SubaruFanClub.cz

Dobrý den, 2x se mi vybila autobaterie v BRZ 2019 do nuly. Poprvé jsem ji dobil, zapojil - a + (bylo cítit lehké zajiskření) a vše fungovalo bez problémů.
Podruhé asi po 14 dnech se opět vybila, nabil jsem ji a při připojování ani nezajiskřila. Koupil jsem novou autobaterii a nová také nefunguje (ani fungující aku z jiného auta).
Při zapojení autobaterie vůbec nezajiskří, jako by byla prasklá nějaká pojistka. Nic nefunguje ani centrál atd.
Kontroloval jsem velkou pojistku 60A v motorovém prostoru a vypadá v pořádku.
Auto stojí v garáži bez kun atd.
Děkuji za případné rady.

Ze ti to jemne zaiskri pri zapajani je normal (ale nemusi).
Co to znamena "do nuly" ? Meral si napatie po vybiti ?
Lebo take vybitie by ju uz znicilo a po 14dnoch uz si mohol nabit len nejaku malu zvyskovu kapacitu, preto sa tvari ako mrtva.

Samozrejme treba zmerat odber. Ale ked nejde teraz uz ani nova, nieco je fakt zle a treba pozriet (najlepsie ohmmetrom) vsetky poistky.

Spíš to bude povolená kostra na autě. Musíš jít po drátech a hledat.

Jo, zkontrolovat veškerý uzemnění, zejména startér.

Měl jsem to samé na jiném autě jak Subaru. Uhnilá kostra na kabelu k baterie.

Tak ale to je nove auto. Tak rychlo neuhnije snad ani Japonec
Ale podotahovat isto neuskodi.

Zobrať merák a zmerať +12V voči kostre auta, tým sa vylúči vadné ukostrenie.
Niektoré autá majú poistku priamo na plusovej svorke baterie, napríklad Renault, ale možno aj iný.

To jako jo . Může být vykleoaný - uvolněný vrut/matka. Ale i tak je to divné. Strčit to z kopce, nakopnout a dát na zvedák

No jestli nejde vubec zapalování, central, atd, tak to postrcenim z kopce fakt nenahodi

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

V tom případě to nebude kostrou. Respektive mi vše toto fungovalo, jen nestartovalo. Proto třeba já to přisuzoval startéru. Ale ten se zbytečně vyměnil za nový a stejně nic. Až tedy ta kostra.

spm píše: ↑pon dub 01, 2024 9:34 pm No jestli nejde vubec zapalování, central, atd, tak to postrcenim z kopce fakt nenahodi

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

A tak určitá šance, že by to tím drcnutím přitlačilo někde tu kostru zpátky, tam je. Akorát by to vydrželo do dalšího drcnutí, než by se to zase rozpojilo

Jestli všechno ostatní svítí a jen nestartuje, jako že vůbec, tušil bych něco jako nouzový odpojovač, pyropojistku od bagu.

Dnes jsem byl proměřit odpory připojení AKU a + má odpor cca 5 ohmů, ale kostra je "odpojená".
Na mínus jsou kromě kostry ještě dráty k nějakému pravděpodobně snímači. Je možné, že systém kostru odpojil.
https://photos.app.goo.gl/uWZQcir51z2zrEe18

Kostra je přišroubený kabel od mínus pólu baterie ke karosérii auta, a celá karosérie slouží jako záporný pól (kostra). Spousta elektrických žařízení nemá navedený mínusový kabel k baterce, ale jenom k nejbližší kovové části karosérie. Takže to co hledáš, je to kam je napojený mínusový kabel z baterie do karosérie auta. Případně vem nějaký kabel (třeba startovací), a spoj mínusový pól baterie s karosérií, jestli ti to začne fungovat (při kontaktu by měl jiskřit).

Tom120 píše: ↑úte dub 02, 2024 9:06 pm Dnes jsem byl proměřit odpory připojení AKU a + má odpor cca 5 ohmů, ale kostra je "odpojená".
Na mínus jsou kromě kostry ještě dráty k nějakému pravděpodobně snímači. Je možné, že systém kostru odpojil.
https://photos.app.goo.gl/uWZQcir51z2zrEe18

To sa mi nezda, ze by bolo mozne kostru odpojit na zelanie, ale mozno sa mylim. Ked neratam klasicke poistky v systeme.
Tie draty budu prudovy senzor.
Tu to mas rozkreslene
https://parts.subaru.com/a/Subaru_2019_ ... 20-01.html
Tych 5ohmov si nameral kde ?