SubaruFanClub.cz

:4690: mě zajímá dynamika auta, nějakej posranej krouťák je mi u prdele. Mě zajímá kam usměrnit potřebnou energii tak aby auto jelo líp. Definice, že krouťák je síla působicí proti odporu je mi úplně k hovnu v tomhle případě protože neřeší to kde působí tebou domnívané ztrácení síly/energie toho kro...

problém definice :4690:

něco tě užírá?

joedog: S tím nemohu souhlasit, provedl čistou instalaci a sledoval systém co bude dělat. To je sice hezký že se chová tak jak má, ale spíš měl do systému nahrát nějaké cracklé hry, stáhnout pár filmů z torentů, přihlásit se do internetovýho bankovnictví a něco koupit v v eshopu. Prostě ten PC chvil...

__________________________________________________________ Koukám že toto téma je neaktivní a nechci zbytečně zakládat nové téma. Chtěl bych se zeptat jestli někdo neví jak je to u Subaru s chlazením katalysátoru (popřípdně dpf). Dočetl jsem se že u Škody auto, konkrétně u motorizace 1.4 je pomocí n...

tady máš workshop: ::-DDD: :3gears: :conf89:

:ironie:

to už se dostáváme do složitých rovnic. Nevím valit 160 po dálnici tak ty satelity musejí dostávat docela na prdel ve větších zatáčkách.

Proč satelity? Přišlo mi to jednodušší, a lehčí než řešení s tímto:

no ono by se to tam vešlo, kdyby to tam nedělali tak malinkatý, ale má to dva problémy. Jeden jsi naznačil, že by to nebylo moc účinné protože by to bylo mrňavý, ale zas na druhou stranu třeba z pangejtu by tě to vytáhlo. Druhej problém je že by se brzdilo vnější kolo tím pomalejším a tím by jsi při...

Hele a proč nestrčit mezi satelity difu na ty satelity viskozní spojku?

pořád se nemůžu vyrovnat s tím, že se druhé kolo točí rychleji, byť k tomu aby se točilo rychleji je potřeba víc momentu. Ten moment se sebere kolu které se točí pomaleji a tím pádem to nemůže být 50:50 :686: ale asi mluvím o né o síle ale o energii i když mi to smysl nedává :839:

Jo já už to chápu co tady Honza prezentuje a v tom má pravdu. Pokud pojedu po adhezním povrchu do zatáčky a obě kola budou mít adhezi, tak ano bude síla působící na obě kola 50:50, ale síla bude zmenšena o sílu která bude přeměněna na otáčení kola které jede po vnějším oblouku a spotřebuje se tak čá...

50Nm ???? ::-DDD: ::-DDD: ::-DDD: ::-DD: ::-DD: ::-DD: ::-DD:

tak to jsem nečekal že se dozvím, no nic, kašlu na to, je to jak házet hrách na stěnu.

mysli si to dál, pane :690:

jatros píše:@eq2: Nesnaž se hned vypadat tvrdě a napřed se nauč chápat psaný text.

j3rry píše:zkusím pozjišťovat, jak to je, pokud Tě neuznají vinným ze spáchání přestupku, odtah by pak měl být protiprávní a mělo by to teoreticky jít zpětně vymáhat

:826: tak znovu: nebuď ovce...

Ty mluvíš o momentu síly který se neuplatňuje. Dál to nerozvádíš. Já mluvím o momentu síly který motor vytváří a je přeměněn do otáčení kola. Neboli mluvíme stejně ale pokaždé jinak. Ty to vnímáš tak že je potřeba to kolo zabrzdit aby na něm vznikl rozdíl momentu síly. Ale v tom my se tady hádáme pr...

No jo už úplně blbnu. Opravdu to rychlejší kolo si bere moment. Tak se omlouvám. správně moment si bere rychlejší a nebo protáčející se kolo. A když si ho vezme tak neprotáčející se kolo má nulovej moment. Proto se auto nehne. Ale motor dodává stále, nesníží svůj výkon. natočím ti vlastní video, pr...