SubaruFanClub.cz

Prodám ND Impreza 2.0 GX 92 kW motor EJ20 Oil Vana(použitá,dobrý stav) 450,- Palivové čerpadlo (zánovní,japanparts)500,- Škrtící klapka (čištěná,vč.snímače polohy klapky,vč.snímače vzduchu,bez by-pasu)900,- Zapal kabely 4ks Beru 350,- Snímač polohy Klikového hřídele,Snímač Vačkové hřídele 400,- za k...

Veškeré korekce byly údajně v pořádku.Je to zvláštní,že pumpa toto může dělat. Ale ten mechanik se zrovna z něčím podobným potýkal u Lancie HF Integrale,auto nejezdilo několik let a říkal,že ta pumpa byla snad nějak poškozena tím palivem a tím,že se dlouho netočila. Ono by se dalo říct,že na toto mu...

Takže znova zopakuji kde a jaký byl můj problém.Cca 5 měsíců mě provázelo kolísání otáček motoru,kolísání výkonu motoru,špatné teplé starty po odstání vozu cca 1 a víc hod. Otáčky kolísaly v rozpětí 750-2000 ot/min hlavně studené za tepla 750/1500 a to tak,že pokud jsem vyřadil za jízdy či vymáčkl s...

Palivový filtr jsem měnil před 5-ti měsíci,stará pumpa má hodně nepěkné sací síto,možná proto kolísal průtok-nevím. Regulační ventil to pouští do vratky až po natlakování toho co je před ním-tj. vstřikovací lišty.Pumpa možná dokázala natlakovat,ale neměla požadovaný průtok-tzn. dýl jí trvá než dodá....

Tak jsem dnes namontoval novou palivovou pumpu PB997 original oem 42022FE011 a kromě toho,že je tedy o dost hlučnější než ta originální,tak kolísání otáček přestalo,prostě fungují jak mají a auto pocitově líp jede,není potřeba ho tolik točit aby mělo požadovaný výkon.Operace na cca 45min. cena 1450,...

Tak jsem byl dnes v autorizovaném servisu na diagnostiku a vše je dle diagnostiky v pořádku.Závada se při zkušební jízdě neprojevila,hodnoty všech komponent jsou v O.K stavu.Přehrát software prý nejde!?Nepodařilo se.Teplé špatné starty-neví. Zjištěna netěsnost těsně za katalizátory před přírubou.100...

Imprezu kombi 2.0GX MY03.

Na větší diagnostiku se chystám,tlaky jsem měřil 13-12,5-13-13.Benzin s Vifem používám. Pokud chci za tepla jistý start,občas pomůže otočit 2x klíčem a pak teprve chytne hned,ale palivo nepadá,tlak by měl být o.k. Bazarník tvrdil,že 5 let auto nejezdilo,takže buhví co s tím kdo dělal za paseku.Při k...

No já se potýkám s více problémy,špatné starty po ohřátí.Pókud startuji do 1 hod. od odstavení vozu tak to chytá a motor se nemusí ani otočit,prostě v řádu setin,studené to chytá taky pěkně. Ohřáté a odstáté více jak hodinu už to točí tak 5-10 vteřin a pak to chytne ne uplně pravidelným chodem,jakob...

Měnit čidla otáček a resetovat to odpojením baterky. Když už se do toho s..u, tak si pořídím nějakou diagnostiku. No když ti to poradí v autorizovaném servisu-odpoj baterii a po zapojení kalibruj IACV zapnutím klíče na 15 vteřin,na 15 vypni a startuj,tak jsem se do toho vesral :wink: No a čidlo kli...

Tak se vracím opět se stejným problémem. Vyměnil jsem už vše krom knock sensoru a stoupající otáčky jsou zpět. Ale při každé výměně se to projevuje jinak.Ted jsem dal druhé čidlo kliky a vyresetoval ECU odpojením baterie na celý den.Nastartuji otáčky jdou na 2000 a pak klesnou k 750,jakmile se rozje...

Je to OEM 14774AA271 a je pod parohy na straně spojujezdce.

No myslím,že skusit se to dá tím,že ho zaškrtíš nějakým peanem nebo něčím jiným na sání,v podstatě ho zavřít až před sáním,jinak to nemá smysl.Koupil jsem ho na vraku za myslím 400,- a ten muj netěsnil,byl vlhký,je slisovaný jen roztemovaným plechem.Pokud je K.O. tak si to přes něj saje falešný vzdu...

Odpojený je zavřený(starý i nový)nejde do profouknout,co udělá po nastartování nevím,ale přes něj jde docela hodně vzduchu a pokud má při vyřazení zavřít přívod a nechat motor pracovat pod taktem AICV tak to asi špatně reagoval,nebo pomalu zavíral,bylo to jakoby vytažená hadice podtlaku a po zastave...

No mě se po přehození toho Elektromagnetického odvětrávacího ventilu volnoběh dost uklidnil,už to nedrží při jízdě na neutrál 2000 ot. Je to pravda jen dva dny,ale po výměně je klid.Nevím jak ta číčovina funguje s ECU,ale pravděpodobně to tudy sálo vzduch a bylo to otevřené,nebo to blbě dovíralo,pom...