Jj je to špatně, ale přesně takto se teď jezdí a nemá to bohužel řešení!!!

Přezuto na Dunlop Sport Maxx RT 2 a první dojmy z hlučnosti/zvukového projevu jsou pozitivní. Zatím žádné protivné hučení, hurá
Taky řídící jednotku mám už aktualizovanou (v rámci svolávačky). Trochu jsem měl strach, že se při tom zresetuje PP, ale nic se neztratilo a i má nastavení zůstala nedotčená. Vliv na jízdní projev ještě nedokážu vyhodnotit. Cestou ze servisu jsem necítil žádnou změnu.

V ostatnej dobe pozorujem divny zvuk niekde od prevodovky. Vzdy je to, ked nie je zahriaty motor/prevodovka. Zvuk pripomina hrkotajucu gulicku v plechovej krabicke. Je kratkodoby. Dnes som si vsimol moznej zavislosti od automatickeho "preradenia" virtualneho stupna pri akceleracii (nie max, ale niekde nad 40% chodu pedalu).

Pozorujete niekto nieco take?

včera 20km u nás po okreskách pro radost a abych měl ještě v paměti ten rozdíl gum než přezuji zítra na letní . Režim S a manuál, po celou dobu nad 4tis ot. Zatím moje nejlepší spotřeba - 21,4

Nic takového jsem nezaznamenal, a to jsem na různé pazvuky docela citlivý. Jsi si jistý, že to jde od převodovky? Osobně mám zkušenost, že lokalizovat zdroj rušivého zvuku jen z místa řidiče může být ošidné. Jako řidič to slyším odněkud a spolujezdec to vnímá odjinud. A nakonec to bývá někde úplně jinde

Tu sme sa zhodli aj so synom. Uvidime, co bude po prehliadke

Ahojte,
Mám Levorga GT od mája 2016 (najazd.16000km) a doteraz len fakt niekedy som zaznamenal že keď po jazde zastavím na semafore so zaradenou rýchlosťou (MD) a zašliapnutou brzdou, tak motor začne robiť pri státí také cykly, akokeby sa chcel vypnúť, dochádza k vibráciám a po 1-2 sekunde znovu ide normálne a o 4 sekundy zase ide "skapať" a znovu sa rozbehne a znovu. Neviem, či to nejak nesúvisí s tým, že pri státí mám logicky zašliapnutú brzdu a motor namiesto toho aby išiel konštantne, tak akokeby sa chcel inteligentne vypnúť (šetrenie paliva) ale vráti sa naspäť do normálu. Opakujem, píšem o zastavení na semafore po napríklad 500m jazdy.
Dnes mi toto robilo celý deň čo som jazdil v meste.
Ďakujem za vysvetlenie.
Pluto

Toto sa mi nezda normalne. V prvom rade si vypni start/stop a stoj na tej brzde normalne, aby to autu bolo jasne, ze chces stat
Ale i tak to vidim na servis, lebo si myslim, ze to ti problem nevyriesi.
Mozno je to len nejaky problem s volnobehom, ale akosi moc zavcasu napr. na zanesenu skrtiacu klapku.

Zkus si vypnout start stop system. A pak to pozoruj. Jestli se to bude chovat stejne tak se zkus poptat v servisu cim by to mohlo byt. Pokud je start stop aktivni tak by to klidne mohl delat on, páč podle intenzity jakou slapes na brzdovej pedal on pozna, zda chces aby chcipnul motor ci nikoli. Pokud na nem stojis tak nejak na hrane a ne porad stejnou intenzitou tak by to mohlo delat takovyhle kraviny. I kdyz to bys musel s tim pedalem delat pekny cviky.

také cukanie pozorujem väčšinou keď dochladzujem teplý motor pred odstavením (hladký chod vyváženého boxera zaradiť do systému pár eko vychytávok... a koniec) ... na čo tam len dali ten EGR ventil, púšťať do sania výfukové plyny mi príde uchýlne... z jednej strany blbý EU úradník da nezmyselne eko normy, aby ich obratom spriaznení EU výrobcovia okašľali, spotrebu uvádzajú úplne v pohode -2l (pozeral som test Kodiaka 2.0TDi papierová 5,6 - reálne 7,2)... tak načo je to dobré

Zdravím.

Mám po svolávačce + přezutí gum na letní. Nemohu se zbavit dojmu, že je auto nějaké rozežranější.
Je na tom někdo podobně? Jestli třeba Subaru nedělalo nějaké úpravy firmware kvůli emisím nebo podobně.

Díky.

Ty vibrace na volnobeh - tohle delal boxer diesel kdyz si kalibroval vstriky. Nemuze to byt neco podobneho?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jezdím víceméně pořád stejné trasy a spotřeba se mi po svolávačce a přezutí nijak zvlášť nezměnila.

Ani já jsem po svolávačce žádnou žádnou změnu spotřeby nezaznamenal.
Zaregistroval jsem, že mi oproti GPS teď míň nadměřuje tachometr - dřív jsem věděl, že na měřeném úseku stačí jet 54 km/hod dle tachometru a jsem OK, teď tak o 1 - 2 km méně. Jelikož jsem ale ve stejný době vyměnil i mobil, tak to bude spíš jiným chováním GPS v mobilu.

Na svolavacce jsem byl koncem brezna, akorat jim prisla dalsi aktualizace, tak mi ji nainstalovali. Auto ma spotrebu stejnou, jenom mi prijde, ze je tuzsi volant, nevim jestli se aktualizaci sw muze zmenit nastaveni posilovace na volantu.

Odesláno z mého HUAWEI VNS-L21 pomocí Tapatalk