SubaruFanClub.cz

Moje zkušenosti: Problém se vyskytl několikrát a šel až tak daleko, že na relativně malé sešlápnutí plynového pedálu se začal motor dusit. Společné jmenovatele u těchto situací: Nedlouho po dotankování u dvou stejných čerpaček. Takže kvalita paliva může mít vliv. Rychlé důrazné sešlápnutí pedálu ply...

Sdílím zajímavé video:
https://www.youtube.com/watch?v=bqQvX3jTUyU

Poptávám pravé přední a zadní dveře na Forester SG II 2006. Dále přední pravý blatník.

Ano, to je škoda ....

Co mě trápilo: ztráta výkonu kolem 2500-3000 otáček. Po resetu ECU se problém nějakou dobu neobjevoval. Před nedávnem ovšem znovu. Snažil jsem se vysledovat nějaký společný jmenovatel a tím mohla být akcelerace k sedmi tisícům otáček. Tam až auto běžně nemorduji a problém se objevil dvakrát. Vždy až...

Já jsem ten modrý použil na spínání subwooferu.

Dost informací je i zde: http://ae64.com/20-pin-pinout.htm

mnov píše:Kdyby to mělo být blízko u sebe, tak tam nechají ovládání lankem.

na tom něco bude ...

Ješte tedy přikládám přímo v tom původním formátu csv. Bez úprav.

Vztah klapky a pedálu. Měly by ty dvě křivky být blíž?
Ok, rozumím. Tady se dokonce zdá, že vidí Min. jako nulu...

Jsem si jistý, že s tím viewerem to bude snažší. Teď už jen porozumět vztahům těch proměnných.

Já jsem to vlákno s klapkou kdysi také četl. A jsem si téměř jistý, že to bylo nastavené právě tak, jak je popsané. Ale udělám to znovu. Tím nic nezkazím.

Děkuji za postřehy. Ano, ta klapka není ani jednou na nule. Měl jsem za to, že tam nějaký minimální úhel je vždy. Každopádně teď resetuji a zkusím tu klapku znovu nahodit do nuly. MegaLogViewer právě stahuji. Děkuji za doporučení. Určitě napíši jak se to celé vyvíjí. [http://www.tunerstudio.com/inde...

Jen jsem ho ještě upravoval. Nechtěl jsem to postovat duplicitně...

log

Nepozdává se mi ten Ignition Total Timing u 2500 ot.
Ani ta následná oscilace úhlů VVT během klesajících otáček. Netuším jak to přečíst lépe.