Subaru Levorg - všeobecně

[Traveller]

Pokud to není jak na Forejsech, což asi není, tak ti třeba žádná nesvítí. Nám trvale svítí žlutá airbag "ON" nebo "OFF" na středové kapličce.

[MKo]

Toto je ta kontrolka:

kontrolka zapnuteho-vypnuteho predneho airbagu.jpg (11.67 KiB) Zobrazeno 1076 x

[Kolben]

Informace ze SUBARU ČR:
mame nyní dva typy. První systém, který pouziva Forester, Impreza a XV, ma v sedadle odporovy snimac, který podle plochy, na kterou pusobi budto pasazer, nebo sedacka vyhodnocuje o co/koho se jedna. (rozlozenim zatezovane plochy se meni odpor, který nasledne elektornika vyhodnocuje) Bezpecnostni pas sleduje pouze zapnuti.
Druhy typ je v podstate stejny, jen se namisto odporoveho snimace v sedadle pouziva specialni tlakove cidlo. Tento systém mame v modelu Outback. V sedadle spolujezdce je umistena specialni gelova vlozka, která je napojena na snimac tlaku. V okamziku, kdy se na sedadlo posadi pasazer, nebo na nej …

to je mage ultra blbost a tomu snad ani nelze verit. To nelze z meho pohledu naprogramovat a nikdo si to nelajzne. V STI sem to dnes rano zkousel. Na sedacku staci polozit ruku a dobre zatlacit a Airbag se aktivuje. To samy s batohem. Kdyby to bylo tak chytry tak to pozna batoh a airbag nezapne. Taky by se mohlo stat, ze to vyhodnoti blbe a airbag nevyleti. Z tohodle pohleduj eto naprosta kravina. Z meho pohledu pri oszani sedacky cim koli je airbak aktivni. Neumim si predstavit, ze by zatezkany cidlo airbaky odpojilo. To je blbost.

[Treble]

Nemáš pojištění na zvířata? Správná pojistka se vztahuje i na tohle, nejen na srážku...

Podívat se mohu, ale nevím, jestli škoda nebude pod spoluúčastí. Díky za tip.

[JackL]

to je mage ultra blbost a tomu snad ani nelze verit. To nelze z meho pohledu naprogramovat a nikdo si to nelajzne. V STI sem to dnes rano zkousel. Na sedacku staci polozit ruku a dobre zatlacit a Airbag se aktivuje. To samy s batohem. Kdyby to bylo tak chytry tak to pozna batoh a airbag nezapne. Taky by se mohlo stat, ze to vyhodnoti blbe a airbag nevyleti. Z tohodle pohleduj eto naprosta kravina. Z meho pohledu pri oszani sedacky cim koli je airbak aktivni. Neumim si predstavit, ze by zatezkany cidlo airbaky odpojilo. To je blbost.

Nejlepší bude to vyzkoušet s tou sedačkou. Airbag by se měl deaktivovat. Já tu žádnou po ruce nemám...

[alman]

V návodu k OTB MY 16 je, pokud se pamatuju dobře, že se sedačka dopředu dávat nemá. Tedy pokud se montuje proti směru jízdy. Airbag ručně deaktivovat nejde.

[Fleggy]

Toto je ta kontrolka:

Díky, už jsem to našel i v manuálu. Opět ani náznak toho, že by se to chovalo nějak extra pro dětské sedačky. Buď je sedadlo zatížené nebo není. Nic mezi tím....

[Kolben]

Presne tak to bude. Jak pišeš...

[VDC]

To teda musím taky konstatovat, že je to kravina. Teda i kdyby takovýhle složitý řešení tam bylo, tak spolehlivost takovýho řešení je opravdu nejistá. Na to bych se taky nespoléhal.

[slavoj71]

Nene, jak bylo psáno výše, je to 90:10 ve prospěch přední nápravy. Dle jízdní situace si umí auto upravit poměr až zhruba k 50:50.

Je zajímavý, že třeba na https://www.subarumedia.co.uk uvádí, že "The Levorg’s default torque split distribution is 60:40, front to rear, but if the All-Wheel Drive system detects slipping at the front wheels, it instantly apportions more torque to the rear wheels for improved traction." (informace je na stránce modely / Levorg / Press Kit).
Stejná informace je uvedená i na mateřských stránkách http://www.subaru-global.com/technology ... n_awd.html (úplně dole, rozbalit plné znění informace o Active torque split AWD).

Rozdíly mezi jednotlivými technickými řešeními AWD Subaru jsou pro zajímavost vysvětleny zde: http://youwheel.com/home/2016/08/07/sub ... explained/

[Makovica]

Kto sa uz v tomma vyznat. Niekde pisu vseobecne o CVT, ze to je 60:40, nezavisle od modelu auta. A pritom som tiez v pripade Levorga niekde videl aj 90:10, co sa mi az verit nechce, ze by z toho spravili presne haldex.

[slavoj71]

Tak já bych asi vcelku věřil globálním stránkám toho, kdo tohle auto dělá.

IMHO je stejně důležitější, jak funguje dávkování mezi nápravy v praxi, a to tedy funguje zatraceně dobře.

[Makovica]

Tak já bych asi vcelku věřil globálním stránkám toho, kdo tohle auto dělá.

IMHO je stejně důležitější, jak funguje dávkování mezi nápravy v praxi, a to tedy funguje zatraceně dobře.

Tak jasne, vyladene to je velmi dobre a to je najpodstatnejsie.
Ked uz sme pri tom ladeni, cize SW. Je nejaka moznost ce palubny pocitac zistit verziu SW riadiacej jednotky, ci sa treba babrat s OBD ?
Raz za cas by nebolo zle ani tuto spravit update na novsiu verziu.

[Username]

Tak jasne, vyladene to je velmi dobre a to je najpodstatnejsie.
Ked uz sme pri tom ladeni, cize SW. Je nejaka moznost ce palubny pocitac zistit verziu SW riadiacej jednotky, ci sa treba babrat s OBD ?
Raz za cas by nebolo zle ani tuto spravit update na novsiu verziu.

Já doufám, že to dělají v rámci garančky snad automaticky, nebo ne?!

Jinak jsem dnes zkoušel lesní kopec, kde jezdí lesáci s offroady - povrch: uježděný uklouzaný sníh, místy led. Levorg vyjel jako po asfaltu, bez jediného prokluzu . A to mi celkem stačí a je i jedno zda je to DCCD, VTD ......... . Srovnávat to s haldexem, myslím fakt není na místě. I často vychvalovaný Xdrive má často se Subaru co dělat.

[Makovica]

Ten haldex som myslel obrazne