Moje auto po Subaru

[vratnikp]

běžné auto se slušným podvozkem a trošku motorem, benzín, 4x4; kufr a spotřebu neřeším
něco jako Levorg 1.8T nebo Impreza 2.5, ty by byly perfekt kdyby tu byly...
tipy vítány, třeba mi něco uniklo ...

Yaris GR

dál na mne udělal docela dojem nový swift, ta troška motoru tam úplně není, jinak je to docela slušně vyrobený a schopný autíčko, jde 4x4 s manuálem. Pokud 4x4 má být jen na sníh a tak, tak corolla cross. kaslí je mezi osobákem a moderním SUV (takže jako staré forestery) zadní náprava je hnaná elektromotůrkem (3kW myslím). akorát cena je úlet, zpracováním a morálně je to prostě auto za 400 tis, akorát stojí dvojnásobek...

[bushman1]

Ad Mini: Za mě má sice velmi slušný podvozek, ovšem na pěkných cestách. Avšak na českém standardu.... no nevím, Giulie je podle mě ještě někde jinde a to jak na pěkných, tak horších silnicích.

Nevím, s jakým Mini máš zkušenost.
Pokud s krátkou verzi a ještě třeba JCW, tak tam je možná podvozek tvrdý a uskákaný.
Já jsem měl na mysli Clubmana, což je rodinné auto a ve verzi S.
Psal jsem o něm v superlativech proto, že je velmi komfortní, ale přitom jistý a sportovní v zatáčkách.
A provozujeme ho hlavně na rozbitých okreskovkách.
Vždy když s ním jedu, tak mě udivuje, jak to dokázali v BMW takhle odladit.
Proti tomu je STI hodně uskákané a nervózní.
A Oktávka ve verzi IV je sice plus mínus komfortní, ale houpe se jako loď.

Ale nepopírám, že Giulia není fenomenální a přijde mi jako adekvátní náhrada za Legacy IV.
Také jsem po ní pokukoval.

[hamoun]

STi je uskákané a nervózni??
Buď jezdíš hodně pod jeho možnosti ... nebo s ním šupej rychle do servisu

[PeteBiggy]

Vratnikp: Tož Swifta by mě fakt nenapadlo mu doporučovat. Mám ho jako daily, takže v tom autě sedím dennodenně, ale to je prostě auto z jiné kategorie. Koneckonců i jiné cenové.....


Bushman1: No pravda já zkoušel JCW. Je to tak cca dva, možná už skoro tři roky zpátky a bylo to nové auto resp. předváděčka. A přišlo mi to teda docela prkenné.... No a pak hroooozně let zpátky nějaký starší klasik kraťas a pokud mě paměť neklame, tak to byla taky solidní žebř. Ale to už je fakt dávno.
Nevím, určitě máš Mini zmáknuté, tak musíš vědět jestli tam jsou tak velké rozdíly. Já vycházím jen z té své malé zkušenosti....

[newli]

Ja bych si tedy dovolil potvrdit, ze alfa romeo giulia je neskutecne skvele ridicske auto. Pro me ma ale neprekonatelna "ale". Jsou dve. Jedno bych asi i prekonal a to je vnitrni prostor. Ono se v podstate jedna o dvoumistne auto. Vazne je vzadu pomerne malo mista a pokud mate delsi nohy (ma znama, majitelka tohoto vozu, je evidentne ma delsi), tak se za vas nikdo nevejde. Navic, a to je vazne dost strasna vlastnost, auto pred faceliftem nema vypinatelne automaticke odjizdeni sedacky ridice pro komfortnejsi vystupovani ridice. Nedelam si srandu, ale kdyz znama zastavi, jeji sedacka slisuje cokoli je za ni (vcetne necich noh) - odnesly to moje trekove boty. Druha (pro me neprekonatelna) vlastnost je existence pouze sedanu. Ja potrebuji (chci) do auta nacpat kolo, takze potrebuji kombika. Pokud tedy nepotrebujete plnohodnotne auto pro 4 dospele a nevadi vam sedan, tak doporucuji vsemi deseti. Uz jsem s tim ujel par tisic km a vzdy je to velka radost!

EDIT: jedna se o verzi veloce 2.0 benzin 4x4 (280 koni) a nejel jsem s tim v zime na snehu (na horach), takze nemam zkusenosti se ctyrkolkou na snehu. Moje zkusenost s BMW nebylo dobra a nevim, jak moc se u alfy ta preference zadni napravy projevuje.

[hamoun]

nebude ctyrlistkova verze lepci? :D ale neznam osobne .. jen pokukuju :D

[bushman1]

STi je uskákané a nervózni??
Buď jezdíš hodně pod jeho možnosti ... nebo s ním šupej rychle do servisu

Myslím, že auto už trošku znám a podvozek je v pořádku.
Ten dojem může být způsoben i tím, že mám nizkoprofilové osmnáctky (tvrdost +) a těžké rallyové EvoCorsy s nízkým ET. Ve volantu jsou ty disky dost znát - horší ovladatelnost.
A navíc jezdím v létě ty Nankangy NS2R vyztužené plechem (další tvrdost +).
Tys měl WRX 08 a to je podvozkově úplně jiné auto. Ve 2010 podvozek hodně přitvrdili (a ještě další tvrdost +).

Tady je když tak víc dojmů:
viewtopic.php?p=530953#p530953

[PeteBiggy]

Ja bych si tedy dovolil potvrdit, ze alfa romeo giulia je neskutecne skvele ridicske auto.....

Navic, a to je vazne dost strasna vlastnost, auto pred faceliftem nema vypinatelne automaticke odjizdeni sedacky ridice pro komfortnejsi vystupovani ridice. Nedelam si srandu, ale kdyz znama zastavi, jeji sedacka slisuje cokoli je za ni (vcetne necich noh) - odnesly to moje trekove..... boty. Druha (pro me neprekonatelna) vlastnost je existence pouze sedanu. Ja potrebuji (chci) do auta nacpat kolo, takze potrebuji kombika. Pokud tedy nepotrebujete plnohodnotne auto pro 4 dospele a nevadi vam sedan, tak doporucuji vsemi deseti. Uz jsem s tim ujel par tisic km a vzdy je to velka radost!

EDIT: jedna se o verzi veloce 2.0 benzin 4x4 (280 koni) a nejel jsem s tim v zime na snehu (na horach), takze nemam zkusenosti se ctyrkolkou na snehu. Moje zkusenost s BMW nebylo dobra a nevim, jak moc se u alfy ta preference zadni napravy projevuje.

Ad 1) Jen pro pořádek, to se týká jen aut do prvního faceliftu/tedy do roku 2020. No, holt, Taliáni. Ale pokud mě paměť neklame, tak to jde řešit tím, že když člověk ví, že za ním někdo sedí nebo tam něco má, co by mohlo být zmasakrováno, tak si hned po zahájení odsunu hrábne po tlačítku posunu sedačky. A navíc, věřím, že existuje řešení, jak to obejít - já to řešit nemusel, takže to jde mimo mě... No a u těch novějších to jde vypnout resp. si jde vybrat, jak to člověk chce...

Ad 2) Tohle jsem pochopil tak, že se Albiho vůbec netýká. Psal, že kufr vůbec neřeší.....

U Alfy je mezinápravová spojka od rakouského Magna Steyr. Na 4x4 od Subaru to určitě nemá, ale nezaznamenal jsem nějaké stesky, že by lidi na to nadávali. Preference zadku tam samozřejmě za normálních okolností je, ale když má předek zabrat, tak zabere. Každopádně unavit/přehrát asi jde...

[newli]

ja ale psal, ze se to tyka aut pred faceliftem ))

[PeteBiggy]

ja ale psal, ze se to tyka aut pred faceliftem ))

Tak máme i facelift od MY2023 že

[PeteBiggy]

nebude ctyrlistkova verze lepci? :D ale neznam osobne .. jen pokukuju :D

Tak to určitě. Ale za mě, těch 510k na jednu nápravu už je moc. Takže ve Stelviu určitě Koneckonců i reálné zrychlení v QVčku je většinou u Stelvia lepší než v Giu - právě díky Q4 vs. Q2

[hamoun]

Bushman: ale na neporovnávám své civilní WRX s STi .. to je jiný vesmír ...
Bavím se o STi, které čím rychleji jede, tím lépe se na rozbité silnici šesté třídy chová nevěřil jsem tomu, jak to byli schopni naladit
(Jezdil jsem teda jen novými auty )

Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk

[bushman1]

Tak tohle musím potvrdit.

Čím rychleji jedu, tím auto jede jistěji a vždycky se divím, že se to pořád ještě neutrhlo, i když já osobně už jsem šel přes svoje osobní limity.

To chování, co jsem popisoval předtím, se týká "cestování" rychlostí do 120km/h na boulovatém povrchu.

[Albi]

díky všem za tipy a zkušenosti!

(EDIT) Giulia se přiznám že mi nějak unikla z hledáčku, vypadá krásně, 280 koní ... ale cenově trochu nad limit...
Insignia se mi hrozně líbí, velká škoda že skončila!
před 2 lety se dala koupit funglovka ten 2.0 169kW 4x4 v akci za 900tis, byl jsem hodně nalomenej...

mě ale postačí něco civilnějšího, kategorie Levorg/Impreza; když to pojede aspoň jako moje 2.5ka (za mlada), tak ok ... nebo aspoň trochu lépe?
nejsem ortodovní ohledně crossoverů, kdyby bylo něco fakt šikovného...
a sedan je nejlepší!

pokukuju i po Mercedesu A-čku, 4x4 mají s 2.0 140kW-165kW, jenže za poslední roky tedy podražili ... ale to všichni, hlavně cokoliv s trochu výkonem a (to málo s) 4x4

[Harous]

Co Volvo S60? Ty se reálně dají koupit za velmi zajímavý peníze.