SubaruFanClub.cz

Já je dal do tlumených na Outback 2005 a katastrofa. Měnil jsem z běžných Phillips a v porovnání s nimi fakt totální masakr. Myslel jsem nejdříve, že jsem je osadil třeba nakřivo, ale ne. Jezdím sice denně, ale aby po měsíci v podstatě nesvítily vůbec... :839: Takže za mne - už nikdy.

Ahoj, s mojí bejvalkou Outback 3,0r, 2004 180kW jsem projel 80tkm, měnil jsem po 10tkm Millers 5w50 nebo Total 10w60 a dolíval jsem v průběhu té desítky 1l. Myslím, že 1,5l na 15tkm je ještě hodně v poho. Prodával jsem ve 210tkm.

Zdar. Přidám pozitivní zkušenost :secret: , především pro lidi s LPG. Pro mého beka 2,5i SOHC r.v.2005 121KW s provozem na sekvenční LPG typu Magic4 jsem použil svíčky typu NGK PFR6B (3500) laser platinum premium. Kabely jsem použil od SENTECH typ 8612 s feritovým jádrem, odpor kratších 3,0 a delšíc...

Na tomto autě se měnila dvouhmota ve 140tkm a spojka okolo 150tkm, seřízení ventilů včetně nových těsnění pod svíčky a pod dekly a nových iridiových svíček se dělalo v létě při cca 178tkm nevím přesně, ale redline k tomu má fakturu s km přímo od Subaru. To auto jede opravdu bezvadně a nic mu nechybí...

Holá holá Redline, tož gratuluju ke skvělé koupi. A mohu to říci narovinu, protože to auto znám jak svý boty, patřilo mýmu synovci. Bylo hýčkáno, já bych skoro řekl až moc :supeer: Takže oleje ve 180tkm v difech i převodovce (MT) jsou dělaný Millers, olej myslím 176tkm Millers 5W50, vzduch. i kabin....

Motor musí z auta ven, 30 tkč je odpovídající +/- minimální cena (v autorizáku), pokud není posraný vůbec nic dalšího. Jinak - hlavy i blok se musí přeměřit na rovinnost a popřípadě "poladit" na brusce, samozřejmě se pak musí seřizovat vůle ventilů, pokud se to nedá namixovat, tak ty "...