SubaruFanClub.cz

Má niekto skúsenosť, ako je to zo sedačkami Outback 2004-2006 v elektrike a ich možná výmena za sedačky po facelifte 2007-2009. Po facelifte majú navyše pamäť, je to možné vymeniť aby to fungovalo ?

Ako aj mne to vychádza na to tesnenie, len ma pletie tá teplota. Je dosť stabilná a v poriadku. Rozmýľam nad netesnostou pred vodnou pumpu, kde by za určitých okolností mohlo prisať vzduch.
Víčko som menil.

Nazdar, Mám dotaz na Subaru znalých. Mám Outback 3.0r r.v.2004. Auto pri jazde vo vyššej záťaži vytláča vodu do nádržky povrch a bublinkuje. Určite všetkých napadne tesnenie pod hlavou. Pre upresnenie: 1.auto sa neprehrieva, po výmene termostatu teplota podľa FreeSSM max do 88 stupňov. 2. žiadna vod...

Ak ti nevadí, že stratíš výkon tak chod do toho. Mne to tieklo od oleja a aj voda. Ked som zastal po kopci, para z auta ako z lokomotivy, teraz nič. Ja kupoval motor z PL za 270 eur, ale komplet, okrem škrtiacej klapky. Tu kukni inzerát. Chlap zrovnával hlavy a aj tak mu to prdlo. Ale ktovie čo s tý...

No poprvé , je to cítiť, že je to 2.0, ja mám automat a lpg a tie NM v kopcoch nestačia, ak máš manuál tak to bude určite lepšie. A to je asi jediný rozdiel. Čo sa týka STK tak na motore je iba jeden kod EJ20(EJ25), trochu schovaný, ktorý určuje, aký je tam motor. Inak tam ten motor presne zapasuje....

No ja týždeň lozil okolo auta a rozoberal kadečo. Rozvody na dvakrát, čidla poprehadzované a hádam 6 krát premeraná kablovačka a nehovorím o čumení pod kapotu s blbým výrazom v tvári.

Vyriešené, vymenené konektory na cievke a škrtiacej klapke, to asi dokážem iba ja. Ale na svoju obranu, sú rovnaké, iba farebne odlišené b :839: . A ja ich mám vychádzajúce z jedného miesta a káble v rovnakej dĺžke kvôli lpg. Vrelá vďaka všetkým, ktorý sa mi snažili pomôcť. Najmä macasubaru, :pr:

3 a4 drôty riešim, kvôli tomu, že som chcel hľadať podľa schém. Ale akosi mi nepasujú. Tie prívody benzínu som mal poznačené maliarskou páskou a odfotené, ale môžem ich skúsiť podľa tvojej rady prehodiť, čo to spravý. Nemôže mať tlak benzínu v strekovacej rampe vplyv na iskru ? Zhodím sanie a prekon...

Presne také som niečo hľadal, žiaľ nenašiel. No asi pôjdem od káblov od riadiacej jednotky a budem merať odtiaľ. Iný nápad zatiaľ nemám. Macasubaru, inak inšpiracia vymeniť 2,5 za 2 prišla od tvojich príspekov. :826: Som nechápal ako je to rovnaké. Pasovalo sanie aj výfuk, rozvody, všetko (akurát to...

Asi som to zle napísal, mám Lego 3, 115 kw. A dával som tam motor z 2 litra z Imprezy, vraj r.v. 2000. A mám cievku s troma káblami, ale neviem nájsť ten ignitor. Koliesko na kľuke sme prikladali jedno k druhému a je rovnaké. Na vačke som len skúšal tie výbežky v zadu, či sedia s tou pôvodnou a vyze...

Takže, keby boli zlé rozvody malo by to aspoň hodiť iskru ? Inak som ich skladal na dva krát, značky na remeni boli na značkách na kolesách a kolesá boli na značkách. Pôvodná cievka má vstup na 3 káble, tá druhá čo som kúpil s motorom má 4 káble. Predpokladám, že by tam mal byť aj nejaký IGNITOR. Ne...

Mal som to aj na diagnostike, žiadne chyby. Aj som skúšal vyblikať chyby, žiadna chyba. Nemala by diagnostika ukázať zlé časovanie vačky alebo kľuky ?

No to so už kontroloval, všetko je také isté. Vstreky pravdepodobne idú. Rozvody dnes zhodené a nanovo nahodené, prekontrolované káble, len iskra nie a nie na sviečky. Keby to blokovalo niečo, blokovalo by to aj vstreky, či ?

Zdravím, Mám problem s lega r.v 99, automat. Vymenil som motor namiesto 2.5 za 2 liter. sanie a celá elektrika išla pôvodná, lebo mám v tom lpg. Žiaľ nejde to naštartovať. Auto nehádže iskru. Diagnostika nevykazuje žiadnu chybu. A niečo začalo bzučať, vyzerá ako keby v prevodovke, ako keby nejaké če...