Subaru Levorg - všeobecně

[feroj]

Teď je otázka jestli to bude uškrcená 1,8 z WRX a bude potenciál na zvednutí výkonu a nebo ne.

Problém podľa mňa nebude motor, ale prevodovka, ak bude takto uškrtený vykon, tak tam dajú tu istú- slabsiu ako je v 2018... nie ako je vo WRX s VTD na 300K,
Otázka je či sa v nej môže vymeniť hydro-kvapalina z obyčajnej zelenej na výkonnejšiu červenú, aká je v XT aTD, prípadne čo by sa dalo urobiť na jej posilnenie...

Olej by som až tak neriešil po 5000 km 5W50 Mobil 1, prípadne podľa toho aká bude presná špecifikácia niečo lepšie, lebo u tej "vodičky" ide vyslovene o papierové emisie...

[feroj]

Jo, na rodinný ježdění ta 1.6 v pohodě stačí, takže 5 kW navíc by byl jen příjemnej bonus (kterej bych stejně nepoznal)

Tých 5-10KW ti kľudne pribudne aj pri dobre zabehnutom motore po tých cca 15tis km... ale plusom bude určite zväčšený objem ... teda ak bude

[jbily]

Tak jenom pro uzavření mého problému s vysokou spotřebou - auto bylo několikrát v servisech, všechny hodnoty zkontrolovány, vše bez vad. Poté, co jsem doma vypozoroval, že je slabší baterie (auto ale bez problému startovalo a nic nehlásilo), jsem ji dobil a spotřeba byla opět normální. Nyní tedy auto jezdí s novou baterií a spotřeba je taková, jaká má být, resp. byla před tímto incidentem.
Vysvětlení, jaký vliv má menší kapacita baterie na spotřebu auta, jsem nedostal a jde asi o ojedinělý problém, protože o tom v Subaru ještě neslyšeli.

[MKo]

Aku si dal novu bateriu?

Sent from my HTC U11 using Tapatalk

[jbily]

Aku si dal novu bateriu?

Sent from my HTC U11 using Tapatalk

Je tam teď Banner, dali ji tam v servisu na zkoušku 14 dní a mám si říct, zda ji chci, či ne. Nemám teď moc prostor to řešit, takže tam asi zůstane...

[Traveller]

To je skutečně zajímavé??? Jak tohle je možné, to ať mi někdo vykládá?!? Ale tak, hlavně že je v podstatě všechno v pořádku a není nikde žádná závada.

Já se občas také lehce děsím čísel, která mi ukazuje STIhačka. Bohužel, něco mi říká, že tam problém s baterkou nebude.
Ale Dundee mně říkal, že když si ji pořídil, tak první rok jezdil za 12/100, druhý rok 15/100 atd. atd.

[emve]

Ale Dundee mně říkal, že když si ji pořídil, tak první rok jezdil za 12/100, druhý rok 15/100 atd. atd.

Asi jak slábla baterka časem...

[jbily]

Jak tohle je možné, to ať mi někdo vykládá?!?

Taky mi to hlava nebere, ale fakt je ten, že po předposledním - neúspěšném - pátrání příčiny v servisu jsem změřil po doporučení kamaráda baterku, měla cca 30% kapacity (měřeno dobíječkou z LIDLu....). Nabil jsem ji (vydržela max 2 dny), auto mělo standardní spotřebu.
Toto jsem sdělil v servisu, oni znovu pátrali,diagnostikovali, ..., po dohodě potom vyměnili baterii a ono to fakt od té doby jezdí a žere tak, jak má, jak na budících tak v reálu dle tankování... Jaký vliv má baterie na spotřebu fakt netuším a netuší to asi ani v servise. Ten kámoš měl podobný problém na Panameře, kdy mu slabá baterie nestartovala předehřev motoru a pak to běželo neustále v režimu bohatší směsi. Toto kurvítko však v Levorgu není, takže to bude asi jinak, ale na ten sytič to prostě taky jelo pořád...
Už neřeším, jezdí s tím manželka za 8-8,5l/100km, spokojenost na všech frontách...

[MKo]

Ja som mal teraz mrtvu baterku, tiez vydrzala 2-3 dni, ale na spotrebu to nemalo vplyv ...

Sent from my HTC U11 using Tapatalk

[sima]

To je skutečně zajímavé??? Jak tohle je možné, to ať mi někdo vykládá?!? Ale tak, hlavně že je v podstatě všechno v pořádku a není nikde žádná závada.

Já se občas také lehce děsím čísel, která mi ukazuje STIhačka. Bohužel, něco mi říká, že tam problém s baterkou nebude.
Ale Dundee mně říkal, že když si ji pořídil, tak první rok jezdil za 12/100, druhý rok 15/100 atd. atd.

Jirko jsi k sobě upřímný, neopájíš se rohlíkem, baterkou to u tebe nebude

[Traveller]

jbily: Mně kdysi baterka na forejsovi vydržela asi 2 měsíce od koupě a bylo po ní. Vyměněna na záruku.
sima: Baterkou to fakt není.

[seatik]

Asi plácnu blbost, ale není spotřeba vozu právě baterií ovlivněná tím, že alternátor, aby ji dobil jede pod neustálou 100% zátěží? Kdežto když je baterie plná-nová, zásobuje altík pouze palubní pc, světla, podsvícení atd.? Když vidím, co vše dnes v autě svítí, androidy, palubní pc, kamery, tempomaty..... se té baterce nedivím, že jde do kytek

[spm]

Tohle mě napadlo přesně taky, na druhou stranou vzhledem k zákonu o zachování energie by ta elektrika pak musela někam jít... při dobíjení akumulátoru udržuje ten chemický proces, který tady ale asi stejně neběží, když ta baterka tu kapacitu nemá. V ostatních případech by se ta energie někde musela přeměnit na teplo a to by to zase pod tou kapotou už muselo bublat, kdyby tam topil plný výkon alternátoru. Takže mě taky moc nenapadá, co by to mohlo být...

[Traveller]

To bude jen nějaký šotek, který se stává maximálně 1-3x za 10 let.

[romull]

Tak alternátor by měl makat jen když je té jeho činnosti třeba a myslím, že než nějaká regulace je lepší jej odpojovat. Všechno si bere šťávu stejně z baterie, takže jak ta kapacitně poklesne třeba na 80%, naběhne altík a dokrmuje ji. Po dosažení plné kapacity se zase odpojí a čeká znovu na svoji příležitost. Takhle se to u některčých aut děje nejenom s alternátorem, ale třeba i s vodní pumpou......