Subaru Levorg - všeobecně

[námořník]

MY 2020 + video

http://www.cars-power.com/video/2020-su ... WVOaatIdpk

[dethroned]

Jak jsem psal, na spotrebe rozdil neni, ale motor ma o neco hladsi chod a ochotneji se sbira zespodu. Kazdopadne ja svuj nazor nikomu nenutim, delejte si co chcete, jen rikam jak to vnimam ja.

Pocet oktanu nema zadny vliv na čištění motoru. Viceoktanove paliva ovsem byvaji aditivovany, to byl mel byt ale N95 od benziny taky.
Obecne - s turbem bych jezdil na N98 hlavne v lete, kde se plne projevi nevyhoda vzduch-vzduch mezichladice vzduchu, tak jak to na svych motorech pouziva subaru. Vyssi pocet oktanu posunuje mez detonacniho spalovani, tim nastaveni predstihu = výkon a prubeh tociveho mom. Vsechny stavajici turbo motory jsou ladeny na mez klepani, to je primarni parametr, co urcuje, jaky vykon z daneho motoru lze vydolovat.

[dethroned]

tracid: tim jsem chtel rict, ze mas pravdu, zalezi ovšem také na vnejsich podminkach.
S cistici funkci to žádnou primou spojitost nema.

[feroj]

Příspěvek Re: Subaru Levorg - všeobecně

Paja píše:

Todle mne dnes vydesilo: https://www.motor1.com/news/273480/suba ... ule-spied/
Z Levorga udelaji Imprezu s batohem? EE



To spíš vypadá jako bouraný na zadek a hodně blbě opravený
Ale kdyby to byla pravda, tak aspoň to má kapličku, takže turbomotor.


mne to pripadá, že s klasickej Imprezy na novej platforme urobili combi-mulu s piatými dverami z Levorga... testovanie karosérie Levorga na SGP

[PeteBiggy]

Pocet oktanu nema zadny vliv na čištění motoru...

No má a nemá. Samozřejmě, aditiva je jedna věc. Ale. Do našeho Pažouta můžeš lít klasický benzín napěchovaný VIFem klidně dvojnásobně či Effectu nebo jinou aditivovanou 95 horem dolem...Ale stejně, po studeném startu motor má nevyrovnaný chod, jak je palivový systém už více zanesený, tak to i klídně chcípne nebo v prvních metrech po rozjedu to poskakuje jak splašená koza. Stačí natankovat nádrž 100 Vervy, projetzt pár desítek km a je to cajk. Ta 100 to asi nějak vypálí a hned to je sakra poznat....Takže jezdím tak jednu nádrž Vervy na dvě tři 95. Prostě jakmile už to za studena jde poznat, že to není ono, tak zase naberu Vervu a je klid... Auto má velmi málo najeto, hodně stálo, takže ten palivový systém dostal zabrat. Chtěl jsem nechat vyměnit palivový filtr, ale bylo mi řečeno, že to nejde, že je doživotní Ale stejně jak jsem zjistil, tak prý tohle chování u těchto motorů je normální. Prostě doporučení čas od času vyjezdit nádrž vysokooktanového benzínu a nejlíp na něj jezdit furt...

[Albi]

Vzali jsme Subaru Levorg na nejtěžší okruh Evropy. Jak se mu (a nám) na Nürburgringu dařilo?

	Díky, Subaru, za to, že vlastně i ta úplně obyčejná rodinná auta dokážeš vyrobit tak, aby s nimi řidiče, kteří ještě stále rádi řídí, bavilo s nimi jezdit!

více na https://auto-mania.cz/vzali-jsme-subaru-levorg-na-nejtezsi-okruh-evropy-jak-se-mu-a-nam-na-nurburgringu-darilo/

[Fleggy]

Nevite nekdo, jestli se da nejak nastavit offset venkovniho teplomeru? Systematicky mi ukazuje o 3-5 stupnu vic. Neni problem s tim pocitat, ale spis se bojim, ze treba po ranu v rozespalosti na tu korekci zapomenu, tak bych byl radeji, kdyby ukazoval co nejpresneji... Diky

[feroj]

Ja tankuju casto vervu 100 a musim rict, ze to je poznat hodne a pomerne rychle. Spotreba je vicemene stejna, ale motor ma mnohem hladsi chod a ochotneji zabira v nizkych otackach.

tak v tomto teste to viacmenej tiež potvrdili... aj keď ide o trochu iný motor ale bolo meranie na brzde...

"pre palivo s vyšším oktánovým číslom nepracujú, iba sa podľa dát zo senzora klepania mierne mení predstih (zhruba o 3°). Rozdiel vo výkone preto nie je príliš markantný, čo nakoniec potvrdzujú aj naše skúsenosti. V minulosti sme podobnú vec vyskúšali so Seatom Leon Cupra, pričom rozdiel medzi Natural 95 a 98 bol v podstate rovnaký ako pri tejto Fabii (6 koní v prospech Naturalu 98).

Prínos paliva s vyšším oktánovým číslom ale nemusí byť len o lepších parametroch. Subjektívne sa nám zdalo, že je motor trochu tichší, čo zrejme nebude náhoda, pretože pálenie lepšieho paliva je pomalšie a motor má teda jemnejší chod. Zároveň tu sú aj ďalšie faktory ako napríklad účinnejšia ochrana motora."

Více na: http://www.automag.sk/co-urobi-viac-okt ... n=copylink

[zed]

Tak, milí Subaristi, mám přezutého Levorga na zimu. Disky 7,5x17 ET 45 s gumama 215/55 R17.

Byl jsem v servisu, nahodili kola. Zajel jsem na STK, tam to technik pokontroloval a schválil. Zajel jsem na registr vozidel a paní mi to napsala do VTP, včetně všech dalších rozměrů z typového listu.

Čekal jsem, že auto bude komfortnější, a to se mi potvrdilo (oproti 18" letním z výroby). Čekal jsem možná trochu ztrátu v jízdních vlastnostech při dynamičtější jízdě, ale buď k tomu nedošlo nebo - což je pravděpodobnější - jezdím málo dynamicky... I když ty zimáky jsou nové, potřebují se trochu ojet a není na ně zrovna ideální teplota, tak pískly jenom při velmi prudké otočce, jinak nic, auto jelo pořád tam, kam jsem chtěl.

Každopádně najeto celkem 5000 km, takže zítra se jde poprvé měnit olej...

[slavoj71]

Přidám čerstvou zkušenost s nasazováním řetězů: na Soldenu mě minulý týden poprvé v životě donutili nasadit řetězy na čtyřkolku - měli tam závoru a kdo neměl řetězy, tomu ji nezvedli (výjezd na ledovec).
Na zimu mám 17 kola, řetězy Pewag snox pro. Nakonec to šlo i v husté chumelenici a mrazu docela fajn - jen i u těch sedmnáctek je tam docela málo místa mezi kolem a blatníkem, ale v případě uvedených řetězů stačilo kolo trochu natočit a i já jsem se tam dostal, takže tak za 5 minut byly obě kola ořetězena. S osmnáctkama by to asi bylo složitější.
Auto se chová dost jinak, ale když jsem pochopil, co za změny se událo, už jsem bral jednu audinu za druhou. Ale stejně mě to mrzelo - bez řetízků bych si ty serpentiny užil daleko víc. Nicméně, chápu je - předpověď byla pesimistická a kdyby chumelit nepřestalo, bylo by cestou dolů víc aut ve stráních okolo než na cestě (borců s dvoukolkama a na letních tam ostatně bezradně postávalo dost už cestou k bráně).

[námořník]

Pokud vím tak na 18ky by jsi normální řetězy dávat neměl.

[feroj]

Tak, milí Subaristi, mám přezutého Levorga na zimu. Disky 7,5x17 ET 45 s gumama 215/55 R17.

Byl jsem v servisu, nahodili kola. Zajel jsem na STK, tam to technik pokontroloval a schválil. Zajel jsem na registr vozidel a paní mi to napsala do VTP, včetně všech dalších rozměrů z typového listu.

Čekal jsem, že auto bude komfortnější, a to se mi potvrdilo (oproti 18" letním z výroby). Čekal jsem možná trochu ztrátu v jízdních vlastnostech při dynamičtější jízdě, ale buď k tomu nedošlo nebo - což je pravděpodobnější - jezdím málo dynamicky... I když ty zimáky jsou nové, potřebují se …

Zdravím, a nejdeš na ten olej náhodou k p. Janigovi do JRT v Liptovskej Štiavnici (pri Ružomberku)

[feroj]

Ja tankuju casto vervu 100 a musim rict, ze to je poznat hodne a pomerne rychle. Spotreba je vicemene stejna, ale motor ma mnohem hladsi chod a ochotneji zabira v nizkych otackach.

pár rokov späť bol v CR veľký test kvality benzínov a VERVA bola z tých kvalitnejších... myslím že bola dokonca v tretia...
porovnávali to so vzorkami benzínov z AT... a najväčší rozdiel bol u SHELL, ktorý bol len o málo lepší ako normálne (neprémiové) benzíny od Slovnaftu a Benziny. Pritom SHELL v Rakúsku mal porovnateľnú kvalitu s Vervou a OMV...

Najlepšie bolo že najkvalitnejší benzín bol štandardný benzín od malej rafinerky(neviem si spomenúť meno...) ale už ich kúpil Moll, alebo OMV a zanikli...

u priamo vstrekových motorov je kvalita benzínu podľa mňa zásadný faktor, ktorý ovplyvňuje stav a opotrebenie motora (carbon, vstrekovacie trysky, priebeh spaľovania), ale svoje urobí aj štýl jazdenia - podtáčanie motora, príliš úsporná jazda na spotrebu...

http://dfens-cz.com/turbobenzinove-moto ... ita-dil-4/

[zed]

nejdeš na ten olej náhodou k p. Janigovi do JRT v Liptovskej Štiavnici (pri Ružomberku)

Ne že bych se rád neprojel, nahoru na Malinô Brdo jsme jezdili lyžovat...

Chtěl jsem zajet do Opavy, ale tam se teď nedá kvůli rozbité cestě dostat, tak to svěřím servisu v Ostravě...

[hamoun]

neda dostat (do Opavy)? proc? normalne kolem denne jezdim ...

Odesláno pomocí Tapatalk