Forester sg zadní diferenciál+poloosy

[Pacmag]

Teče mi gufero kolem zadního diferenciálu, koupil sem nový ale nemůžu přijít na to jak to vyměnit, polosa mi nechce vylézt z diferenciálu.. jak je tam zajištěná? Zkoušel sem si vyrobit spešl klíč na tu debilní hliníkovou matici ale je to ňějaký zarostlý takže sem stim ani nehnul jen sem ulomi pár těch pacek. neví někdo jak na to?
Budu rád za jakoukoliv radu už sem z toho zoufalej . díky Martin

[pufko]

Poloos je tam narazená, treba trhnúť a ona vyskočí...
Potom len vylupneš gufero a dáš nové.

Maticu ak myslíš tento typ, tak tú veru nepovolíš. Vyrábal som na to klúč a ani prd, závit je hrzdavý, hliník zoxidovaný a ani sa to nepohne
Ja som vyrobil asi tri varianty toho klúča, lebo prvá sa natiahla, druhú tuším tiež a až tretia je dostatočne tuhá, ale matica povoliť nešla aj tak.
Podla mna skôr povolia tie výstupky ako sa povolí samotná matica. Takže jedine novú maticu, otázka je ako prečistiť ten záviť, pretože kupovať závitnik by bolo asi velmi neekonomické

[mnov]

Poloosa se jen vypáčí. Nic se tam nepovoluje. Musí být vyvěšené uchycení kola, aby bylo kam páčit.

[mnov]

@pufko To je pěkný přípravek.

[Vrták]

Bohužel nevím jak u tohoto typu diferenciálu vyměnit těsnění, ale dávej si pozor pokud máš skutečně diferenciál s tímhle typem matice. Vůle v ložiscích se tady nenastavuje pomocí podložek, ale utažením té matice, takže si před demontáží přesně označ polohu a spočítej si kolik otáček jsi udělal do povolení, abys při zpětné montáži vůli nastavil stejně.
Jinak ta matice je fakt hodně křehká a ty výstupky se lámou, když mi poloosa nejde ven, tak o ty výstupky opřu kus dřeva o který zapřu páčidlo, kterým páčím ven poloosu za čelo homokineťáku. Existuje na to přípravek, je to klín ve tvaru podkovy, který tlučeš mezi čelo homokineťáku a dif, viděl sem to udělat i ze dřeva ale nikdy sem to nezkoušel.

[Vrták]

BTW seš si jistý tím špatným těsněním? Nahoře na víku diferenciálu je odvzdušňovák, ten když se ucpe, tak se může stát, že ti ten přetlak vytlačuje olej přes těsnění. U Subaru jsem to ještě neviděl, ale jinde už jo.

[pufko]

Poloos by som ničím nepáčil, lebo sa skrivia tie plechové misky na klboch čo zabranujú aby sa tam dostal bordel.
Vyrovnať sa to dá, ale robota navyše.
Ono u Forestra sa nejaká vysoká tráva tam môže namotať, poškodiť gufero a už to slzí

Normálne tú poloos treba zatlačiť na triangli (keby niekto nevedel tak je to ten vnútorný klb pri diferáku) na doraz smerom k diferáku a trhnutím k sebe pekne vyskočí.
Prípravok vyzerá síce pekne ale povoliť matica aj tak nejde. Chcelo by to ideálne použiť stolársku svorku, nasadiť klúč, na druhú stranu nejakú dosku, stiahnuť aby klúč držala v matici a skúsiť povoliť.

Ja som s tým nepohol ani milimeter, preto hovorím že človek skôr uláme všetky zuby a matica bude na svojom mieste.
Problém nastane až bude treba riešiť ložiská, to potom tie matice musia von a horšie je čo s tým hrdzavým závitom.
Je tam závit tak 80mm a taký závitník nebudú mať nikde skladom, jedine na objednávku a jeho cena bude 1/3 hodnoty auta.

Keby niekto chcel výkres na klúč tak mám v DFX, ja som to dal kolegovi vyrezať na drátorez - krivka z toho sa dá použiť aj pre laser.
Závitník ostáva asi len vyrobiť na mieru počas nudnejších dní, nejaký vhodný material by sa našiel, zakaliť a na prerezanie "hrzde" by to stačiť mohlo

[mnov]

I podle servisního manuálu se to páčí.
U diferenciálu T-type přípravkem:

U VA-type stačí montpáka :

[Pacmag]

Díky za rady, polosu tedy vytáhnu to nevidim jako problém, matice sem objednal, jen už sem tu jednu trochu poškodil. Pufko ten klíč na tu matici je fakt super, nemoh bych ho od tebe odkoupit? Nebo kdybys moh nechat vyříznout jen to ozubený kolečko a doprostřed bych navařil velkej šroub abych to moh chytit trhákem. Takle dokonale to opravdu nedokážu vyrobit. Max strhnu ty zouby a pak už sekáč a vymlátit to ven. Co sem koukal tak ta matice má mít O-kroužek hned na začátku takže závit by měl být snad ok. Chci to rozebrat i proto že ta polosa co teče má znatelně větší vůli než ta druhá a taky už se mi do kabiny za jízdy ozívají divný zvuky ale jen při jízdě nad 80km/h při ustálený rychlosti, bez plynu a nebo při prudší akceleraci je ticho. Sem právě chtěl vyměnit ložiska spíš preventivně a hlavně vymezit tu vůli na tom kuželíku.

[Vrták]

Jestli budeš měnit ložiska, tak budeš muset znovu nastavit vůli a taky polohu ozubení (vůli mezi zuby, angličtině gear backlash), rozhodně bych se do toho nepouštěl, pokud to nebude nezbytně nutné. Neříkám, že to nejde udělat, ale musíš vědět, jak na to a znát tovární specifikace.

[samvaculik]

pokud chceš, prodávám zadní diff z Outback 2009 Diesel, ale předpokládám, že to nebude sedět.

[Pacmag]

pokud chceš, prodávám zadní diff z Outback 2009 Diesel, ale předpokládám, že to nebude sedět.

Díky ale celej dif nebudu měnit to až pokud by to bylo opravdu nevyhnutelný.

[samvaculik]

Díky ale celej dif nebudu měnit to až pokud by to bylo opravdu nevyhnutelný.

Kdyžtak ho máš za pětikilo

[Pacmag]

Kdyžtak ho máš za pětikilo

OK díky