SubaruFanClub.cz

tak tak. Od známýho mechanika mám info, že se paní hrozně divila, že se v autě mění olej a co to vůbec je? Určitý druh lidí prostě bere auto jako spotřebič na převoz. Když tomu něco je, dá se to spravit, ale udržba nula nula nic. (jezdila 6 let bez výměny oleje...)

Běžný človek podle mě náplně neřeší vůbec. Snad každý auto po někom (čest vyjímkám) mělo brzdovku černou jak olej. A na oleji to samozřejmě člověk bez zkoušek nepozná, ten je černý za par stovek km, ale nedělám si naděje. Největší extrém asi byl, když mi ze starýho tranzitu po koupi olej spíš vypadá...

velká rána to nebyla, řekněme při 15km/h se vylomilo rameno a vzpříčilo se kolo a drželo právě na tyčce a na druhým silenbloku. Rejd je plnej, ale při jízdě to klepe jak kloub s vůlí. Nejdřív sem myslel že kloub řízení, pak že kloub axiální tyčky ale to sem měl sundaný a když sem "kmital" ...

Ahoj,

orientačně cena za (netekoucí) hřeben řízení na SG 2003 (92KW)?

podvlada -> no těžko říct, co to schytalo. Ale bojím se, jestli není třeba i ohnutý hřeben(nebo jak se to jmenuje - díl, co jsou k němu připevněny axiální táhla). Protože když sem to po výměně ramen projížděl, tak byl při jízdě rovně volant natočený. Což samozřejmě může dělat i změna geo po výměně r...

Řeším stejný problém, potřebují repas serva na SG. Neteče, ale je tam velká radiální vůle (uhnilo rameno a jak sem s tím sjel do příkopu, tak to dostalo ránu) a klepe. Má vůbec význam to repasovat? Našel sem nový od značky NTY za 6000

Abych tento případ ukončil, tak dopovím příběh. Nakoupil sem si novou instalaci, zasuvku všechno. A když sem starou instalaci odskřípal, a dostal se na kabeláž v autě, tak sem objevil záhadnou krabičku. Podle označení to je kontroler, co hlídá elektroinstalaci přívěsu a nepustí zkrat do elektroinsta...

tak na to je super fotodokumentace. Fakt nafotit milion fotek od všeho. A vždy sem při skládání našel, co sem potřeboval

HonzaCZ-> myslel sem při hypotetický situaci předního kola ve vzduchu (tedy přední náprava přenáší 0% momentu), tak půjde všechen moment, který dokážou přenést zadní kola, přes spojku. Tedy mnou zmiňovaných 100%. Ale jak už zde padlo výše, je otázka jak velkou hodnotu momentu dokáže 20let stará spoj...

ne že bych potřeboval uzávěrku zadní nápravy, ale když by se udělal spínač MPT na tvrdo (jak už o tom zde byla řeč) tak pak by to mělo fungovat. Předpokládám, že v uzamčeným stavu to dokáže přenýst 100% momentu na zadní nápravu.

jen tak BTW, co za typ samosvornýho zadního diffu případně na autě je?

musím na to mrknout. Nejjednoduší cesta bude výměna zásuvky komplet s kabeláží. Na autě už to pár let bude.

Já myslím, že bude kámen urazu sehnat VTD, nemýlím-li se. Jinak to fakt vypadá hodně easy. Ale ještě sem o víkendu zkoušel různý režimy a způsoby jízd, a když v terénu jezdím za 1, tak to celkem funguje. A všiml sem si, že největší "zamknutí" MPT je při 1 a přední kola rovně. Když sem to z...

tak jen abych to ukončil, špatné elektroinstalace na autě. U jiného auta to funguje.

Vrták -> nejdřív bych zkusil jen ventil, jestli to nepomůže. Pár lidem se po výměne ventilu projev o hodně zlepšil, viz začátek tohoto vlákna.
Na kolik to celý vyšlo?