Nový Forester 2013

[Traveller]

... a tak já bych je nepodezříval, že to najít nechtějí..., nakonec byl jsem pod tím autem taky a "nadhazoval" jsem všechno možný, co mě napadlo..., ale nic. :655: Spíš opravdu chybí trochu víc praxe. :850:
No a nevím, jak je to s tím BA..., to tuším není autorizovaný servis nebo ano??? Jde o záruku. Proto jsem spíš myslel na AWD..., jak jsem tu četl, tak zkušenosti s nimi jsou vesměs celkem pozitivní.

[Subaru70]

BA není autorizák...,ale prý to také umí...Myslím, že někteří jsou z AWD. Já mám dobré zkušenosti z AWD, takže tam bys to mohl dát na záruku zda by ti to proklepli odkud se ty ,,permonící" ozívaj...Taky tam asi pojedu, dnes se mi rozsvítil HILL Holder a na PP mi to napsalo nutno zkontrovat !..tak nevim co to bude za šotek..

[Traveller]

jojo!!! Určitě zkusím AWD. Myslím, že by tomu mohli přijít na kloub. Třeba to opravdu budou jen ty kostičky..., ale to mi říkali v Pardubkách, že jsou O.K. :655: No takhle bych mohl vyměnit půl auta a nic. ::-DD: To chce odborníky, kteří už se s něčím takovým setkali. Přeju ti, ať to není nic vážného. Nejspíš opravdu jen šotek. :850:

[siba]

Dojmy z přesednutí z Legacy GT do Forestra XT. Hned na počátku jsme jezdili po celkem volně průjezdné Praze tak50 km volným tempem a na spotřebě se ukazovalo stále 13,5 l/ 100 km, paK jsem to vzal na Mělník po dálnici ,začalo lejt a cesta byla plná vody místy i hluboké louže .Forestr velmi bravůrně seděl a nic ho nerozhodilo i když ostatní jeli 100 tak Forestr je běžně předjížděl 130. Velmi dobrý výhled z celého vozu pohodlné sezení vpředu ,ale sedadla v kůži dost klouzala, chybělo vyvýšení kraje sedaček, zadní sedadla dost krátká hlavně zadní část a opět klouzání v zatáčkách, které jsem pak vyřešil vyklopením středové opěrky. Překvalil mě velmi tichý chod motoru. Rádio a navigace velké zlepšení jak funkční tak diz. Abych se vrátil ke spotřebě tak po dálnici zhruba po 30 km v extremním dešti poklesla spotřeba na 12,5 l , po zbylé cestě pokles na11,5 opět v extremním dešti. Přikláním se k názoru, že na předjíždění se mě zdálo lepší v systemu S než S+. Druhý den jsem zkusil sám ostřejší jízdu na silnici 3 třídy , která byla krom děr i značně vypouklá no a v zatáčkách byl vůz velmi špatně ovladatelný , plaval a nedržel stopu. Na silnici s dobrým asfaltem se opět vůz stal velmi dobře ovladatelným a krom toho ,že se dost nakláněl dobře držel stopu. Síla motoru mě pobízela k vyší rychlosti, ale v zatáčce jsem si nebyl moc jistý na mokrém asfaltu jsem raději ubral. Jistě na to mají i velký vliv orig pneu, které jsou opravdu mizerné. Celkově jsem najel za 2 dny přes 200 km auto je velmi pohodlné, žádný závoďák, ale sila motoru je velmi dobrá a na dobrém povrchu na rovince značně překvapí ostatní auta. Co mě překvapilo. absence paměti na el sedačce u řidiče což je pro mne dost důležité, když mám2 metry a manželka165 cm,nepochopil jsem, proč není v elektrice sedačka spolujezdce?, a jde posunovat jen dvěma směry. Legacy je v tomto v těžkém luxusu Obě sedačky jdou posouvat i na výšku a jezdec má v elektrice i bederní podpěrku. Jak jsem poznamenal navigace je v Legacy mizerná ve Forestru velmi dobrá. Ohledně spotřeby mě překvapilo, že je v Legacy GT tak o 1 l menší. Samozřejmě možná kdybych s Forestrem jezdil déle, byla by stejná.Forestr má malý kufr oproti Legacy kombi, kde je obrovský. Velmi příjemné je otvírání kufru ve Forestru elektrické, zvláště pro ženy je to podstatné zlepšení.Jinak mě už nic podstatného nenapadá ,snad jen to že chod s novou převodovkou je oproti Legacy velmi dobrý. Já mám pouze 5 st a když chci předjíždět a rychle přidám motor zařve. To u Forestra není. Tak to jsou mé dojmy z přesednutí z Legacy GT combi 2011 do Forestra XT 2014 Zdraví siba

[Slavek_xxx]

siba> v podstate se vsim souhlas. Negativa original gumy a sedacky. Pozitiva prevodovka, motor, vyhled z auta. Auto je neuveritelnej univerzal, kdyz je potreba, jde jak pila, jinak je jako beranek. I detem se moc libilo... Skoda, ze jsem ho musel vratit ::-DD:

[Traveller]

Někde jsem četl, že látkové sedačky jsou ve Foresterech asi tak 100x lepší než kožené. Asi na tom podle tvého psaní něco bude. A co se týká jízdních vlastností tak bys to měl zkusit na suchu a věřím, že by se ti to moc líbilo. Jestli jsi na tom totiž měl obuté origo gumy jako já, tzn. Geolandary, tak to je na mokru opravdu celkem peklo a rozhodně bych podle toho nehodnotil jízdní vlastnosti auta jako takového!!! Fakt ne!!! Stačí lehce osmrklá vozovka, žádné kaluže, a musí se hned opravdu, ale opravdu hodně zvolnit. Když mi to na vlhku poprvé uklouzlo, tak jsem zastavil a šel se podívat, jestli nejsou povolená kola. ::-DD: A když jsem to ve vracečce asi ve 40km/h poslal dveřma napřed, tak už jsem koukal jak puk. ::-DD: ::-DD: Takže jestli máš nejistotu tak bych doporučil zkusit to na nějaké okresce či státovce za sucha, abys měl opravdu dobrou představu ohledně jízdních vlastností. Na suchu jsou ty standardně dávaný gumy O.K. a dají si dost líbit. Když tak je po případné koupi nahradit lepšími.

[hamoun]

ono, kdyz je cesta pri male prehance jen trochu mokra, je to nejhorsi ... bacha na to ...

jak uz potom leje, jedu v pohode (pokud nejsou na ceste hluboke kaluze ), cesta se oplachne, prach se smyje, prestane to klouzat ale ten zacinajici destik bych prirovnal !!skoro!! ke stavu, jak je nasnezeno

[Traveller]

No jo, jenže u těch gum, o kterých mluvím, je úplně jedno, jestli je to počínající deštík nebo mokro půl hodiny po průtrži. ::-DD: ::-DD: Nejde o to počáteční "něco jako blátíčko", které klouže. Ty gumy jsou opravdu hrozný jak jenom ucítí na vzdálenost deseti kilometrů něco vlhkého. ::-DDD:

[Subaru70]

..tady musím souhlasit..těmhle standardně dodávaným Yokohamám stačí trocha vlhka a v zatáčce jdeš hned za čumákem...ujíždějí hlavně na předku jako blázen a řekl bych že jsou do mokra přímo nebezpečné a moc nechápu jejich dodávání na auta, ikdyž na suchu se chovají vcelku dobře a vydrží hodně dlouho. Buď v Japonsku neprší a nebo na to dali prostě levný gumy a nazdááár...Takže při mokru jedu fakt hodně opatrně....
Jinak co se týká toho XTéčka, tak nerovnost na silnici, rsp. jeho neposlouchání je skutečně dáno gumama a hlavně dost tvrdým podvozkem, který na nerovnostech má tendenci odskakovat...Měl jsem ho pár dnů na test a měl jsem ten samý pocit..ale když se mu povolí uzda a párkrát se to vyzkouší (na suchu) tak člověk zjistí že to auto si s tím poradí..jen ta hranice je někde jinde a upřímně, já bych na nerovnostech se svým autem (ani XTéčkem) nejen v zatáčce, stejně nejel takový pecky, protože nikdy nevíš....takže mě to až tak nevadilo...

[Traveller]

Mě právě strašně překvapilo, že je montují i na XT. :670: :670: Protože to je výkonově o dost dál a už je to opravdu na pováženou.
A ještě jak píšeš stran toho odskakování..., ono to tak na první pocit působí, že to má tendenci odskakovat, ale když jsem párkrát třeba neúmyslně vlétnul do zatáčky podstatně rychleji než bylo zdrávo, tak jsem nikdy neměl problém s tím, že by třeba zadek na nerovném povrchu odskočil a sklouznul. A kupodivu to na suchu celkem pěkně pobraly i ty Yokohamy.
Nevím, jak je podvozkově naladěné XT, ale předpokládám, že horší než normální Forýsek by to snad být nemělo. Takže z těch jízdních vlastností bych celkem vzato neměl strach za předpokladu použití kvalitních pneu.

[Subaru70]

..jojo je to tak, pokud není mokro a v zatáčce ikdyž třeba na nerovnostech tomu ještě trochu přidáš aby se kola zakousla, tak to ten podvozek dá v pohodě...Ono hodně lidí co to nezná tak se lekne a v tý zatáčce přibrzdí a to je pak velká neplecha, takže držet pod plynem..je to :subaru:

[Kolben]

xt ma bridgestouny, ktery jsou stejne k nicemu jako yokohamy. Elektrickej kufr ja spis z dlouhodobyho hlediska jen takova "ficura". Na muj vkus se to velice pomalu otvira i zavira. U zavirani to tolik nevadi, ale u otvirani je to otrava. Stat s taskama nez se to otevre.....

[Karloss83]

Dnes jsem byl v CB a zajel jsem do :subaru: ujmula se me slecna (asi z moravy,jiny prizvuk ) a nabidla me svezt se v 2.0XT lineartronic nikdy jsem automat neridil,tak jsem to chtel prubnout : :drive: nejdriv me svezla slecna,a musim uznat ze ridit umi :783: kdyz do otacky letela cca 140 km/h na mokre silnici jsem si rikal jsem protoze s moji skoda octavie bych jel max 100 a mel bych asi co delat,ale ona v klidu a ja srdce v zaludku. Proste me to hodne prekvapilo. Pak jsem se svezl ja a musim uznat to razeni nema chybu !!! Kracne to radi a kdyz na to clovek slapne tak to fakt jede. Byl jsem z auta uplne unesenej,tak doufam ze me prace vydrzi a v cervnu budu moct poridit :subaru: Zatim zdravim vsechny a tesim se na 8.11 na sraz Forestru,abych nacerpal jeste vic zkusenosti a zazitku :657:

[VDC]

Karle tak to je dobře,že se ti to líbilo.

Odesláno z mého EVOLVEO StrongPhone Q4 pomocí Tapatalk

[quickly]

Pokec ohledně škrábanců je tady