SubaruFanClub.cz

Díky, zkusím.

Čau lidi, tak dnes další novinka. Prosím o radu a nápady. Dnes jsem potřeboval jen přeparkovat na zahradě, start byl takovej divnej, kuckalo to a musel jsem dýl točit. Potřeboval jsem se rozjet do kopce a ejhle, žádná reakce na přidání plynu, držel jsem plnej plyn a jenom občas to cuklo, nešlo to do...

yeti píše: ↑ned srp 27, 2023 8:21 am Mne se takhle chovala vadna civka. To uz jsem psal. Ty jsi psal, ze jsi ji menil a bez vysledku. Zkousel jsi nejaky servis co umi subaru?

Servis jsem nezkoušel. Budu muset, ale nechci autorizák...

Nemyslím si, že je to problém se zapalováním. Po resetu (odpojení baterky na noc) se to prvních 50 km chovalo parádně, hezky to jelo a otáčky taky v poho. Pak to začalo do 3000 otáček škubat dusit se a sotva to jelo. Jednička skoro do kopce nejela až když se to vyhouplo nad 3000 ot. tak to jelo sluš...

yeti píše: ↑úte srp 22, 2023 7:45 pm jakože furt diagnostika píše missfajry na 3 a 4 válci?

Jojo, už to tam taky bylo, ale ty otáčky lítaj od 600 do 850, nedrží se to a pořád chcípá, možná trochu míň, ale pořád na hovno.

Aha, takže se jedná o DOHC motor s elektronickou škrtící klapkou? Tam bych sledování VN nechal jako poslední možnost diagnostiky, protože je k němu opravdu špatný přístup. :-) Když z toho vyčteš chyby, tak by jsi mohl kouknout třeba na tu škrtící klapku, zda je správně kalibrovaná. Můžeš mi prosím ...

yeti píše: ↑čtv srp 17, 2023 2:58 pm Dyt pise, žes mu to blbe pali 3 a 4 valec. Takze vymenit civku, dyt jsem mel to samy.

Cívky i svíčky nový a žádné zlepšení!

Jen pro upřesnění, jak jsou číslovaný válce? Dik

yeti píše: ↑čtv srp 17, 2023 2:58 pm Dyt pise, žes mu to blbe pali 3 a 4 valec. Takze vymenit civku, dyt jsem mel to samy.

Jojo, to budu muset zkusit

Bych se zaměřil na změření hodnot co řídí dávku paliva a porovnal jejich hodnoty v době kdy motor jede celkem OK a kdy zlobí. Jestli tam někde nebude vidět rozdíl. Některé čidlo by mohlo být načaté a v ručitých situacích ukazovat nesmysl. Dále pokud se čidlo klepání snaží korigovat nějaký stav styl...

Tak o tom přeci nemluvím. 😁 Odpojovat různý čidla při diagnostice, to dělá skoro každej. Ale ne vyhazovat dlouhodobě. I pod tu blbou zadní lambdu se dává nástavec a neoblbuje se to úplně. I když to bude tím, že to je složitější. 🤣 Tady se zeptám, jak ta zadní lambda ovlivňuje chod motoru a jestli v...

To ale neznamená, že je to tím čidlem. Však jsem psal možnou příčinu. Reagoval jsi na tu nejmíň podstatnou část. 😁 Honzo jsem rád za každou radu, bránil jsem se když jsi ze mě dělal debila 😀 jistě že se zaměřuji na motor když to nedělá co má! Ale i tak díky za radu. Chápu že to čidlo nemusí být pří...

Aha, takže se jedná o DOHC motor s elektronickou škrtící klapkou? Tam bych sledování VN nechal jako poslední možnost diagnostiky, protože je k němu opravdu špatný přístup. :-) Když z toho vyčteš chyby, tak by jsi mohl kouknout třeba na tu škrtící klapku, zda je správně kalibrovaná. Ano přesně tak! ...

mnov píše: ↑stř srp 16, 2023 10:37 pm Tyto dva válce mají společnou zapalovací cívku. Tak bych se zaměřil na to. Kontrola stavu kabelů, osciloskopem se dá kouknout i na to VN.

Společnou zapalovací cívku? Cívky mám 4, na každé svíčce jednu. Díky, ten osciloskop určitě zkusím.

To, že se to chová hůř neznamená, že to je tím čidlem. Klepání, neboli detonační spalování, aby nedošlo k mýlce, vyhodnocuje ECU a podle něj adaptuje předstih případně další parametry. Pokud je problém, že nepálí 2 válce, tak je klidně dost možný, že to k tomu i klepe a proto se to chová rozdílně s...