SubaruFanClub.cz

Ti, co koukli do mého vlákna už vědí, že jsem nechal u Levorga ošetřit podvozek Dinitrolem u p. Protivy. Fotky jsem průběžně ukládal k sobě, ale kvůli přehlednosti to dám vše sem, ať je to na jednom místě.
Byly odstrojeny plasty, omyto horkou wapkou, vysušeno, očištěno, nastříkáno Dinitrolem, vystříkány dveře a zpět namontovány plasty. Jediný, na co si pan Protiva "netroufl" odmontovat byly prahy. Tak je vystříkal bez demontáže,jak se tam dostal. Platil jsem 6200kč.

https://photos.app.goo.gl/qBYFJKL6v4Q8fxUD7

Pokud by měl někdo zájem, tak kontakt přes Fcb
https://www.facebook.com/Lucky-Veterans ... 379145789/
Nebo WhatsApp Telefon +420 776 439 046

Co se týká prahů, mě to též neodstrojovali, prý jsou přilepené. Takže mám i obavy, že to nebude v tomto místě nijak ošetřeno.

Zajímavý, že by to u novějších už lepili? By mohl vědět Tomáš, jestli stříkal už někdy novýho outbacka...

To říkal taky, ale že se snažil tam nastříkat zezadu. To co bylo zakryty, bylo rezi netknutý, tak si myslim, že nebude problém

Prahy na SJ mam tiez lepene. Ked som ich skusal, asi som im na jednom mieste uplne nepomohol
Otazka je, ako moc je to uzavrete lepidlom voci vode. Trochu mam obavy.

Zbytečně se bojí. Zatím jsem to sundal ze všeho.

kdyby to někomu nešlo tak není problém , páčidel seker a kladiv mám dost

VDC píše:Zbytečně se bojí. Zatím jsem to sundal ze všeho.

Tam to bude jak námořníku píšeš beztak zdravé, ale když se aspoň někam dostal tak to neuškodí, tj dobře.
Mě včil sundával taky plasty na prazích, již podruhé, opět stříknuté směsí antikoroz, ale jen trochu, bo starý nástřik držel jak fík, pod ním to bylo naprosto zdravé. U forestra 2002. Lesník to má nacvaknuté a šlo to dolů opět bez újmy, nebylo ani třeba nic nahrazovat.

Ono to samozřejmě nalepené je, ale je třeba se nebát a vzít za to. Opatrně samozřejmě.
Důvod je nasnadě. V prazích je asi tak 35 děr (to samozřejmě přeháním), kterými se lze dostat do všech vrstev, co jich ty prahy mají. Práh je dneska celkem slušnej sendvič, takže jinak než sundáním toho prahu se tam prostě nelze dostat. Nicméně pokud se alespoň vycvakají ty spodní plastové čudly, kterými je plastový práh přidělaný, tak na většinu míst se vosk dostane a hlavně se dostane do spodního švu prahu, který je z hlediska ochrany a koroze nejrizikovější a nejdůležitější.

námořník píše:To říkal taky, ale že se snažil tam nastříkat zezadu.

VDC píše:Ono to samozřejmě nalepené je, ale je třeba se nebát a vzít za to. Opatrně samozřejmě.
Důvod je nasnadě. V prazích je asi tak 35 děr (to samozřejmě přeháním), kterými se lze dostat do všech vrstev, co jich ty prahy mají. Práh je dneska celkem slušnej sendvič, takže jinak než sundáním toho prahu se tam prostě nelze dostat. Nicméně pokud se alespoň vycvakají ty spodní plastové čudly, kterými je plastový práh přidělaný, tak na většinu míst se vosk dostane a hlavně se dostane do spodního švu prahu, který je z hlediska ochrany a koroze nejrizikovější a nejdůležitější.

Tak když se není čeho bát, tak se asi budeme muset s Námořníkem, objednat u předsedy na finalizaci nástříků

Já tam mám ještě přes to sti lišty. Přišroubovaný asi 20 šroubama . To byl ten problém u mě

Tak tomu věřím, že se mu do těch lišt nechtělo. Nicméně nejdůležitější je, že řeknou, že něco neudělali a proč. Nejhorší je, když se tváří, jak to je všechno nastříkaný a ono je to všechno nastříkaný, ale jen kolem plastů, jak to tak dělají u dealerů....

To je taky můj názor.

Tak zejtra jedu nechat ošetřil auto k pánovi do Račinevsi. Uvidíme jak to zvládne