Subaru Levorg - všeobecně

[lukyto85]

http://m.n24.de/n24/Nachrichten/Auto-Ve ... ttung.html

Myslim ze cenu vobec riesit netreba kedze full levorg s automatom stoji 34900 a passat variant 4x4 150 ps manual zacina na 33600

[Albi]

http://www.drive.com.au/motor-news/suba ... i4kb9.html
u protinožců asi 2.0 bude ...

[lukyto85]

S tym 300 PS 2litrom je to Auto Pekny nenapadny sleeper ked si predstavim ze ma parametre ako sti :657: :657:
neviem co je na Tom pravdy ale tu 1.6 spravilo subaru vraj hlavne koli tomu ze chcu znova do WRC

[VDC]

neviem co je na Tom pravdy ale tu 1.6 spravilo subaru vraj hlavne koli tomu ze chcu znova do WRC

To bude babskej kec, protože nemají žádný malý auto ve výrobním portfoliu, který by bylo konkurenceschopný rozměrama. STI je proti těm dnešním motokárám obr auto.

Odesláno z mého ASUS Transformer Pad TF300TG pomocí Tapatalk

[bushman1]

Subaru oficialne nic takoveho zatim nepotvrdilo. Jen cca pred rokem se vyjadrili, ze premysli o navratu do motorsportu. Ale to muze byt cokoliv a ne zrovna WRC.

Spis Toyota, jako jejich vlastnik se chysta do WRC s 1.6 Yarisem.
http://www.toyota-motorsport.com/motors ... /yaris-wrc

[lukyto85]

a brz?

[bushman1]

Ten by byl vhodny, ale nema ctyrkolku. A FIA Subaru nedovoli ji tam dodatecne doplnit.

Musela by vzniknout Just-reza

Na druhou stranu vznik 1.6 DIT naznacuje, ze by se na neco takoveho mohli chystat.

[VDC]

Toyota není žádnej vlastník. Má jen majetkovej podíl, to je trošku rozdíl v rozhodovacím procesu...

Ono Subaru je celkem aktivní v okruhových závodech s novým STI. Vždyť byli na nějakejch těch čtyřiadvacetihodinovkách a na dalších okruhových akcích...

Odesláno z mého ASUS Transformer Pad TF300TG pomocí Tapatalk

[lukyto85]

tak na 24h nurburgring konkurenciu zadupali do zeme a to aj par aut zo silnejsich tried.mne sa to celkom pozdava ze idu teraz cestou okruhov.

[bushman1]

Vdc: jj, "vlastnik" nebylo to spravne slovo. Maji jen 16,5% Subaru
Lukyto85: ono to smerovani znacky je videt i na naladeni noveho STI, ne? Ze sotoliny vic na asfalt, na okruhy.
Timhle smerem se bude vic priblizovat hot hatchum jako je Golf R, ale vic se vzdalovat rallyovemu Mitsu EVO.
Doba a zakaznici si takove smerovani zadaji.
Jinak by STI za chvili chciplo bez zajmu v koute.

[lukyto85]

No na novom sti to je teda poriadne vidno.ostre presne tuhe tvrde.uz len urobit nieco s vykonom okolo tych 340 ps v zaklade a pojdem aj do toho.no a zisli by sa ine brzdy.

[hamoun]

lukyto85: motor naladis, podvozek je ok, brzdy staci podle me vymenit kotouce/desky (original fakt nebrzdi) ...

[lukyto85]

Ale ja nechcem ladit.chcem aby to bolo v serii okolo tych 340.brzdy uz riesim.zohnal som DBA 5000 kotuce takze to bude lepsie.

[hamoun]

tak nelad ...
kazdy vykon je malo .. kdyby to melo 340, za chvili chces 360, 380 ... ono to jde porad nahoru. nikdy nemas dost ...
zvyknes si .. a prijde ti to normlani ...

[catana]

Na kazdy vykon si zvyknes a pak cekas vic. Moje prvni auto melo 74 kW, zrychleni jen o trochu lepsi jak Forester co ma Trava a prislo mi, jak to jede...
Ostatne to plati i o jinych vlastnostech. Driv jsem byl nadseny z Imprezy, po porizeni 86 s presnym razenim, strmym prevodem rizeni, agilitou a velmi slusnou zpetnou vazbou mi Impreza uz prijde jak autobus. Vtipne na tom je, ze ted skoro po trech letech co jsem poprve usedl do 86 uz to beru jako standard... coz je ponekud problem.

A humor je, ze pote, co jsme nedavno poridili Outbacka, tak draha polovina stale na rizeni preferuje 86 a vzdycky ma dobry duvod, proc nejet Outbackem ::-DDD: