SubaruFanClub.cz

Mě u vopla to deformovalo nádrž ten podtlak

nasmrdlany v NOTE 9

Tak já syčím jen někdy a řekl bych, že nejvíc po nějakém zrychleném přesunu.

Jasně, když je rychlejší úbytek paliva. Nestihne se vyrovnat tlak

nasmrdlany v NOTE 9

To s tím rychlejším úbytkem se mi se STIhačkou stává poměrně často..., takže syčím pořád.

Syčí mi outback, syčelo suzuki, hyundai taky. Myslim že nesyčí škodovka, asi nějaká složitá vychytávka, aby to neděsilo uživatele

Jo a auto mi při rozjezdu nikdy neškubalo, když mělo funkční svíčky, ani s hladovym okem. Auto co škube bych obratem poslal do servisu

No mě teda syčí Oťas 01. 2,5AT i Fozzy 2,5XT a i EX Fozzy SF,ale jen u 2,5XT mi i při půl nadrži a říznutí zatacky odleje benzín a nabere vzduch,a nejede.hned se to ale chytne a jede dál,jenže na Kozákov je spoustu vraceček a jakmile nemám víc jak půlku nádrže,tak kuckám v každý zatáčce. Neříkejte,že není nějaký řešení.

spm píše:Myslim že nesyčí škodovka, asi nějaká složitá vychytávka, aby to neděsilo uživatele

Potvrzuji, ani jedna ovečka nesyčí
Docela mě to poprvé polekalo, teď to nechávám syčet


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jsem přesvědčenej, že to syčení nebo nesyčení souvisí s konstrukcí víčka nádrže a konstrukcí odvětrání. Proto to u škodofky nesyčí a u Subaru jo. Ani jedno není chyba.

odlejvání je normální, jezdíš jako prase
obvykle se to děje v pravotočivých ostrých zatáčkách a většinou když máš pod půl nádrže,
požívá se na to tohle, je to z Imprezy Spec-C a dá se to sehnat i nový , ale je to celkem drahý kdysi jsem na netu zahlídl i návod na home verzi

U Subaru jsem ještě palivové čerpadlo nevyndaval. Když jsem viděl tu fotku s molitanem, co dal Ladaf, tak jsem si našel, jak to vlastně vypadá. To jsem opravdu nepředpokládal, že je tam jen čerpadlo se sacím sítkem. Rozebíral jsem mnohem starší auta a bylo to u nich ošetřeno. To řešení s molitanovým bimbátkem používám u leteckých modelů.
U generace např. Forester SG by to mělo vypadat takto:

Je to ta prostřední pumpa, vlevo je z něčeho jiného. Tam již je to normálně ošetřeno.
Např. Forester SH to má již také:

Prostě je tam malá nádobka s ventilky ve které je stále ponořeno čerpadlo.

ahoj. zkoušel už to někdo předělat tak jak je to na forestru SG 92kw? Vyndat tenhle bílej filtr z nádrže a pod kapotu přidělat ten černej? Vyděl jsem video https://youtu.be/i9B4_y3jvEk kde to chlápek udělal ale měl trochu jiný filtr a jiný držák čerpadla kde byl nápich na tři hadice (taky asi proto že je to 2.5XT). Ve forestru 116kw jsou jen 2. jestli to dobře chápu tak ta (žlutá označená část) je "podtlak" který saje benzín z druhé časti nádrže nebo se pletu . Takže se asi toho filtru v nádrži nezbavím . důvod záměny je asi jen v pohodlnosti výměny. Teď když jsem měl čas tak jsem si ho zkusil nanečisto vynadat a není to moc zábava