SubaruFanClub.cz

Neprodám. Zatím

Vážněji - během 6 let a 125tis km jsem měl dvě závady (zvěř nepočítám). Svíčky někdy před 90tis a nedávno zadřený kompresor klimatizace. Koroze jsem si zatím nevšiml (nehledám ji) a jinak se mi zdá, že všechno šlape, jak má. Krmím to Vervou 100 a olej měním po 15tis km.

V servisu jen říkali, že se zadřel kompresor klimatizace

Rozumím. Jen jsem chtěl zdůraznit, že ta výměna svíček nebyla kvůli servisnímu intervalu, jak by ten můj odhad nájezdu mohl naznačovat.

Mně je museli měnit, protože při sešlápnutí plynu motor ztrácel výkon. Celkem nepříjemné při předjíždění :D

Od 2015 beru jen Verva 100. S aktuálním Levorgem to bude 6 let. Tuším někde kolem 90tis mi měnili svíčky, ale nevím, jestli to souviselo s palivem a bohužel si teď nevzpomínám, kdy přesně to bylo.

V květnu to bude 6 let stále s původní baterií. Před měsícem se mi zadřel kompresor klimatizace a praskl klínový řemen, takže neběžel alternátor. Dva kilometry jsem s tím jel a pak ještě popojížděl při odtahu a v servisu. Nechal jsem si kvůli tomu zkontrolovat baterii. Naměřili kapacitu 65%, úroveň ...

Apriori nic benzínového neodmítám. Vadí mi nevypínatelný falešný zvuk motoru, absence klasického tempomatu (adaptivní se mi zdá pro dálnici nevhodný), dementní ergonomie a nechci se vracet k manuálu. Záleží na zkušební jízdě.

EDIT: ouplně jsem zapomněl, že chci kombíka kvůli rodině

Nabízí v dnešní době některá značka nějaký nový model s benzinovýn motorem, nepříliš otravnými asistenty a v neposlední řadě jak s adaptivním tak i s klasickým tempomatem? Začínám se poohlížet po náhradě za Levorga MY2018 a zatím jsem se zkusil projet jen v CUPRA Leon Sportstourer 310k. I když je to...

Můj starý Levorg MY2015 při jízdě na tempomat uměl brzdit jenom motorem a taky to dělal (bylo pěkně vidět, jak jdou otáčky nahoru). Po přechodu na MY2018 mi tohle zpočátku hodně chybělo.

jeden dva panáky a hned člověk získá ten správný posun v hlavě :D

... ono to nebude zabavne, jako bez ESP, ale chce to proste vyzkouset v tom nastaveni, co se bezne jezdi ... za me to stoji za to v kazdem pripade ... Přesně tak. V Mýtě jsem některé lekce absolvoval s "vypnutou" stabilizací (vím, že v Levorgu ESP nejde zcela vypnout) a rozhodně netoužím ...

Já jsem pokročilý pouze věkem - jsem i tak vhodný adept? :D
V roce 2017 jsem absolvoval "školu smyku" ve Vysokém Mýtě, ale jen na mokru. Mám pocit, že na sněhu by se nám to s Levorgem líbilo víc. Stando, co akceptuješ na revanš, kdyby to vyšlo a domluvili bychom se na někdy?

Zatím nijak. Četnost zlobivých startování klesla v mezičase na mnohem nižší míru, takže mně už to tak nevadí. Ale nejpozději na jaře před koncem dokoupené záruky zkusím přemluvit servis, aby to pořádně zkontrolovali. BTW po krátkém experimentu s Maxxmotion jsem se vrátil k Verva100.

Mám ho doma🙏🏻 vrátil jsem náhradního passata a konečně jezdím Subaru 😉 Byla to svíčka na 1. válci…. Nechal jsem vyměnit všechny 4 sice mám 83 tisíc najeto a do 105 je ještě daleko, ale na škodu to není myslím Jinak cca 4,8 tisíc oprava … Tak zhruba při podobném nájezdu mi taky měnili svíčky (MY 201...

Víc jak měsíc jsem byl bez vlastního auta (ulovil jsem taranem srnce), tak se jen chci podělit o znovuzískanou radost z řízení. Úplně jsem zapomněl, jak skvěle se Levorg řídí