Renovácia "Festra" SF

[Miro69]

Zakladám tému, kde zdokumentujem postupy opráv môjho Festríka.
Ako som už inde písal, kúpil som ho na jeseň 2013. Auto sedelo na zadku, kvôli pôvodným pružinám a vytečeniu jedného tlmiča.
Čo som zistil až po demontáži.
Po obhliadke zo spodku vozidla bolo vidno koróziu najmä na zadnej časti: nápravnici diferáku a polnápravách, nádrži a spodku karosérie vrátane podbehov. Zle na tom bolo aj nalievacie hrdlo nádrže a brzdové trubky.
Keď som demontoval tlmiče s pružinami,tak som mal dilemu, či sa pustiť do demontáže nápravnice, alebo koróziu ošetrím na mieste. Na zahraničných stránkach som našiel varovné fotografie a príbeh urvanej hnilej nápravnice z auta za jazdy a to rozhodlo. Pôjde dolu.
Postupne dám foto pred, niekedy aj v priebehu a po renovácii určitého dielu+postupy a problémy, ktoré sa objavovali počas prác. Niektoré fotografie vynechám, kde sa opakujú rovnaké predmety a rôzne sú len druhy náterov. Väčšinou bolo poradie náterov nasledovné:1. jednozložkový polyuretánový penetračný náter aplikovaný štetcom. 2.dvojzložková polyuretánová farba základná. 3. antigravel nástrek(UBS, krúpky...) 4.dvojzložková polyuretánová farba vrchná.
Bod 3. bol použitý na miesta podľa vlastného uváženia. Dal som napr. aj na nápravnicu, kde pôvodne nebol.

[VDC]

Miro to ta nápravnice vypadala ještě krásně. Kdysi, když jsem si dělal bodylift na Legacy, jsem jí měnil, protože byla shnilá úplně na tabák.

Odesláno z mého ASUS Transformer Pad TF300TG pomocí Tapatalk

[Miro69]

Ľavá strana uchytenia k šasi bola dosť poškodená a hrdza išla dolu v plátkoch. Zachránené v hodine 12-tej.
TIP: Ľavý excenter bol zahrdzavený a vyskúšal som na uvoľnenie všetko možné. Mal som čas, tak nakoniec aj 3 mesiace namočené v nafte a nepomohlo nič, len chvostovka a karbobrúska.
Som zvedavý, či utrpia jazdné vlastnosti, alebo komfort lebo som medzi nápravnicu a šasi vložil gumové podložky a utiahol napevno, takže nemá žiadny pohyb.
Na šasi sú aj otvory na skrutky ako na impreze na zamedzenie posunu nápravnice v zákrutách pri závodnom využívaní. Tieto skrutky ale nebránia výkyvu nápravnice hore-dolu, ako som to urobil ja. Tak uvidím, či to nebude moc tvrdé.

[pafka]

Kefalín, čo si predstavujeťe pod takým pojmom "chvostovka"? Znám jen pilku ocasku, ale ta je na dřevo...

[Miro69]

Elektrická ocaska s plátkami na rôzne materiály.

[VDC]

Tak chvostovku jsem pochopil hned, na rozdíl od hrušky... Taky jí používám...

Odesláno z mého ASUS Transformer Pad TF300TG pomocí Tapatalk

[M a r c e l]

no vida, dalsi magor, co se pustil do renovace SF

se tesim na reporty take jsem se do toho pustil, sice se to budu pokud to bude mozne, snazit delat prubezne, bo auto potrebuju a bracha za chvili zacne chodit, tak mi sebere to jeho, co mam pujcene, ale mam take velke plany ))

[Miro69]

Potom prišiel na radu diferenciál. Síce je to kus masívnej zliatiny, ale keď už tak poriadne. Náter mu rozhodne neuškodí. Najskôr som ho na hrubo očistil ihlovým oklepávačom a pár krát nastriekal odhrdzovačom až kým som sa pomocou drôteného kartáča vo flexe a vŕtačke nedostal na čistý kov. Po odmastnení C6000-kou následovali osvedčené 3 vrstvy polyuretánovej farby.

[pafka]

Miro, kdy budes mit to auto hotovy? Ze bych ho pak koupil

Odesláno z mého GT-I8190N pomocí Tapatalk

[jankoxxx]

Miro, kdy budes mit to auto hotovy? Ze bych ho pak koupil

Odesláno z mého GT-I8190N pomocí Tapatalk

to iste napadlo aj mna ale to uz asi nebude auto na predaj :supeer:

[VDC]

Souhlasím, že polyuretanová barva je to nejlepší,co se dá použít. Jakou značku barvy používáš ?

Odesláno z mého EVOLVEO StrongPhone Q4 pomocí Tapatalk

[Miro69]

Myslím, že forester je najviac vhodné auto pre moje účely. Cesty na ryby. Preto som sa rozhodol ho udržať čo najdlhšie pri živote a predávať sa ho zatiaľ nechystám. Viem si predstaviť ak sa nájdu takí nadšenci a zaplatia to, že by som sa venoval renováciám áut na zakázku. K tomu musím prerobiť stodolu, kde sa vôjde 5 áut, na dielňu so stĺpovým zdvihákom a tiež vybudovať nájazdovú rampu. Chcem robiť pieskovanie dielov, offroad úpravy vozidiel a ochranu dutín a podvozkov. To je ale ešte budúcnosť. Zatiaľ musím vyvariť, nalakovať a poskladať samurai-a.
O farbách mám naštudované mraky hodín, ale tie čo ma zaujímajú sa predávajú len v 10 a 25kg baleniach a majú obmedzenú životnosť. Tak som skončil u farieb vyrábaných priamo u nás v Leviciach-firma Novochema. Penetračnú vyrába Chemolak.
Dám dve foto mimo toto fórum kvôli predstave čo ma čaká.

[Kolben]

Hele a neni potom skoda s tim jezdit kdyz to bude takovy peknouckaty?? Me by to bylo lito a podvedome bych se s tim bal jet nekam, kde by hrozilo, ze tolik hodin prace prijde k uhone.

[Miro69]

Viem, že sú takí fanatici, čo potom jazdia len keď svieti slnko a v zime je auto na špalíkoch. Ja mám auto aby mi dlho slúžilo a k tomu mu vytvorím podmienky. Keď dôjde k nejakému poškodeniu, tak väčšinu vecí si viem opraviť. Výsledky mojej práce beriem ako Tibetskí mnísi mandalu-nič tu nezostane na veky a duplom nie ľudský výtvor.
Pekné je to do prvej blatistej cesty. Pre mňa je hlavný účel ochrana proti korózii. Inak také pekné to nebude, keď to nastriekam voskovou ochranou (Dinitrol 4942).Po tom to bude jednoliato hnedé.

[VDC]

Hezký Miro. Máme podobnou filozofii Já už jsem taky byl majitelem stodoly, kde jsem si představoval zvedák, pískovací box a podobný věci. Osud tomu chtěl jinak, tak to budu muset asi i do budoucna zvládnout bez zvedáku. Ale střechu nad hlavou už letos mám. Po pěti letech poprvý zase nedělám venku...

Odesláno z mého ASUS Transformer Pad TF300TG pomocí Tapatalk