SubaruFanClub.cz

Jediný projev byl ten, že zhruba 3dny zpět se mi začla ozývat slabá rezonance, přičítal jsem to hodně zrezlým přírubám výfuku, které jsem měl v plánu vyměnit, dokonce je mám koupené.

Minulý čtvrtek padlo turbo na mém Otb 2012, 195tis., v podstatě bez výstrahy, ztráta výkonu a vzápětí čoud.

A co vozit chytrý ventilky v kaslíku a na kolech mít úplně obyčejný. Pokud tedy auto netrvá na přesný pozici.

Asi Tě to moc neuklidní, ale mám to úplně stejně, jakmile teplota venku jde ke 20 stupňům, regenerace je fakt hodně častá, bez ohledu na délku trasy, zatížení motoru. Ale podzim je tu a jak se začne ochlazovat je to hned lepší. V zimě reg. klidně 1tis. km (rekord mám asi 1700km), v létě klidně po tě...

Kdysi jsem rosení řešil na motorce, po utopení v řece, zkusil jsem zezadu od objímky dát takový ten pytlík co pojímá vlhkost a po pár dnech bylo vyřešeno.

Přesně tak se to chová i mě, rekord mezi rege mám 2200km, při teplotě do 10 stupňu, o víkendu kdy se oteplilo při cestě 2x 200km regenerovalo 2x. Už mě i napadlo, jestli by nešlo přenastavit čidla teploty na letní provoz.

I se mi párkrát stalo, že jsem přijel před barák a k dokončení rege zbývali 2 až 3 minuty, sledoval jsem a na volnoběh dokončila přesně po 12 minutách. Jen je to docela blbý takhle blbnout a sledovat, o tohle všechno přichází všichni, kteří jen jezdí bez Torgue.

To mě zajímá, píšeš, že při regeneraci jedeš cca 70km/hod, to znamená, že na 3.r.s.? Regenerace trvá přesně 12minut, problém je, když při ní dojedu nějaká auta nebo dlouhé klesání, kde se nedá jet s plynem, pak regenerace snadno přeruší a je to, zvýší se % naředění oleje.

Takže podle našich společných zkušeností se naše auta chovají tak jak je to pro ně normální, v zimě pohoda, v létě vopruz a radši vytáhnout motorku. Jen mě to tak neskutečně štve, že bych to radši vyměnil za něco jinýho.

Mě tohle začalo dělat auto až letos v létě, jinak jsem byl úplně spokojený. Naftu tankuji buď Euro Oil nebo Benzínu. Dokonce při cestě na Sk, 600km na jeden zátah regenerovalo 4x.

Tak přesně tohle teď reším taky. Mám najeto cca 110t, v zimě regeneruji i po 1600km, teď v létě skoro pravidelně po cca 100km. Nikdy se mi nerozsvítila konrolka. Před asi 3týdny mě na záruku vyměnili EGR ventil,špatně dovíral, ale četnost vypalování pořád stejná. Jsem domluven, že někdy po příštím t...

Jezdím do Českých Budějovic, servis objednávám dopředu s požadavkem na náhradní auto, zdarma vždy předváděčka (XV, Otb, Kia Carens) a na svezení cca 10-15km s někým z prodeje cokoli co mají na prodejně, předminulý týden STI.

Mě docela překvapuje, že při stejném způsobu jízdy, stejných trasách, tankování u jedné pumpy, dokáže regenerace proběhnout za cca 150km, jindy po 450km, mám rekord 1550km. Přidávám aditivum od Millerse. Jinak jsem cleaner od MO už použil ale spíš snad jen jako prevenci, je doporučováno po asi 3tis ...

Ještě bych vyzkoušel přes záruku, vím od technika ze servisu o jednom případě, kde z prodloužené záruky od Car Garanti měnili DPF na záruku, údajně vyměněno a proplaceno celé. Takže možná přikoupit prodlouženou záruku.

Mám Otb My2012, euro V, najeto cca 50tis. Letos v létě se mi zdálo, že častěji regeneruje, použil jsem aditivum od Millerse, podle Torque se zdálo, že se více a snáze zahříval DPF, tudíž klesalo i % zaplnění. Takže za mě asi je to k něčemu dobré, větší vliv má podle mě přerušená regenerace než styl ...