SubaruFanClub.cz

MKo píše:V ostatnej dobe pozorujem divny zvuk niekde od prevodovky. Vzdy je to, ked nie je zahriaty motor/prevodovka. Zvuk pripomina hrkotajucu gulicku v plechovej krabicke. Je kratkodoby. Dnes som si vsimol moznej zavislosti od automatickeho "preradenia" virtualneho stupna pri akceleracii (nie max, ale niekde nad 40% chodu pedalu).

Pozorujete niekto nieco take?

Netusim jestli to bude aplikovatelne na Levorg ale u Lega mi presne tohle delal 1ks kaminku mezi karoserii a tepelnym stitem vyfuku u prevodovky. Presne se to chovalo jak popisujes. Vyndat to slo dost blbe ale povedlo se, od te doby je klid.

Plutotype píše:Ahojte,
Mám Levorga GT od mája 2016 (najazd.16000km) a doteraz len fakt niekedy som zaznamenal že keď po jazde zastavím na semafore so zaradenou rýchlosťou (MD) a zašliapnutou brzdou, tak motor začne robiť pri státí také cykly, akokeby sa chcel vypnúť, dochádza k vibráciám a po 1-2 sekunde znovu ide normálne a o 4 sekundy

Dela mi to stejne na Legu kdyz stojim na svetlech a zapina se klima. Pokazde kdyz sepne kompresor tak zavibruje motor a padnou otacky volnobehu. Dost neprijemne ale jeste jsem neresil.

Zrovna jsem chtěl napsat to samé. Klima vždy kolísala otáčkami. Takže bych z toho asi nedělal vědu a vypnul bych klimu na první pokus

Odesláno z mého EVOLVEO_StrongPhone_Q8_LTE pomocí Tapatalk

Jak jsem tady nakousnul se servisem v NDR, tak jsem se k tomu konečně dostal. 15t 185€, 30t 290€ - navíc výměna pylového filtru a brzdové kapaliny. 60t mi teprve dá vědět. Svolávačku mi udělat nedokázali protože auto nebylo koupený v D. Záruční opravy nejsou problém. Spíš bych řekl že se to hodí víc nám co to máme blíž do D než do Prahy a podobně.

Našel jsem zajímavé ceny doplňků
http://subaru-levorg.sgpetch.co.uk/page ... /model=558
V D dostanu 10% když platím hotově i tak se na tyhle ceny nedostanu.

Inspekce při 60 000 by měla stát 380€. S výměnou oleje v dif. a převodovce. Eventuálně se může cena zvýšit o čištění brzd.

Faktury za starší garančky mám někde zabordelizované, ale tu za 60tis. jsem si schválně nechal na stole. Částka 9745,- mi přijde plně srovnatelná s těmi 380EUR. Dokonce i při dnešním kurzu mi to vychází o chlup levněji. Ale v každém případě než rozdíl pár stokorun je důležitější spokojenost s prací a přístupem konkrétního servisu, a to je v mém (a myslím i ve tvém) případě splněno

Fleggy píše:Faktury za starší garančky mám někde zabordelizované, ale tu za 60tis. jsem si schválně nechal na stole. Částka 9745,- mi přijde plně srovnatelná s těmi 380EUR. Dokonce i při dnešním kurzu mi to vychází o chlup levněji. Ale v každém případě než rozdíl pár stokorun je důležitější spokojenost s prací a přístupem konkrétního servisu, a to je v mém (a myslím i ve tvém) případě splněno

To určitě, pokud se nepletu tak u tebe to bylo bez oleje v převodovce.

Mám na faktuře řádek:

OLEJ PŘEVODOVKA + DIFERENCIÁL 909,10 s DPH

Ale je fakt, že olej v Lineartronicu se neměnil. Podle návodu je při běžném užívání ve zdejších podmínkách ta náplň celoživotní. I v servisu mi říkali, že když nemám tažné a jezdím tak nějak normálně, tak se to opravdu nemusí měnit.
Je otázka, jestli ti v D opravdu budou měnit sami od sebe i olej v převodovce. V manuálu v plánu údržby je to pro 60tis. km uvedené tak trochu nejasně, takže možná ti to jen odtamtud opsali. Však uvidíš, jestli cena za ten olej bude v relaci s tou mou.

Mě to na xt i přes " celoživotní" náplň v CVT měnili po 60.000km. A určitě to není od věci vyměnit. Trval bych na tom. Cena za olej je v řádech nekolika tisíců korun. Už si nepamatuju kolik to bylo.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Teď už termín celoživotní náplň opustili, pokud vím. Mění se standardně po 60 tis. Při tahání vleku při 45 tis.

Kolben píše:Mě to na xt i přes " celoživotní" náplň v CVT měnili po 60.000km. A určitě to není od věci vyměnit. Trval bych na tom. Cena za olej je v řádech nekolika tisíců korun. Už si nepamatuju kolik to bylo.

Když jsem se objednával, tak jsem tu výměnu výslovně uvedl. Na to mi odpověděli, že při 60tis. km se to dělá standardně (podle mě je zmátl ten nejasný popis v plánu údržby). No a když jsem se potom ptal, co všechno se skrývá pod položkou OLEJ PŘEVODOVKA+DIFERENCIÁL, tak mi odpověděli, že olej v předním a zadním diferenciálu. Bylo toho 2,5 litru. Nevíte někdo, kolik je ho v tom CVT?

Do xt sem to ted našel. Olej CVT 6,5 litru - 3500kč, 2,5 litru byly diferaky za 950kc.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Dík, tak teď je to naprosto jasné.
Jen jsem zvědav, jestli těch Námořníkových 380EUR zahrnuje i 6,5 litru do CVT. Můj skromný odhad je, že ne.

To ale nic nemění na tom, že by se ten olej asi raději měl dát vyměnit a slušný servis to podle mě i dělá.
Ono jednu či dvě "zakukané" CVT převodovky s "doživotní náplní oleje" jsme tu už tuším měli, tak proč potížím za těch pár kaček co to stojí nepředejít.