SubaruFanClub.cz

To pískání by mělo způsobovat stlačování vzduchu v tom čerpadle, kdyby bylo něco dál, tak by to pod tlakem lítalo ven a měl bys mastnotu všude. Pokud to čerpadlo co si dával bylo prázdný, tak si to cuclo vzduch na začátku, a než se to vyčistilo, tak ti mohla zpěnit kapalina. Taky je potřeba hlídat j...

Ten O kroužek si dával nahoru na pumpu, tak že si sundal hadici od toho kového kolena nebo jsi ho dával do pumpy, když na něm byla hadice připojená?

Ale to asi nebyl sériový diff? U Subaru jsou buď otevřený diferáky, nebo Torseny a nebo svory, které jsou uzavřené ve vlastní náplni (v podstatě to samé jako viskóza - Suretrac,VLSD). Ani jeden systém by neměl být závislý na použitém oleji.

Ale taky je to taky často na popud majitelů, kteří nechtějí ty peníze za nové čerpadlo dát.

Pak ještě může netěsnit samotné čerpadlo, na něm je taky spousta gumových těsnění.

Důležitá je ta přívodní hadice, jakmile se do ní dostane kromě oleje i vzduch (je málo kapaliny v nádržce, nebo někdě přisává vzduch, tak pak čerpadlo začne pískat nebo i vynechávat). Vratná hadice vypouští nepotřebnou kapalinu zpátky do nádržky, tam je už pak proměnlivý objem te kapaliny, takže tam...

A když si sundával hadici na výměnu O kroužku, tak byla tvrdá?

Co máš za auto? Nejspíš to budou kulové čepy, případně zadní silentbloky ramen (pokud tam jsou už ty novější typy, co nemají šroub podélně s autem, ale kolmo na vozovku.)

Díky všem za přání !

Kostra je přišroubený kabel od mínus pólu baterie ke karosérii auta, a celá karosérie slouží jako záporný pól (kostra). Spousta elektrických žařízení nemá navedený mínusový kabel k baterce, ale jenom k nejbližší kovové části karosérie. Takže to co hledáš, je to kam je napojený mínusový kabel z bater...

spm píše: ↑pon dub 01, 2024 9:34 pm No jestli nejde vubec zapalování, central, atd, tak to postrcenim z kopce fakt nenahodi

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

A tak určitá šance, že by to tím drcnutím přitlačilo někde tu kostru zpátky, tam je. Akorát by to vydrželo do dalšího drcnutí, než by se to zase rozpojilo

Až dodělám kosmetiku rád bych do něj dál pprevodovku z Lega spec B manual. U něj mi vvyhohuje 5 krátkých převodu a pak 6. Dlouhý čím se liší od klasické sti 6 kv. Do Forestera převodovky z sti pasuji Lego nemělo čidlo náhonu tachometru z převodovky, ale bralo si rychlost s ABS jednotky. Pak se liší...

Spíš to bude povolená kostra na autě. Musíš jít po drátech a hledat.

Jurský park je kamráda z Ostravy, v Rožnově byl jenom pracovně pro díly na auta.

Frnacouze jsme chvíli řešili v pátek, ale to tam jatros ještě nebyl.