Meziplyny u Subaru

[MaSlo]

Aby srovnal otáčky hřídelí v převodovce a usnadnil tak práci synchronům

[Skywalker]

No kdybych fakt potřeboval na to dupnout, tak synchrony nesynchrony na jedno rychlý vyšlápnutí narvu o rychlost vejš, je to mnohem rychlejší než řazení nahoru s dvojím vyšlápnutím. Tady jsem to dělal právě s ohledem na účel videa. Ale v podstatě takhle řadím automaticky. Ten průběh řazení je pak hladší a v podstatě na pohybu auta nepoznáš to přeřazení.

Odesláno z Lumia 820

[Jackylle]

S novým autem nové výzvy a nová (stará) témata.
Tak jsem měla pocit, že řadit z 3 na 2 není tak úplně máslové jak by se mi líbilo ( a to už vůbec nemluvím o 2 - 1). Kolega mi v pátek vysvětlil meziplynovou teorii a jak jsem najela na klidné cesty, začala to zkoušet u každého přeřazení.
No nemám pocit, že by se to autu a posádce líbilo. Než se mi to povedlo odšlapat, klesly otáčky tak, že skoro nebyl důvod řadit... a teď po přečtení debaty vidím, že meziplyn u řazení nahoru moc nemá smysl
Dneska jsem si to zjednodušila na spojka neutrál spojka kvalt, což se dá stíhat (auto a posádka neprotestuje) a jestli jsem to dobře pochopila tak je to způsob pro řazení nahoru. A doufám, že jsem ničemu neublížila při řazení dolů.
A k tomu tak nějak instinktivně falešné meziplyny (až teď jsem si přečetla co to vlastně provádím).
A asi teda vytrvat a zkoušet dál i správné meziplyny? Když i mistrům to chvíli trvalo, než to pobrali?
Nemám žádné závodní ambice, spíš se tak nějak naučit vyšší techniku a být v souladu s autem, když už jsem povýšila na manuál

[sima]

S tímhle teda neporadím,bo meziplyny u forestra nepotřebuji...

[mari75]

Osobně si myslím, že meziplyn nepotřebuješ. Leda by tam šla blbě narvat rychlost. No pokud to chceš i tak dělat, tak musíš být dost rychlá. Což ostatně platí i u dvojitého vymačkávání spojky při řazení nahoru. Ale důvod tohoto počínání mi uchází

[sima]

Jediný důvod by byla ne dobře fungující převodovka,spojka,jinak fakt není důvod.Možná si zvykneš jackylle a pak ti to ani nepřijde,nebo mě tak ještě napadá určitě vyměnit jako první převodový olej,je to pár korun a "musí" se to,po koupi určitě a pak se uvádí co 60 000km.

[mnov]

U Forejse už také nemám synchrony v nejlepším stavu, ale meziplyn nemám důvod používat. Prostě řadím pomalu a ono se to stačí srovnat.

[sima]

Abych nekecal,zkoušel jsem v kruté zimě,která se tu vyskytne už jen mimořádně,tak zkoušel meziplyn,šlo to po ránu asi líp,ale jen musím říct to ASI,zas taková výhra to nebyla,budu pozorovat a zkusím až uhodí ty nej mrazy,jinak fakt nemám s tímto problém,absolutně ne.Používat to často a říct,že je to třeba to je pak něco už špatně a pak bych to třeba taky dělal,ale není důvod no.Řazení funguje zatím naprosto až bych řekl máslově,nebál bych se toho slova.Ono při velkých mrazech tuhnou logicky všechny převodovky,některé víc,některé méně,subaru není v tomhle teda zrovna příkladný,ale hlavně ještě ty mrazy velké nejsou,beru u jackylle zkušenost v tomhle téměř létě :-)tu to fakt normálně není zapotřebí.

[spm]

Bude to znít jako úplná kravina a nechci zesměšňovat... ale zkusil bych se ještě v první řadě podívat, jestli máš tu spojku fakt domáčknutou do podlahy Já MT Subaru měl dvakrát jako náhradní ze servisu, vysloveně sednout mi to nesedlo ani jednou, ale v druhym případě u Legáče jsem měl taky pocit, že s tím ani nepodřadím a že to fakt nejde... až jsem si nějak všimnul, že z nějakýho nezvyku jsem tu spojku neměl úplně domáčklou a nešlo to. Když jsem se na ní naučil dupat, tak to bylo o poznání lepší

[sima]

To je taky možné,zas taková kravina to není,pár lidí to tu zmiňovalo,já teda ne,mě přijde spojka prostě normální,jako o jiných aut...

[Jackylle]

Myslím si, že spojka je OK, když řadím 0 - 1- 2 -3 v nízkých rychlostech, tak to jde samo.
Ale podřadit před zatáčkou 3 - 2 a zpomalit jen trochu ... jo, ono se to taky srovná... ale jakýsi odpor tam je. Podle mechanika to funguje úplně normálně.
Spojka je každopádně vymáčknutá až k podlaze... a nemám s ní problém, od první chvíle zabírá přesně tak jak cítím, že by měla.
Jen mě to vyprovokovalo k tomu, se naučit něco víc. Tak to trénuju v místech, kde je čas a nikomu nepřekážím.
Když mě teď v pátek posadili do STI, tak tam ty kvalty byly taky cítit... takovým zajímavým způsobem, přesné, krátké, a jak když jsou v másle hrudky tužšího másla... tam jsem na nějaké meziplyny neměla ani čas pomyslet

Meziplyny teda používat nepotřebuju (stejně je běžně nepoužívám), ale tak nějak mám pocit, že když se to naučím, budu z toho mít radost.

Olej v převodovce vyměnit nechám, stejně tento týden budeme dělat rozvody, tak by se to mohlo při jednom.

[VDC]

Řadit s meziplynem nahoru je kravina. Ale naučit se to při podřazování má smysl, jestliže jedeš trochu rychleji. Zrovny z trojky na dvojku je to znát. Respektive naučit se tu spojku vymáčknout 2x, to jest spojka, vyřadit, přidat plyn, spojka, zařadit. Když je motor v otáčkách, tak to tam jde opravdu snáz, když je motor roztočený.
Ale při běžném ježdění to není nutné. Stačí prostě řadit přiměřeně pomalu.

[plukovník]

...a rychle podřadit bez zpomalení!!! o dva stupně nebo dokonce z trojky na jedničku je skoro nemožné

Důležité je ovšem vědět co to vlastně "meziplyn" opravdu je a dokázat ho přesně dávkovat

[Jackylle]

A jaká má být ta přesná dávka?
Asi tohle popsat moc nejde, že... domluvím si nějaké školení na živo

[spm]

Přesná je, když ti ty otáčky přesně padnou Tj zvýšíš otáčky tím přidáním plynu a když tam hodíš rychlost, tak ti otáčky zůstanou (nevyletí ti teda zase nahoru při roztočení motorem nebo naopak nepadnou hodně dolů). Ale nevim... Já to zřídkakdy dělám na swifťákovi, typicky když s ním někde plachtím na neutrál a pak tam potřebuju hodit nějakou rychlost, aby to začalo brzdit. A ještě nikdy jsem se netrefil, byť to teda bylo pokaždý lepší, než to tam narvat rovnou