Aischylos - mé nové přibližovadlo - Subaru Levorg Sport

[Aischylos]

Jasná věc, dobře sem to pochopil ::-DDD: :657: :845: Uvidíme, jen teď možná přibude cestou pár lidí co si budou poklepávat na čelo, že co to mám ::-DDD: ::-DDD:
A možná pár lidí přehlédne pozdrav ne, že by jich tu na Valašsku bylo moc co odpoví - i když já taky občas přehlédnu.

[Aischylos]

Nechal sem si udělat keramickou ochranu na lak se zárukou na 24 měsíců. Je tedy fakt, že na novém autě to nejde (tolik) poznat, ale přece jen, hlavně tedy na dotek člověk na tom laku cítí vrstvu "něčeho hladkého"
Rovněž sem dodělal originální kryty vnějších prahů do sady s těmi vnitřními

Efekt posuďte sami

[VDC]

Krásný to máš !

[Aischylos]

Děkuji je to krasavec

Jinak včera večer cestou z ambulance sem asi poprvé byl postižen "syndromem zdejších uživatelů" - aneb sem se cestou občas přiblble usmíval jak sem si to užíval - především zatáčky a tah v kopci na S-režim až sem se nakonec sám přistihl, že se tvářím trapně

[Subaru70]

Nechal sem si udělat keramickou ochranu na lak se zárukou na 24 měsíců. Je tedy fakt, že na novém autě to nejde (tolik) poznat, ale přece jen, hlavně tedy na dotek člověk na tom laku cítí vrstvu "něčeho hladkého"
Rovněž sem dodělal originální kryty vnějších prahů do sady s těmi vnitřními

Efekt posuďte sami

..co tě stála ta keramická ochrana pokud to není tajemství?

[Aischylos]

Jasně, není to tajemství, stálo to 4600 a jsem spokojený

[feroj]

Jo k těm KN u Subaru jsem přečetl tuny amerických článků a není vážně jednoznačný názor. Samozřejmě výrobce doporučuje, spousta uživatelů taky, ale pak jsou úplně opačné názory.

nečítal som ešte do konca... tak to možno už niekto spomenul...

kedysi dávno som na Felícii mal KN filter a k nemu bol ešte dodávaný sprej so špeciálnym olejom - ktorý riešil práve to prenikanie mikročastíc...
filter sa musel každých cca 1000km oprať a po vysušení prestrieknuť tým olejom.
Pri novom aute by som to určite neriešil, skôr častejšie pozerať originál filter, raz začas oklepať usadené nečistoty a pri znečistení meniť.
Takto som to robil na Astre G a po 17rokoch si cucne olej len pri dlhšej jazde v kopcoch pri zaťažení max 1liter medzi výmenami (keď motor potiahnem aj do 6500ot na "prasáka" ako hovorí Sršeň) a na motore som po 240tis. km nechal meniť tesnenie pod hlavou, keď už robili prasknutú výf. zvody(pod 4valcom prepúšťalo - typická závada G modelu, stále je tam originál spojka...) na podvozku po 3r. LP ložisko inak len tlmiče, spojovacie tyčky k torzne tyči, zadné pružiny(tie tam tiež občas praskajú) a brzdové kotúče... ramená a čapy stále pôvodné

čo sa týka antikoróznej ochrany... tak sa čudujem, že to tu na novom Levorgu riešite... :666: na tej 17r. Astre sa to chystám urobiť v lete... prvý krát.
Vlani keď som šiel na STK som musel zložiť ťažné, tak som to využil a očistil ho a nanovo prestriekal, pritom som čiastočne ošetril aj chytené miesta okolo montážnych bodov a kde tu odreté časti zospodu karosérie... inak nič

[Aischylos]

No tak víš jak, dal sem tomu KN nakonec šanci, načetl sem o tom kde co i na amerických forech a uvidíme..zatím je to tam jen pár tisíc km..skládat účty budem tak za 50K km...ale zatím bez výhrad - v kombinaci s olejem od Millers a aditivem do benzínu si zatím nemůžu stěžovat

Hmmm a co se týče antikorozní ochrany tak bych řekl, že zatím co se týče Levorgu nemůže NIKDO říct nic jednoznačně...je to nový model...sice se v Subaru zapřísahali, že na tom už bylo zapracováno, ale víš jak, stejně sem se bokem dověděl, že to není špatný nápad to raději pořádně ošetřit. Nejsem odborník a sám nevím proč to tak je...někdo tvrdí, že je to "místní" posypovou solí (fakt je, že v Americe a v Japonsku se tolik prý nesolí), někdo mi říkal, že je to dlouhou cestou lodí...nevím, do Ameriky je to taky přes oceán...ale řekl bych, že evropské auta jsou na tom v tomto směru prostě lépe.

[VDC]

Evropská auta na tom byla s tou protikorozní ochranou vždycky výrazně lépe. To je třeba si objektivně přiznat. My majitelé vozů z přelomu tisíciletí bychom mohli vyprávět...
V současnosti je to sice lepší, ale prevence je rozhodně v pořádku.

[Aischylos]

Tak tak, toť můj názor, přesně jak jsme debatovali chystám se na to v průběhu června...bude to sice stát zase pěkné peníze, ale snad to pak bude v pořádku, bude to dělat známý co dlouho prodával Subaru, teď dělá Audi prodejce, tak snad bude vědět co a jak.

[feroj]

[quote="Aischylos"]No tak víš jak, dal sem tomu KN nakonec šanci, načetl sem o tom kde co i na amerických forech a uvidíme..zatím je to tam jen pár tisíc km..skládat účty budem tak za 50K km...ale zatím bez výhrad - v kombinaci s olejem od Millers a aditivem do benzínu si zatím nemůžu stěžovat


tak už Tuneri začínajú... :826:
http://www.chip-racing.ch/en/2015/12/6010/
pekné nerez. výfuky HKS (keď staré doslúžia)... k tomu lepšie brzdové kotúče ... 8) :655:
https://www.aad.sk/sections.php?op=viewarticle&artid=40

[Aischylos]

No tak ty jo, ten CHIP nevypadá vůbec špatně, pokud se zachovává legalita a záruka...a to zlepšení výkonu nevypadá špatně. Škoda jen, že to dělají jen v Švýcarsku...těžko říct, jestli to vůbec někdy bude u nás a za kolik...nekvalitní a neprofesionální bych v životě nechtěl..

A ten výfuk je taky pěkný...

Ale teď musím hlavně vyřešit ty dutiny a pak silně zvažuji jestli nevyměnit klasické halogeny v denním svícení za LED jak už tu někdo (tuším paveljirik) má..

[Subaru70]

....žádnej chip tu na nový auto nejspíš neprojde, ptal jsem se na to a Subaru ČR nepřebírá odpovědnost a záruku ruší v případě čehokoliv...

[Aischylos]

To je to, však už vím dobře. Trik je v tom, že záruka končí po 5 letech a to se toho auta už budu zbavovat..no co říct. teď sem hlavně zvědavý jak dopadnu s tím KN fitrem. Zatím najeto 7K km a dobré, ale je jasné, že to se bude lámat tak za 10x tolik..

[Traveller]

Trik je v tom, že záruka končí po 5 letech a to se toho auta už budu zbavovat..

To je přesně ten bordel.