SubaruFanClub.cz

Měl by sis pořídit FSM, jestli se v tom chceš vrtat.

@Tapan Je to tak. Naštěstí nemám místo, tak nejezdím jenom jedním autem. Kdybych místo měl, tak bych nejezdil mnoho auty.

Však jsem se sám přiznal, tak jaká potrefená husa

Jj, ten je rozložením i rozměry sympatičtější

Ale ty ceny jsou brutální. Já ten svůj kupoval za necelých 10.

spm píše: ↑čtv dub 25, 2024 1:05 am Kombika maji vsichni, co tim i jezdi a nemaji to jenom jako vyzdobu do garaze

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

Tapan píše: ↑čtv dub 25, 2024 5:53 am @spm hele chytrolíne, nám zdobí sedan parkoviště, nemáme garáž, a najezdí se dost :⁠-⁠)

On Jenda narážel na jedno konkrétní garážovaný a neježděný Legacy sedan.

demeter píše: ↑stř dub 24, 2024 10:19 pm Legacy - nízký, těžký sedan s 4x4, co žere dvakrát tolik co normální auta stejné třídy... těžko bych vymyslel něco s ještě menším okruhem potencionálních zákazníků.
Mám kombíka a nedám na něj dopustit.

A kombík se snad nejmenuje Legacy?

U Charváta bych si asi nevybral, co se týče vnitřního uspořádání.

Hm, pěkně to podražilo. BTW vzal bych nějaký větší. Jakože do stran. Kam chceš dávat náboje?

Blbý. Kua. Ještě, že příště budu potřebovat minimálně celou místnost.

To jsou zase konstrukce... aby to nebylo moc jednoduchý. 🤔 Na jednu stranu mi tyhle fíčury přijdou hrozně zbytečný, na druhou stranu to odpojování jedný nápravy u osobáků kvůli spotřebě konečně po 30 letech, co se to běžně dělá, dává s touto fíčurou aspoň trochu smysl. Zajímalo by mě, jestli museli ...

Jo Wico mají slušnej poměr cena/výkon. Jinak počítej, že ten trezor na 5 dlouhých váží kolem 100 kg.

good job

Než řešit final gear, co zkusit předělat tu redukci víc do pomala? Akorát z toho pak bude louskáček na převodovky, diferáky, klouby a všechno ostatní. Portály s reduktory jsou asi blbost, co?

To odfukování je normální. Taky už se tady řešilo. Někdy to vyfoukne, jindy to nasaje, jindy to neudělá nic. Normální. Práce toho ventilu by byla vidět na diagnostice - CPC Valve Duty Ratio; pak je tam ještě EGR ventil, ten se taky hýbe a mohl by vibrovat - No. of EGR Steps. A jak teď koukám do chyt...

2.5 2004 ani sekundární vzduch nemá, pokud se nepletu.

Fakt to nejsou ty větráky? Za jízdy se můžou točit náporem vzduchu.

CPC je systém odvětrání nádrže. Taky je tam solenoid.

Dít se můžou různý věci i v tý převodovce, ale 4AT detailně neznám.