SubaruFanClub.cz

ale co si pamatuju, tak regenerace mi běžela každých cca 600-700km a při cestách po dálnici to bylo někdy i více jak 1500km, takže by to nemusel bát vůbec problém, ale "chtěné chování"

tohle vypadá na stav, kdy to nedokáže do určeného časového intervalu všechno spálit a když už to nějakou dobu neklesá, tak to regeneraci ukončí jako "neúspěšnou" koukáš jaké to má teploty na DPF a katu? vstupní a výstupní? všeobecně to na dálnici má teploty na 400°C a přirozeně se to troch...

Ahoj všem, vlastním Subaru Forester 2.0D 2015. Poradíte, jak bezpečně poznám kdy auto regeneruje a případně kdybych si chtěl pořídit nějakou jednoduchou diagnostiku k telefonu, abych si mohl kontrolovat alespoň stav DPF tak jakou pořídit? Díky moc Ahoj, doporučil bych ti ActiveOBD a Torque, kde si ...

pokud vím, tak problém byl (také) v axiálním ložisku uložení kliky i tam se mělo v MY2014 vše posunout k lepšímu, ale všeobecně: tím, že boxer diesel má určitá specifika - průběh krouťáku a další, tak byly některé věci poddimenzované a proto odcházela spojka a turbo, díky tomu pak trpěla právě klika...

tady jsou custom PIDs pro Torque PRO

V Torgue Pro je i PID na zahájení regenerace, také počet dokončených reg., zaplnění DPF sazemi a popelem, atd.
Můžeš taky kontrolovat teplotu DPF a katu a vidíš, že třeba na dálnici stoupne při zatížení teplota natolik, že se samo spaluje...

Cerna izolacka na palubku >:-& >>:-@@ uvažoval jsem o tom kdysi v E46 když mi svítil airbag u spolujezdce, ale tady mě to zatím nenapadlo... chtěl bych sofistikovanější řešení u jiných aut by to šlo vypnout přes diag, ale u Subaru je to někdy neřešitelné ::-((( Je to jak píšeš. Jediná možnost, ...

Zapnuto sviti, vypnuto nesviti, jako u BS. Rozdil je v tom, ze pri zapnuti se BT snazi udrzovat uprostred vymezeneho jizdniho pruhu (jedna z novych funkci ES 4. gen.) a proti BS je ta reakce “tahani za volant” vyrazna. Mozna si jen nerozumime v tom, co a proc by melo byt nutne vypinat v nastaveni? ...

větší problém sem vnímal v málo místa pro ramena, když mají sedačky ty ochrany hlavy
kdyby byly 2 podsedáky a jeden dospělý, tak v pohodě

v BR jsem musel sedačky vyhodit z ISOFixu a podsedák jsem mezi narval hodně stěží - hlavně nebylo snadné pak zapínat pásy v BS když vyhodíš sedačky z ISOFixu, tak se podsedák vejde mnohem lépe, ale to zapínání pásů pořád nic moc, dítě nebo drobnější člověk ok, jednou jsem to vyzkoušel i já se svými ...

Tak Vrtákův postup u mne nefunguje. já jsem řešil něco podobného po přechodu z BR na BS Outback a nakonec jsem zjistil, že problém není v adaptéru ani v aplikaci, ale v nastavení telefonu, který nedokázal udržet aplikaci v paměti, aby vše fungovalo. nakonec jsem přidělil aplikaci neomezený přístup ...

Předpokládal sem (když sem vyloučil strukturovač), že na fotce je vanička a válečky na nanesení vosku, na to pak navazují ty kartáče, které ten přebytečný vosk odstraní a pak vyleští.
Jako určitě to smysl má, ale je z toho strašný bordel, jak to "práší"

no nevím, když namažeš 2páry běžek "ručně" tak mi to přijde rychlejší, ale pokud mažeš nějaký univerzál, tak to lepší bude
každopádně, ať slouží a rád si poslechnu dojmy

já myslel, že jsou to válečky na strukturu

kartáče na mazání mi v tomhle podání dávají smysl jen v případě velkého množství...
dyť musíš roztavit velké množství vosku a pak ho zas měnit, když máš jeden den -10 a druhý kolem 0

námořník píše:Já jsem si dneska udělal radost

na jaký podmínky ta struktura je? taky přemýšlím, že bych koupil, ale nevím jak často bych použil, většinou si nechám v servisu udělat univerzální strukturu a za 2-3 roky koupím nové lyže