SubaruFanClub.cz

Přátelé zakládám tohle téma poněvadž jsem k tomuto tématu nic nenašel.
Na letošní Severce jsem ublížil mé převodovce.
Předem říkám že Forejs nedostal žádnou ránu ani nikde nic hlasitě neprasklo ani nepřeskočilo.

Popíšu vám příběh ze Severky a projev závady.

V Pátek jsem se projel po sjezdovce i po té lesní cestě .
Forejse jsem nepřemáhal.

V sobotu ráno jsem po nastartování měl problém, automatická převodovka bez problémů našla zpátečku ale nenašla žádnou rychlost kupředu!
Nechal jsem vrčet motor nechť se ohřeje, Zakouřil jsem si a zkusil znovu zařadit D
Převodovka nahned našla rychlost ale po mírném sešlápnutím plynového pedálu se Forejs nerozjel zlehka a plynule ale škubnul sebou a poskočil kupředu. Toť vše.
Celý den se choval kultivovaně .

V neděli ráno před odjezdem, jsem nastartoval zakouřil jsem si , zařadil D lehká noha na plyn a Forejs opět poskočil jak koza , plynule jsem objel chatu a zařadil se před recepcí k odjezdu.
Po rozlučce se všemi přáteli jsem zařadil D a jedu , plynule bez škubnutí bez ničeho ,
Po 20m tam kde začíná to mírné stoupání Forejs přestal reagovat na pedál. (bez škubnutí !)
Prostě nejel! Zpátečku jsem našel na hned! Ale žádná rychlost kupředu ten automat nenašel!
Po krátkém přehazování mezi R a D ten automat našel rychlost dopředu.

Domu do Špindlu to mám ze Severky 180km.

Během cesty domů jsem vyposlouchal ( i přes to že na levé ucho téměř neslyším)
Rytmický zvuk takové "škvrkání" ale pouze při jízdě bez plynu "při plachtění"!!
Při akceleraci to "škvrkání" slyšet není!

Vcera a dnes jsem se posadil do forejse a poslouchal....

Při zařazeném N naprosté ticho.
Ostatní rychlosti včetně R dělají bzučivý zvuk .
Rychlosti tam padají normálně , jen rozjezd je vždy s poskočením

Převodovka má nakroucenejch 140k
Na 130 mám průplach a vyměnu oleje
Chování automatu perfektní!!
Hladina oleje v automatu je 1mm nad spodní ryskou.

Po perfektním krásným srazu na Severce je ten automat nějakej nemocnej.

Tušíte někdo co toho mýho forejse bolí?

Děkuju vám že jste mě "vyslechly"

Předem děkuji za rady Rakušák

Omlouvám se pravopisné chyby.

Jsem řemeslník

Zkusil bych se zaměřit znovu na tu hladinu, nechci pochybovat nad tím, jak to měříš, ale ono to neni úplně triviální... Skro si troufnu říct, že to je jak kdyby to mělo málo ATF, že pak to řízení (a řazení) nefunguje 100%. Další by mohlo být táhlo od voliče, jestli třeba není ohnutý, a když zařadíš D tak to je někde v mezipoloze. To by i napovídalo tomu, že R to najde líp než D. Obojí jsou věci, který jdou relativně jednoduše ověřit bez velký práce. Případně pak taky "Stall Test", to je taky bez práce. Dřív než se začne koukat do převodovky, jestli tam neni něco špatně. Možná by pak stálo za to mrknout do servisního manuálu do diagnostiky převodovky a zkusit najít jestli ty symptomy neodpovídají něčemu, co tam píšou, případně postupovat podle nějakýho diag. postupu - je jich tam dost. A případně najít někoho v okolí s RomRaiderem, kdo by byl schopnej vyčíst třeba jak pracujou solenoidy, možná že nějakej odchází a převodovka to zatím nezaregistrovala jako chybu.

Vláďo dekuju za radu,
Když přemýšlím nad tím co jsi napsal
Tak mi dochází že v pondělí jsem slyšel divný zvuk od kulisy řazení. Bylo to takový cvaknutí možná ťuknuťí

Ten zvuk jsem slyšel ve chvíli kdy jsem nastartoval
a nahned řadil D to tam spadlo hned ale po výšlapnuti brzdy se ozvalo to "cvaknuti " a forejs sebou trhnul a rychlost vyskočila "jako u manuálu!
Twg Vláďo asi je možné že závada je v kulise řazení..

Podvlado
Ještě o jednu radu můžu požádat?
Jak měřit hladinu oleje v 4stupen automat?

Mě bylo řečeno:
olej měřit pri vlahé převodovce a zapnutém motoru.

Je to pravda nebo dezinformace?

Vláďo
Prosím vysvětlí mi pojmy
stall test
Romraider

zkus vyhledávání na foru, měření hladiny je tu někde podrobně popsáno , je to teda celkem operace a ty ostatní pojmy tu budou vysvětleny taky někde je to test automatické převodovky a diagnostika kterou jde vyčíst něco z toho automatu, ale toto není moje hoby

Rozumím thx

Byli rychlejší

Zařazenou rychlost by jsi měl vidět na přístrojovce. Ta ti ukazuje normálně?

Ano na palubovce mám zobrazenou zařazenou rychlost

Aktuální info o pacientovi
Dnes po třech dnech odpojene baterie.
Dnes teplota -5°C nakopnul jsem motor,
Zapalim cigaretu a nechám mírně ohřát,
Motor volnoběh 1000 otáček.
Zařadím D mírná časová prodleva cca 1 sekunda ( tichounké bzučení) značné škubnutí
A převodovka chce táhnout.
Zbylé rychlosti perfektní bez problémů.
Tak jsem se rozjel najel jsem přesně 10 km. A testoval reakce ,
Na rovné silnici 1 > 2 > hladce 3 proklouznutí lamel 4
Při řazení ze 3 > 4 při cca 3000 jakoby prokluzovala lamela, motor vyletěl na cca 4500 a převodovka konečně našla 4.

To bylo přibližně po 8minutach ohřívání a ujetých asi 2km.

Zbylých 8km bez problémů!
Rozjezd v táhlem prudkém kopci z 0-80km/h asfalt. Plynulý kultivovaný !

Po téhle jízdě. Jsem dle postupu měřil hladinu oleje ve skříni.
Čtyři měření čtyři výsledky které se mírně lišili ale hladina je pod ryskou hot.

Tak super, že to funguje. Dolej a bude to snad v pohodě.