WRX 08 jak a kde naladit motor ?

[Supreme]

Ahoj,
Mam wrx 2008 2,5 hatchback.
Se sport.sanim a vyfuken od Supersprintu.

Cilem je odstranit oba KATY, optimalizovat ECU k danemu sani a vyfuku, naladit lepsi mapy a prifouknout turbo.

Motor chci zachovat v serii(pisty apd), i vstriky a benz.cerpadlo.

Otazka zni, na kolik koni se muzu cca dostat a HLAVNE kde a za kolik je to realne provést. At vim, kolik si mam nasetrit na downpipe, práci naladeni apd.



DIKY

[Juras]

Asi jedina moznost:
http://www.proturbo.cz/

[Supreme]

ok, děkuji za info.. jak budu mít chvilku zavolám si tam...

nicméně budu rád i za další postřehy a zkušenosti !!!

[j3rry]

v AWD.CZ, případně boxerauto.cz to podle mě zvládnou taky, nicméně k panu Nowákovi to budeš mít jednoznačně nejblíže

[Supreme]

dobře dobře... a cca orientační cena ?

[ladis77]

co treba trochu pohledat sam nez se furt ptat? :811:

http://www.awd.cz/tuning

http://www.proturbo.cz/#cat-6-chiptunin ... onu-ecutek

[Thanantos]

Zdar

Pokud máš na autě díly, na které je optimalizovaná resp. použitelná "předpřipravená mapa", můžeš koukat na ceník z proturbo. Nevím o nikom kdo by měl vysloveně špatné zkušenosti, čili tam bych se určitě nebál.
Pokud jsi ale na auto už dal jiné díly, může se stát že pro tebe standardní mapa nepůjde.
V tom případě počítej cenově odhadem 25 -35 tis. za práci ladění na brzdě. Může být i víc. Záleží také na tom na jaký benzín necháš naladit, co budeš chtít v jednotce za funkce a tak.

Já mám na wrx08 3" výfuk s katem, krouťák mám posazený cíleně níž aby se motor nemusel točit a optimalizováno na 98 oktanů (zporstředkovávalo AWD, prováděl RRRpower)
výsledek je špička krouťáku 420nm v 3000 ot. místo 320nm v 3800ot. a výkon 260hp místo 230hp (mohlo být více pokud by šel krouťák do vyšších otáček)

odhaduju že pokud bys vykuchal katy, osadil komplet 3" výfuk od turba a sportovní sání (to není potřeba, origo stačí v klidu na 300hp) můžeš se dostat někam ke třem stům koní a 430nm kroutící moment.

Musíš ale počítat s tím, že budeš brát minimálně 98 oktanů (mě to jede i na 95), a auto reálně ztratí na ceně. kupci WRX většinou žádají denodenní použitelnost, narozdíl od kupců STi.

+ velmi brzo pocítíš nedostatek brzdné síly na takový výkon a budeš investovat do brzd a podvozku.

a rada na závěr- pokud chceš zachovat základní motor, písty ojnice, klika atd.. tak nezvedej výkon nad 280hp a kroutící moment nech raději posadit níž - dlouhodobé vytáčění obzvlášť 2,5T dlouho nevydrží ( což je důvod proč nemám tolik koní a krouťák v nižších ot.)

[M.Z.]

Jen dodám k benálu, 300k jde naladit i s 95.
Se sdandardním motorem bch viděl rozumný limit okolo 260-270k.
Ladise můžu taky doporučit.

[hamoun]

koukam, vsechno uz bylo napsano ..
taky doporucim Ladose, mam to delane u nej ...

Pokud nemas brzdy, zacal bych tam. STi brzdy dopredu i dozadu (+ nejake lepsi kotouce + desky)
pak podvozek - stabilizatory, antilift ...
a pak az motor ... jak psal Thanantos - pokud mas uz neco udelane, nemusi Ti standardni mapa sednout.

U WRX s origo 5kv se nedoporucuje jit nad 280p kvuli prevodovce ... neutahne vetsi kroutak (ktery se upravam taky dost zveda) ...

ja na brzde nebyl, presny vykon a kroutak nevim ...

PS: jinak .. jsem z Opavy, klidne se muzem nekdy nekde slezt, pokecat ...

[PetrC]

Nazdar Marťo, ceny se pohybují od 20-35 tisíc Kč ale pokud už máš na autě úpravy tak si tam zavolej a oni ti udělají individuální nabídku. Do WRX bych víc jak 270hp nešel s tím máslem uvnitř ale to ti určitě vysvětlí i p. Nowák.

[Supreme]

Ahoj

moc děkuji za jasné vysvětlení. Já sám jsem měl hranici max 280PS. Takže pokud bych se dostal na cca 270 koníků a 420Nm tak bych byl velmi spokojen. Naladit bych to nechal asi na N98. Jelikož ji i tak často tankuji do všech vozů.

Nicméně teď mám jasno, kontakty na více lidí a už jen vybrat penízky a zrealizovat to. Jak bude čas vše si obvolám a domluvím si tu nejlepší cenu.

Moc děkuji za ochotu

Ať to fouká :P

Martin

[Supreme]

Jo a ještě dotaz k pumpě benzínové. Kdesi bylo psáno že je potřeba silnější při nájezdu nad 20tis km. Kolik koní zvládne seriová pumpa. Nicméně pokud se bavíme o cca 270 ps tak už asi jedině se silnější pumpou že? Nebo je schopna to dát seriová?

A když se budu bavit o ceně, je výhodnější si ji obstarat sám nebo nechat koupit - namontovat tam kde se bude ladit?

Jsem zvyklý si dělat vše sám, nejradši bych si sehnal downpipe, pumpu sám a namontoval. A jen dojel na naladění mapy.

A asi poslední dotaz, jak je to s lambdama? Když nebudou katy, budou tam i tak? Nebo se ,,smažou v ecu´´ či vloží do těch vložek na odstínění lambd v potrubí?

[Thanantos]

Ahoj

v tomhle bych asi doporučil obrátit se na Ladise z Proturbo. Co se týče technických věcí, lepší informace určitě dostaneš od někoho, kdo se tím žíví.
Pumpu budeš potřebovat buď novou z STi a nebo jinou silnější (např. od walbro).

A ještě k výfuku... upřímně, pokud máš finance, sežeň si downpipe s propustným sportovním KATem. Nebudeš mít problémy s lambdou a až budeš jednoho dne auto prodávat (protože si s tímhle přístupem časem nejspíš stejně koupíš STi :pr: ), nebudeš mít problémy ani s kupcem.

[Supreme]

k zamyšelní... asi máš pravdu kolego..

[hamoun]

downpipe bez katu problem nedela ... vse normlane funguje

standardni STi nejede o moc lip nez poladena WRX ...
(ma jiny prubeh kroutaku, vykonu, je to posazene niz, je to prijemnejsi a ohleduplnejsi k motoru)

pokud poladis STi, bude to zas jinde ... .. no ....

ja po projizdce novym STi uz po STi az tak moc netouzim. na normalni jezdeni mi WRX staci ...
(vzdycky by to mohlo jet lip, zejo )

pumpa staci u tohohle rocniku normalni ..
s katem bych se bal, s tim, jak to praska do vyfuku ...
coz je (bohuzel) u naladene RJ a s Blow-Off vlastnost ...