezdcově místě, že to sedadlo je moc nízko...

Zatím to není takový problém, protože tam běžně jezdí naše starší dítě v sedačce.

Ale jednoho dne je mám v plánu přesadit obě dozadu, tak zjišťuju možnosti... Jedna z nich je dát tam ženě polštářek, ta dražší by zahrnovala koupi nastavitelné sedačky - otázka je, jestli vůbec výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce v Levorgu existuje? Strejda google mi neporadil... A ještě aby ta sedačka vypadala jako všechny ostatní látkové sedačky (MR18, Comfort)

Tušíte někdo kde hledat, a na kolik taková sranda vyjde?

Zkusit namontovat ridicovu sedacku z JPN nebo UK auta?

ja daval jpn sedacku (z Spec C verze) do wrxa a neprislo mi, ze by mohla jit vyse .. spis sla spustit nize

Tak k zítřejšímu dni přecházím na Oťase, MY2017 Sport. Z Levorga jsem byl poměrně nadšený, ale směr, kterým se ubírají nové modelové řady, už není pro mě. Navíc jsem zjistil, že pro praktický pohyb po horských cestách potřebuji přece jen něco vyššího (jak v létě, tak i v zimě, kdy to s Levorgem po vyjetých kolejích na zřídka protahovaných vedlejších cestách bylo někdy dost složitý. Vyhrabávání suba dosednutého spodkem na sníh bylo celkem potupné ). Ale nechávám si ho ve firmě a občas ho kolegům nemilosrdně uzmu, až se budu chtít vydovádět v nějakých serpentinách a vrátit hodnotu průměrné spotřeby směrem k dvouciferným hodnotám.

emve píše:Já teď nějaký čas budu jezdit v Mazdě 6 kombi, poslední facelift podzim 2018, 2,5i 194k AT Revolution Top. Jsem zvědav na srovnání s Levorgem, recenzenti i Mazdu chválí za nastavení řízení a podvozku. Minimálně z hlediska výbavy je Mazda úplně jinde a přitom není o moc dražší (cca 910 tis. Kč vč. DPH) - plně adaptivní full-led (odstiňování provozu), 360st top view monitor, ventilované sedačky, audio Bose 11 reproduktorů...

Ahoj, mohl by jsi prosím porovnat motor v mazdě 2.5 třeba oproti Outbacku? Neměl si tu čest i s Otíkem a jeho 2.5? A taky by mi zajímala převodovka u Mazdy, máš nějaké porovnání prosím třeba s CVT u subaru? Má 6 nějakou sportovnější odezvu do volantu? Zajímavou variantu mají s manuálem, ale tam je motor slabší. Nicméně, mazdě v dnešní době dávám velkou 1 za to že mají ješté slušné atmosféry a nabízí manuál.

Mazda je super, je to moje pracovní auto, nenápadné, přitom totálně vybavené tím co člověk potřebuje (adaptivní full-led, ventilace sedaček, 360ka kamera). Když jsem přesedl z dieselu tak mě trochu chyběl krouťák ve středních otáčkách samozřejmě, ale jede to docela hezky, i když to není úplně ideální, raději bych 2.5T . Moc hezký interiér, kamarádi ze Škodovky byli překvapeni, že takhle může vevnitř vypadat auto za 900 a že prej ani Superb za 1,4 takhle nevypadá. Nejen palubka obšitá kůží, ale obecně plasty měkké, příjemné na dotek i pohled. Už jsem tady psal, že když měl kolega půjčenou M2 Competition, její interiér mi připomínal Felicii vedle Mazdy.

Automat v Mazdě je z hlediska chování super, sice jen šestikvalt, ale evidentně se snaží být hodně efektivní, málo klouže na měniči, působí spíš jako DSG, rychle reaguje na pádla, vlastně by mě neurážel ani ve sportovním autě. Na druhou stranu mě neuráží ani CVT v Levorgu. U Mazdy jsem akorát občas měl problém se zpřevodováním, že při přeřazení mám dojem z 3-4 a 4-5 otáčky hodně spadnou a přestane to skokově jet. To se u Levorgu 1.6T nikdy nestává.

Srovnání mám především s Levorgem, s posledním Outbackem 2.5i jsem jel jen jednou. A nevím jestli má smysl srovnávat, je to větší auto a s AWD. Mazda je o něco rychlejší, ale nebude to nic zásadního. Ve spotřebě bude rozdíl značný, jak při rychlé tak pomalé jízdě. Stylem, který dálnici OTB 2.5i jede za 11-12 dá Mazda za 8-9l. Třeba z Itálie do Salzburku jsem s Mazdou dojel za 5,4l, do Prahy pak celkem za 6,4l. Na vybavené/těžší auto střední třídy s benzínem v automatu takřka neuvěřitelné. Do zatáček se to vrhá taky srdnatě. Jediné, co by mě mohlo odradit od dlouhodobého vlastnictví je pověst Mazdy ohledně koroze. Jinak super rodinné auto.

Tak jako jsem udělal porovnání dynamiky dle GPS pro Evo vs M3 vs Golf R, tak plánuju Mazdu 6 2.5i vs Levorg 1.6T vs Outback 3,0R.

Děkuji moc za odpověď a za recenzi, líbí se mi jak auto tak i tvá recenze. Už pár aut projel a můžeš objektivně posoudit.Jako rodinný kočár bych si 6 uměl představit. Ještě asi bych přemýšlel slabší manuál nebo 2.5 s automatem. Hodně lidí volí asi automat, ale byl vždy trošku jinak ujetej než ostatní
Jinak se omlouvám všem za téma mimo téma

Nenapadá někoho proč by mi neměly jít otvírat okna od řidiče? Všechny jdou otvírat jenom z konkrétních dveří . Od řidiče jenom ridičovo,ostatní ne.

Už jsem to vyřešil. Protože byly odpojený, tak byla potřeba aktivace. Ještě že ty návody jsou

námořník píše:Už jsem to vyřešil. Protože byly odpojený, tak byla potřeba aktivace. Ještě že ty návody jsou

Jo to se mi vloni taky stalo.
Ted v XT mi svítila kontrolka airbagu. V návodu jsem zjistil, že to bylo proto, že byla vlhká sedačka. Taky zajímavý

já to měl celý rozebraný když se měnily repráky, tak jsem čekal že se tam něco nepovedlo . Naštěstí jsem se spletl .

Pánové, nemáte někdo tip na bezramínkovej zadní stěrač? Zima se blíží a origo hrozně zamrzá.

roura74 píše:Pánové, nemáte někdo tip na bezramínkovej zadní stěrač? Zima se blíží a origo hrozně zamrzá.

pred jazdou očistiť pod stieračmi, zotrieť gumovú lištu, aby bola čistá... tým predlžiš životnosť, ale pri zadnom nevymyslíš nič, ten je permanetne zaprášený, zalepený... ešte aj ten ostrekovač vzadu funguje len tak aby sa nepovedalo.


zadný stierač iný tvar(konštrukciu) ako originál som nevidel... predné som dával Bosch Aerotwin sada pre SUBARU Levorg [VM,V10] (06.14->) 650/400mm Cena: 26,24 € s DPH dobré boli aj tieto Visee(možno aj najlepšie)... ale pravdu povediac, nevšimol som si medzi nimi zásadný rozdiel originál Subaru s novou gumou a týmito Aero...

1x Stierač Visee pre SUBARU Outback (BS) (lavý - vodič) SV-U 650mm (2015->) (4r-30915-126) [9,80 €]
1x Stierač Visee pre SUBARU Outback (BS) (pravý - spolujazdec) SV-U 400mm (2015->) (4r-30823-129) [9,80 €]
1x Stierač Bosch zadný pre SUBARU Levorg [VM,V10] (06.14->) 350mm (bsch3-H354-28) [7,10 €]

http://www.autozulu.sk/index.php?lang=s ... sc=regular

najlepšie boli tieto
http://www.autozulu.sk/stierace/tekute- ... NO?lang=sk hlavne pri vyššej rýchlosti a ak predomnou nik nešiel