tracid píše:Kdyz uz se tady zacalo tema co se nepovedlo tak taky pridam sve postrehy po dvou mesicich a 7tkm souziti.
1) spotreba
2) prilis agresivni plyn
3) eyesight
4) topeni
5) kamera
6) roletka zavazadloveho prostoru
7) vyska zavazadloveho prostoru
8) reproduktory
9) logika displeju a ovladani
10) Pseudorazeni CVT
11) rizeni a podvozek
Vidím, že téma spotřeby nám tu pěkně rozhýbalo debatu.
Za mě k jednotlivým bodům (nájezd cca 45 tis., 2 roky provozu):
1) Dlouhodobou spotřebu mám 9,5 (město, dálnice, hory). Ano, je to dost, ale že to tak bude jsem věděl, když jsem auto kupoval. Objektivně by se asi dalo dosáhnout dlouhodobé spotřeby v uvedeném jízdním režimu někam pod 9 litrů, ale to bych se nesvezl a to auto by pro mě tím pádem ztratilo důvod toho, proč jsem si ho pořídil.
2) podle mě otázka zvyku a cviku, nemám s tím problém
3) nemám a nechybí. Zažil jsem ve Volvu a asi bych jej velmi často vypínal, některé zásahy do řízení jsou nesmyslné. Na EyeSight je krásně vidět, jak daleko mají ještě auta ke skutečné autonomii (i když dle některých PR článků by se mohl opak zdát pravdou).
4) absolutně nemám problém a nevidím rozdíl oproti předchozím autům (VW, Audi, Volvo). Používám auto full režim nonstop, teploty nastaveny 21 - 22 stupňů a bez problémů. Když je dětem zima, tak si přitopí.
5) špiní se, ale třeba při popojíždění po Praze se nikdy nestihne umazat tak, že by to vadilo. Po delší zimní cestě (třebas na hory), potřebuju-li asistenci kamery, tak holt vylezu a přejedu prstem. Za dvě zažité zimy s Levorgem jsem ani jednou neměl problém, že by kamera nešla snadno očistit.
6) Vůbec nevnímám jakýkoliv problém - jednoduché a funkční řešení, nijak nedrnčí. Pokud tam je nějaký problém, tak hluboko pod mojí rozlišovací schopností.
7) Ano, neoplývá velikostí. Ale s tím jsem to kupoval.
8) Průměr, klasická OEM výbava - zažil jsem lepší i horší. Kdo chce pořádnou muziku, musí obměnit. Toto pravidlo platí vesměs i u jiných značek.
9) Souhlas, systém tří displejů a jejich logika je hodně zvláštní, těch much by se dalo vypočítat ještě mnohem více. Za mě je ale nejhorší nefunkční Mirrolink, aplikace Subaru Starlink je poněkud úsměvný pokus.
10) Tady tápu, podobnou zkušenost si neuvědomuji. Ale pořád ještě občas žasnu nad chováním CVT - typická situace: jedu po dálnici na tempomat, dojedu pomalejší auto a přibrzdím. Po vyčištění rychlého pruhu znovu zapnu tempomat a velmi často (ale přitom ne vždy) vyletí otáčky nahoru, jako kdyby Levorg chtěl dohnat tu časovou ztrátu ve světovém rekordu.
11) PŘESNĚ TAK!
. Uvidíme co ten nový benzínodecht od Mazdy a MB taky vyvýjí nějaký benzín s 50% účinností, tak potom snad, ale do té doby budou pěněženky krvácet ......no krvácet, ono bude hůř. Dechty zatracují, benzíny začínají škrtit a začnou do nich dávat DPF a ve druhé vlně přidají i elektromotor a nějakou tu baterku, ať je do čeho strkat prachy 
. Nevím jistě, ale mám pocit že kupovat starší hybrid čí jak se tomu nadává, tak to bude teprve sranda......bude se to špatně připojovat, hádat kdo že vlastně pojede, DPF bude v prdeli, baterky neudrží kapacitu a to se peněženka rozevře tak, že si až natrhne hubu ......to se to potom bude u piva, bude-li na něj, vzpomínat na spotřeby 10+ 
