SubaruFanClub.cz

Myslím, že jsem našel viníka zamykání.

Promazaval jsem si chyby přes diagnostiku. Ale nic moc tam nebylo. Jen záznamy o baterce a malým napětí. To bylo, když jsem řešil co mi ji vždy vytříská (to byl ten alarm). A pak něco ohledně ABS, že se nějaké nějaké kolo moc dlouho protáčelo. Co by to tak asi mohlo být, vážně netuším... :-D Přiklád...

Zdar lidi. Dlouho jsem zase nic nenapsal. Tak alespoň krátce. Minulý rok na podzim hlásím výměnu kardanu, byla vůle ve středním kloubu. Což jak jsem zjistil, nelze repasovat. Pak jsou také vyměněné všechny cívky. Momentálně řeším neodemykaní kufru. Už jsem našel že tady je k tomu vlákno. Tak to musí...

Díky Vám všem tady za rady, pomoc i slova podpory. I díky tomu všemu můžeme vesele jezdit

Ahoj všem, dlouho jsem nehlásil, jelikož nebylo moc co hlásit :-D s Šedivákem jsme jen jezdili a jezdili [3GEARS] Vlastně byla jen STK v únoru a toť vše. Před týdnem (9.7.2023) jsme ale dosáhli hezkého milníku -> 300.000 km. Doufám, že ještě několik desítek tisíc km spolu zvládneme. :-) >B-) [SUBARU]

Já myslím, že bude v pohodě. Jen má menší celkovou kapacitu. A jak píše spm, když s tím pojedeš každý den, tak bude v cajku. Jeslti ji neplánuješ nějak trápit v kempu [emoji846]

Odesláno z Xperia 10 III

Ta nakonec bude jezdit ještě roky. [emoji16] Jsem rád, že slouží. [emoji846]

Odesláno z Xperia 10 III

Zdravíčko, mám zajímavé info ohledně mého utíkajícího napětí. Dal jsem auto tam, kde mi dělali alarm. Pán je i normálně autoelektrikář. Takže jsem to tam dal s tím, ať prověří alarm a když ten bude v pohodě ať najde, kde je problém. Závěr je takový, že to tak trošku je i není alarmem :-D Alarm totiž...

Což tak jsem vyměnil baterku za EXIDE Premium 64Ah, 12V, EA640. Před připojením 12,6V a po připojení, pořád stejně. To ta Varta, když byla nabitá na 12,8V, tak po připojení ukázala 12,5V. Auto stálo od středy a na Vartě dnes napětí 12,2V.
Zkusím s tím zas chvíli jezdit a uvidím

Hezká Toyka, ať veselé slouží bez závad

13,9-14,4V - takové hodnoty mi to dle všeho během jízdy ukazuje ;-D Teď budu chvíli prostě jezdit a uvidím co to bude dělat. Mezitím zkusím ještě vymyslet nějaké to měření přímo na altíku. Baterku jsem si uložil, taky se mi líbíla nejvíc a když dám pryč ten papír co tam je jako podložka tak se to ta...

Avomet bohužel nemám, jen obyčejný multimetr. Tím to měřím přímo na baterce. A za jízdy čtu ty hodnoty vlastně z alarmu. Mám k tomu takový přívěšek a ten ukazuje kolik měří V v systému. Vím, že to není to nejlepší, ale nemám jak lépe to sledovat. Přes OBD to řekne to samé. Takže si to budu muset něk...

Varta má strankách vyhledávání dle vozu. Tak mi to našlu tuhle
https://www.battery-import.cz/blue-dyna ... -12v--d47/

Tak to asi bude v pořádku no. Budu s tím zase chvíli jezdit a jestli se bude pořád ztrácet napětí tak koupím jinou baterii. Asi takhle není vhodná. Mě ještě přijde, že čím víc jezdím, tím rychlejí pak baterie ztrácí napětí. Přijde mi to jako by se prostě nedobila. A zkusím nějakou uplně normální nej...

Včera jsme s Tadeášem, moc mu děkuji za velkou pomoc, vyměnili obě kladky a řemen. U pevné kladky se tedy kvalitně vysypalo ložisko :-D Jsem rád, že jsme radši vyměnili obě. I to byla celkem rychlovka. Baterka se nabila na 12,9V po strčení do auta klesla na 12,7V. Včera jsme do rovnou projeli určitě...