SubaruFanClub.cz

Klidně bych obětoval zezadu. Ještě jsem to nerozebral, uvidím až ho vyndám a zkusím jestli je opravdu mrtvej. Odešlo to bez rozloučení, bez varování. Do poslední chvíle tahal bez známek únavy

Já si nechala objednat motorek i ten ovládací panel origo Subaru. Sice to bude stát nesmysl, ale už na to nemám nervy, stalo se to potřetí a zůstat někde trčet s otevřeným oknem je docela prekérka. Nebýt toho, že mi to Vojta byl ochoten provizorně pořešit, bylo by to hodně nepříjemné.
Teď jsem si namontovala zpátky ten ovladač aspoň ostatních oken a čekám, až budou mít v servise čas.

Ja si myslim, ze primarni problem stahovacek byva v mnoha pripadech v ovladacim panelu, kde zacne blbnout relatko a ten motorek proste casem shori nebo se vyzhavi kontakty v nem. Panylek jedine origo a stoji myslim cca 3tis Kc. Ja ho vymenil a mam klid.

Jackylle píše:Já si nechala objednat motorek i ten ovládací panel origo Subaru. Sice to bude stát nesmysl, ale už na to nemám nervy, stalo se to potřetí a zůstat někde trčet s otevřeným oknem je docela prekérka. Nebýt toho, že mi to Vojta byl ochoten provizorně pořešit, bylo by to hodně nepříjemné.
Teď jsem si namontovala zpátky ten ovladač aspoň ostatních oken a čekám, až budou mít v servise čas.

Jak moc velkej nesmysl za to chtějí?

Grip píše:Ja si myslim, ze primarni problem stahovacek byva v mnoha pripadech v ovladacim panelu, kde zacne blbnout relatko a ten motorek proste casem shori nebo se vyzhavi kontakty v nem. Panylek jedine origo a stoji myslim cca 3tis Kc. Ja ho vymenil a mam klid.

To nechám prověřit. Abych nesehnal motorek a ten nešel za chvíli do kopru kvůli ovládání...

No ale 3K se mi moc za panel dávat nechce

Tak se okno probralo... Tak předpokládám, buď nějaký kontakt a nebo to ovládání.

Já myslím, že motorek šel do kopru kvůli ovládání... on asi krom toho, že občas zareagoval se zpožděním, zavíral zavřené okno. Čehož si člověk nevšimne, ale párkrát to bez pokynu zavřelo otevřené okno... tak si myslím, že se to chovalo nahodile svévolně.

Jackylle píše:Já myslím, že motorek šel do kopru kvůli ovládání... on asi krom toho, že občas zareagoval se zpožděním, zavíral zavřené okno.

To je presne ono, mel by reagovat na narust proudu po dojezdu do krajni polohy a vypnout - uslysite cvaknuti relatka. Pokud to neudela, motorek zustane pod napetim a zacne se zhavit.

Blbne to kolébkový ovládání. Občas ten spínač zůstane viset a pak to v dorazu vypíná furt dokola a tomu motorku to nedělá dobře. Poznáte to podle opakujícího, ale velmi málo slyšitelným cvakání. Doporučuju vyměnit i s případným mrtvým motorkem, jinak ho zničíte zas.

Blbne to kolébkový ovládání. Občas ten spínač zůstane viset a pak to v dorazu vypíná furt dokola a tomu motorku to nedělá dobře. Poznáte to podle opakujícího, ale velmi málo slyšitelným cvakání. Doporučuju vyměnit i s případným mrtvým motorkem, jinak ho zničíte zas.

Ty jo Miro, to si nemyslím. Kolébkový ovladač měnil polohy. Když to reagovalo se spožděním, tak jsem to vždycky procvakala a nic se nedělo.
Teď jsem to měla částečně rozebrané a ovladač nemá jak zůstat viset, on jen posouvá takovou tyčinku mezi vodičema. Něco musí být špatně dál, co neraguje na polohu ovladače/tyčinky. Dál už to rozebrat neumím a zatím to nechci úplně zničit.

Spinacem to neni, blbne to relatko. Ovsem neda se do toho skoro dostat, tak jsem sel cestou mensiho odporu a radeji koupil novy ovladani.

Hlásím, že motorek i spínač je vyměněný, co ta sranda stála ani nebudu psát...

Jsem ráda, že mi to v servise udělali mimo pořadí, (bo objednací lhůty tak na měsíc), po šichtě a nechali mě asistovat (bo laborovat s bezrámovým oknem je pro jednoho mechanika skoro nemožné) .
Že to nebude lehké jsem věděla, ale že to bude takovej voser... trefit polohu, v jaké se motorek původně nacházel, než byl odšroubován a okno podepřeno latěmi...zkouška trpělivosti.
Tak doufám, že teď už to bude fungovat navěky.

Akorát jedna nesnáz... okno se zavře v takové poloze, že zadrhává o horní lištu. Zevnitř se otevřít i zavřít dá v pohodě, ale zvenku překáží ani ne milimetr a musím tomu trochu pomoct. Nebo si vzpomenout ještě v autě a nechat něco přivřít (ideální se zdá být parakordový náramek ), čímž pádem se okno zavře o ten mikrochlup dříve.

Dá se to okno nějak "vyškolit"? Kdysi mi kolega popisoval, jak musel školit okna u oktávky po každém odpojení baterky, ale tohle jsem ani u Lega ani u Festra nikdy nemusela řešit.
Jinak to znovu odstrojíme a zkusíme jestli to jde posunout kousek níž.
Ještě mě napadá... vložit něco přímo do toho těsnění, podobně jako jste tu řešili pazvuky a hvízdání. Že by to mohlo klást odpor chviličku dříve a spínač se vypne v optimální poloze.

Určitě bude lepší řešení to štelováním posunout níž. Na něco v těsnění bych se nespoléhal.
A "vyškolit" to nijak nepůjde, funguje to dost "analogově". Motorek prostě jede až do konce, kde narazí na odpor, vzroste proud a proudovej chránič to vypne.

Je otázka, jestli to nedovře protože naroste odpor těsnění a nebo protože mechanicky dojede stahovačka na konec zdvihu.

V první případě je potřeba okno seřídit, aby nemělo takovej přítlak na těsnění a v druhym posunout celou stahovačku vejš.

Pozná se to snadno - když se zavře na zavřených dveřích a pak se dveře otevřou a dá se znovu nahoru, tak to ještě popojede nebo ne?

Jinak jak píše Vláďa - žádný školení tam není, to je u subaru až někde 2015+. Tady je jenom proudovej dojezd - proto je to taky jenom u řidiče. Na 4 okna by to bylo už asi moc elektroniky, pro konzervativní Japonce.