Subaru Levorg - všeobecně

[námořník]

Mě se totiž výměnou oleje i změnila spotřeba. U mě teda k lepšímu . Ale jenom tak o litr.

[PeteBiggy]

Ahoj Jirko.
Zkus kontaktovat hlavní techniky Subaru ČR: 255 720 222, technik@subaru.cz
Nejlépe chtěj pana Salamona. Podrobně mu to vysvětli, třeba bude vědět, něco ho trkne a poradí

Co si můžeš aspoň zkontrolovat doma? Zkus si projít motorový prostor, jestli tam něco nepodělali, podívej se na vzduchový filtr, jestli tam je vsazený tak jak má apod. Přeju ať to brzo vyřešíš

[jbily]

Ahoj Jirko.
Zkus kontaktovat hlavní techniky Subaru ČR: 255 720 222, technik@subaru.cz
Nejlépe chtěj pana Salamona. Podrobně mu to vysvětli, třeba bude vědět, něco ho trkne a poradí

Co si můžeš aspoň zkontrolovat doma? Zkus si projít motorový prostor, jestli tam něco nepodělali, podívej se na vzduchový filtr, jestli tam je vsazený tak jak má apod. Přeju ať to brzo vyřešíš

Ahoj, díky, asi to fakt zkusím...
Jinak pohledově je vše OK, filtr taky, prý ho dokonce teď měnili a tvrdili teď, že vše prošli. Měl jsem to v Autobond Subaru Ostrava. Kam jezdí jinam Ostraváci? Do Opavy? Já je principiálně zatím neobviňuji, že něco podělali, protože nemám důkaz, ale normální to není, na tom se asi shodujeme všichni...

[Traveller]

Slušný autorizák je prý Dancars v Opavě.

[námořník]

On je Levorg hodně náchylnej na styl jízdy. My začali na 8,5, pak 10,5. Dlouhodobej průměr, počítanej, ne podle PP, mame 10,2.
Dokážu jet delší trasu za 7,5 a nebo za 15 a víc. Záleží kdo sedí na sedadle spolujezdce .

[jbily]

On je Levorg hodně náchylnej na styl jízdy.

Souhlas. Nicméně řidič ani styl řízení se nezměnil, obvyklá trasa také ne (cca 100 km/den). Spotřeba vzrostla skokově o 35%.
Nad 11l/100km mi v průměru nežere ani Veloce, se kterou jezdím často nad povolené limity a má o 110ps více. Samozřejmě umí jezdit za 20l, ale ne v průměru v normálním provozu...

[emve]

Tak to jsem zvědav na řešení, protože ty hodnoty opravdu nesedí a něco bude špatně.

[námořník]

To jsem taky zvědavej. 35% je opravdu hodně.

[emve]

Je pravda, že se teď často mění software, kvůli emisím, moje první Mazda 6 2.5 MY18 (facelift čerstvě dle nové euronormy), kterou už jsem vrátil, jela pocitově hůře než novější MY19, určitě to zkusím změřit s GPS. Je možné, že když se narychlo potřebovali přizpůsobit Euro 6d-temp a WLTP, motor přiškrtili a teprve po čase software doladili. U Audi to je hodně znatelné, že motory, zejména 3.0 TDI hůře reagují na plyn, než dříve.

Ale to určitě nevysvětluje tento konkrétní případ, tam musí být špatně něco mechanicky.

[bonboniera]

Ja bych se pro jistotu mrknul na brzdy. Jestli nevisi. S kazdym tankovanim nuluju spotrebu, tady v Norsku mam naftovyho accorda. V podstate me nezajima, jestli jezdim za 5,5 nebo 6,5, ale pokud porad jezdim za 5,5 a najednou stejny cesty za 8, je zrejmy, ze se neco spatnyho deje. A vzdycky to byly brzdy. Mam silnici, kde je to velmi lehce z kopce, je tam sedesatka, tak tam prijedu tech sedesat, dam neutral a hned poznam, jestli to jede volne nebo pres brzdy.
Doma se subaru obcas pred garazi paku do N a zkusim ho lehce zatlacit.

[Username]

Zdravím a prosím o radu/názor...
S Levorgem jezdí manželka. Najeto necelých 50tis. km.
Po posledním servisu 45tis. km se skokově zvýšila spotřeba (nechci zatím tvrdit, že je to důsledek práce servisu, vyměnili údajně pouze olej). Dosavadní spotřeba se manželce pohybovala někde mezi 8-8,5l/100km, nyní 11-11,5l/100km podle počítače. Auto se chová údajně dle manželky odlišně, já to moc nepoznám, protože s autem nejezdím tak často, asi jde víc do otáček. Mně se jeví, že z výfuku na volnoběh u zahřátého motoru cítím benzín, jakoby tam šla prostě bohatá směs i v zahřátém stavu. Pneumatiky jsou v pořádku, téměř nové, brzdí to …

Nech přehrát soft . Nám se těd stal jak u Levorga tak u XT po 45 tis úplný opak. U obou klesla spotřeba minim. o litr.

[jbily]

Nech přehrát soft . Nám se těd stal jak u Levorga tak u XT po 45 tis úplný opak. U obou klesla spotřeba minim. o litr.

Díky. To už se prý dle servisu bohužel stalo - viz výše v mém úvodním příspěvku...

[feroj]

Ja bych se pro jistotu mrknul na brzdy. Jestli nevisi. S kazdym tankovanim nuluju spotrebu, tady v Norsku mam naftovyho accorda. V podstate me nezajima, jestli jezdim za 5,5 nebo 6,5, ale pokud porad jezdim za 5,5 a najednou stejny cesty za 8, je zrejmy, ze se neco spatnyho deje. A vzdycky to byly brzdy. Mam silnici, kde je to velmi lehce z kopce, je tam sedesatka, tak tam prijedu tech sedesat, dam neutral a hned poznam, jestli to jede volne nebo pres brzdy.
Doma se subaru obcas pred garazi paku do N a zkusim ho lehce zatlacit.

správne by sa mali na každom servise vyčisti dosadacie plochy pre platničky a premazať... servisy na to kašlu a ostávajú vysieť...

[emve]

Pokud by to byly brzdy tak je to poznat nízkou setrvačností auta a kolo, které brzdí, bude po jízdě takřka hořet. To se dá snadno prověřit. Měli jsme to u Outbacku 3,0R potom, co delší dobu stál. U zánovního Levorgu bych to ale nečekal.

[Traveller]

Také myslím, že kdyby jedno drhnoucí kolo mělo trvale nabrzdit 2-3l/100km na spotřebě, tak už by to auto dávno skončilo v plamenech.